Letalo Boeing 757: postavitev kabine, izbira najboljših sedežev in nekaj o podlogi

Proizvodnja zrakoplovov Boeing 757-200 zelo uspešno se je nadaljevalo že 22 let. V celotnem proizvodnem obdobju so začeli obratovati 1050 letal, vključno z 80 tovornimi zrakoplovi različice 757-200PF. Letala so bila proizvedena pred letom 2005, vendar jih tudi danes zelo uspešno opravljajo številni letalski prevozniki, vključno z ruskimi. V zadnjih letih se je več kot sto tovornih različic 757-200SF našlo na desetine potniških letalskih plovil "Boeing 757-200".

O tem, kaj navdušuje vsakogar, ko se vkrca na letalo ...

Nihče ne bo trdijo, da so potniki priprave za letenje na katerem koli zrakoplovu, ne le na podlogo "Boeing 757", notranje sheme interes v manjšem obsegu kot varnost poleta. Še posebej danes, ko ves čas slišimo televizijske novice o letalnih zrušitvah. V zgodovini letenja Boeing 757-200 izgube letal znašal le 7 enot, in razlogi niso tehnične napake ali izpad ladje, in teroristična dejanja in tragična sklop okoliščin. Samo ena nesreča v mestu Giron je povzročila smrt letala zaradi poškodb na stojalu šasija. Zrakoplovi težko pristane v neugodnih vremenskih pogojih.

Srce Boeing 757-200

Nekaj ​​tehničnih informacij o motorjih. V obloge "Boeing 757-200" iz več vozlišč in združevanja sistem, podobne tistim, ki so na voljo za "Boeing-767", wide-body na dolge razdalje letal. Boeing 757-200 je opremljen z turboventilatorskih enotami dva Rolls-Royce, ki je pri polni obremenitvi zrakoplova premagovanje omejujejo razdaljo 7240 km pri hitrosti 860 km / h. Obloge montiran na kapaciteto Rolls-Royce RB211-535S 17000 KGF ali Rolls-Royce 535E4, ki potiska je 18.000 KGF. Na nekaterih zrakoplovih v motorni enoti so nameščene turbine Pratt Whitney, ki so v vseh značilnostih z Rolls-Royce. Hkrati sestava agregata ne vpliva na nosilno zmogljivost zrakoplova in sedežev. Obloge "Boeing 757-200" se lahko dvignejo na višino več kot 12.000 metrov in zahvaljujoč močnim turbo motorjem razvijejo hitrost več kot 890 km / h.

Boeing 757: notranja postavitev

Potniška kabina "Boeing 757-200" lahko sprejme do 240 oseb in ima dve pisarni - "Gospodarstvo" in "Poslovanje". Za posadko sta dva sedeža. Uporabljena na letalu "Boeing 757-200", notranja postavitev, najboljši sedeži in njihova konstrukcija ponovijo shemo, ki je bila uporabljena v prejšnjih različicah podlage tega razreda. Ena vrstica sestoji iz šestih sedežev, treh sedežev na levi in ​​treh na desni strani, sredi pa je centralni prehod. To je optimalna ureditev za potnike in je primerna za udeležence v letu. Zato so bili inženirji Boeinga 757, katerih postavitev je univerzalna, na mestih sedežev ne spremenila nobenih konstruktivnih sprememb.

Vprašanje izbire najboljšega mesta je pogosto individualno. Potniki, ki zagovarjajo varnost, bodo najverjetneje raje odšli, tisti, ki trpijo zaradi bolezni zaradi bolezni, bodo izbrali prve vrste. Mnogi od nas radi gledajo sami v porthole, ki gledajo od višine Zemlje. Takšni potniki bodo imeli raje mesta A in F. Tiste, ki morajo pogosto vstati, tudi na zdravstveno stanje, in tudi ljubitelji raztegovanja nog bodo izbrali mesta ob prehodu.

Obstaja strokovno mnenje, kateri kraji so najboljši. Poslovni razred, opremljen z zložljivimi hrbtami in povečanim prostorom za presledke, nudi več udobja kot gospodarski razred. Pri izbiri sedeža med prijava za let je treba upoštevati bližino kopalnic, kuhinj in prisotnost številnih izhodov v sili, ki vplivajo na kot sedenja sedeža, tako da pozneje med letom ne pride do neugodja.

Če želite izbrati najboljše sedeže, se posvetujte z upravljavci letalskih družb

Do zdaj so Boeing 757 letala upravljali številni ruski letalski prevozniki. Med njimi - "Wim Avia", "Nord Wind", "Yakutia" in drugi.

Vsak letalski prevoznik v okviru izboljšanja storitev kraje strank na svojih spletnih podrobnosti o strukturnih značilnosti ladje in čas trajanja letalnih lastnostih, o možnostih pridobivanja dodatnih storitev na krovu. Letalski prevoznik je zastopana, poleg splošnega opisa letala "Boeing 757", notranje ureditve. "Vim Avia", na primer, svetuje potnikom, ki ne marajo, da se v nesrečno pa na recepciji, da izberete prvo vrstico, saj v tem primeru pristanek obstaja možnost, da se najprej zapusti salon.

V smislu storitve je tudi prva vrstica, saj potniki, ki sedijo v tej vrsti, dobavljajo hrano in pijače najprej. Toda tudi tukaj lahko pride do določenih neprijetnosti zaradi soseske s sanitarijami, poleg tega so noge počitek proti trdni predelki, jih ni mogoče izvleči.

Značilnosti namestitve za različne kategorije potnikov

Obstajajo glavne ključne točke in odtenki, ki jih ponuja notranja postavitev modela Boeing 757-200. "Nord Wind" in drugi letalski prevozniki, ki letijo z letalom Boeing 757-200, vam bodo nedvomno nudili najboljšo namestitveno možnost. Mesta v 10. in 21. vrstah se smatrajo za optimalne za visoke potnike. Nahajajo se za izstopom v sili, na voljo je prostorov za noge. Če potujete z otrokom, v krajih, ki so blizu zasilnih vrat, vam ne bodo zaprti. Če potujete v parih, je bolj primerno, da izberete deveto vrstico, v kateri so mesta, povezana v parih, in ne tri, in tam boste bolj udobni. Če izberete rep, vam ni treba dopuščati bližine stranišč. V 14. in 15. vrstici, v nekaterih primerih ni puščice, in tisti, ki so želeli pregledati panoramo Zemlje od zgoraj, lahko postanejo stisnjeni. Sedeži v vrstah, v bližini katerih se nahajajo rešilne palice za izredne razmere, niso popolnoma pokončno ali pa jih sploh ne naslanjajo. To velja na primer za 19., 20. in 40. serijo. Upoštevajte to in razmislite o tem, ali lahko celoten let letite v istem položaju.