Lambda senzor: Simptom (Priora` `` Oktaviya` Škoda, Renault Megane `2`,` 2` Ford Focus)

V tem članku bomo govorili o tem, kaj je lambda sonda, in upoštevali bo tudi znake okvare tega vozlišča. Imenuje se tudi senzor za kisik. Nameščen je na izpušni poti avtomobila z notranjim zgorevanjem. In ta senzor se namesti na bencinske in dizelske motorje.

Osnovne informacije o senzorju kisika

Lambda sonda je načeloma podobna svojemu delovanju galvansko celico, sestavljen iz trdnega keramičnega elektrolita na osnovi cirkonija. Izvedli smo tudi doping keramike z itrijevim oksidom. Zgoraj je tanek sloj nanosa z uporabo platine. Izkazalo se je, da ena elektroda zaznava izpušni plin, medtem ko druga - zrak iz ozračja. S tem se primerjajo parametri plina, ki so delali z običajnim atmosferskim zrakom. Prav tako je treba omeniti, da se najučinkovitejše delo izvaja pri temperaturah nad 300 stopinj. S tem ogrevanjem začne cirkonijev elektrolit voditi tok. In zdaj je čas, da se naučimo, kaj vpliva na delovanje lambda sonde. Znaki okvare "Priora", na primer, vam omogočajo, da določite celo po ušesu.

Princip lambda sonde

Zaradi razlik v masni vsebnosti kisika se na senzorskih elektrodah pojavi izhodna napetost. Da bi povečali občutljivost instrumenta pri nizki temperaturi, na primer med zagonom motorja, je treba uporabiti prisilno segrevanje. Električna spirala se nahaja v keramičnem telesu lambda sonde. Ima povezavo z omrežjem vozila na vozilu. Obstaja še en element kisikovega senzorja, na katerem temelji titanov dioksid. Ko motor deluje, spremeni upor. Na tem načelu deluje lambda sonda. Simptomi VW Golf 3 so enaki kot pri domačih avtomobilih.

Delovanje senzorja kisika

V trenutku, ko se motor zažene in segreje, deluje brez podatkov, ki prihajajo iz lambda sonde. Vsa korekcija mešanice zraka in goriva se pojavi v skladu s podatki, pridobljenimi iz drugih naprav. Še posebej je to senzorji položaja v dušilnim ventilom, temperature motorja, hitrosti motorja. Glavna značilnost sonde lambda osnovi cirkonija - je, da z odklonom od norme v analizo vsebnosti kisika sestave zmesi gorivo pride do pomembnih sprememb v izhodni napetosti v območju 0.1-0.9 voltov.

Titanov senzor za kisik

Obstajajo tudi senzorji iz titanovega dioksida. Potem, ko pride do spremembe masne frakcije kisika v izpušnih plinih, postopoma spreminjajo upor volumna. Generacija napetosti v senzorjih te zasnove se ne pojavlja. So veliko bolj zapletene od cirkonijevih, uporabljajo se pri zelo dragih avtomobilih, na primer BMW, Nissan, "Jaguar". Na proračunskih avtomobilih naprave na osnovi titana na splošno ne uporabljajo, saj imajo visoke stroške. V avtomobilih srednjega in nižjega razreda cenejši cirkonij uporablja lambda sondo. Znaki okvare "Renault-Megan 2" kažejo tiste, ki se ne razlikujejo od tistih, ki so prisotni v domačih avtomobilih.

Razlika med lambda sondami

Treba je omeniti, da so načini delovanja kisikovih senzorjev enaki, ne glede na to, kdo je proizvajalec. Edina razlika je v dimenzijah telesa teh elementov. Lahko obstaja tudi nekoliko drugačna povezava, pogosto je razlika v priključku. Vsi senzorji, kot je omenjeno zgoraj, imajo ogrevanje ali ne. Zato se razlikujejo po številu žic za povezavo. Na podlagi razlike se uporabljajo naslednji materiali: bodisi cirkonija ali titana. V slednjem je izhod grelnika vedno rdeče barve. Obstajajo tudi tipi za dizelske motorje. So bolj širokopasovni. Ne morete namestiti lambda sonde na bencinski motor. Simptomi neuspeha ("Škoda Octavia" je zanimiv tudi za mnoge voznike) spremlja koda napake s kratkim opisom.

Zakaj lambda sonda razbije

Zelo pogosto vzrok prezgodnjega odpovedi je nizka kakovost bencina. Železo in svinec, ki so lahko prisotni v slabem bencinu, takoj zaprite elektrode od platine. Posledično senzor kisika ne uspe, običajno ne more prejeti vseh odčitkov. Če je prstan za odstranjevanje olja imajo močno proizvodnjo, nato pa v izpušne cevi nekaj olja bo prišlo v to. To povzroči tudi prezgodnjo odpoved kisikovega senzorja. Tudi če ste po nesreči naključno dobili malo topila ali detergenta na senzorju kisika, lahko takoj rečete, da se je pokvaril. Ne preživi takšnih rešitev. Uničenje lambda sonde se pojavi v primeru, ko se v sistemu izpušnih plinov pojavijo klešče. Keramika je zelo krhka, zato jo lahko uničijo tako ostri udari. Če je kot vžiga nepravilno nastavljen, ali če je mešanica goriva in zraka prekomerno obogatena, ohišje senzorja postane zelo vroče. To povzroči prezgodnjo napako.

Manj pogosti vzroki preloma

Upoštevajte, da pri namestitvi lambda sonde ne morete uporabiti različnih tesnil, ki temeljijo na silikonu. Prav tako lahko uničite lambda sondo, če večkrat poskusite zagnati motor, tako da se med poskusi premaknejo majhne počitnice. Pod pogojem, da se motor ne zažene. To nujno vodi do dejstva, da se bo mešanica goriva in zraka nabirala v izpušnem sistemu. Čez nekaj časa se bo vžgal in ustvaril močan blastni val. Celo slabokakovosten stik ali kratek stik v izhodnem vezju, ki lahko uniči napravo. Celoten vir elementov se giblje med 30 in 70 tisoč kilometri. V mnogih pogledih je odvisno od pogojev, v katerih poteka izkoriščanje. Najdaljša življenjska doba senzorjev, ki imajo dodatno ogrevanje. Večina tujih avtomobilov se uporablja tako zasnovo lambda sonde. Simptomi okvare ("Ford Focus 2" ali "Skoda" sta v vaši lasti) sta enaka. Zato si lahko diagnosticirate sebe, če pravilno prepoznate vse simptome.

Pogoste napake senzorjev

Med najbolj priljubljenih napak je mogoče opaziti zlomljeno grelni element, in izgubo občutka. Zaradi nedavnih hitrosti znižanji naprave. Najbolj pomembna stvar - poskusite ne da zamenjati sondo lambda z vsemi posnemovalcev. elektronska krmilna enota ne prepozna čuden signal. Zato, popravek mešanice goriva, ki jih simulator ne bo prišlo. Upoštevajte, da če je senzor kisika uspešno delajo v naši državi (slabe kakovosti bencina), in njegovo življenje je bilo seveda več kot tri leta, si ne more niti dostopa do tehnik. Samo je treba zamenjati senzor kisika. Simptomi "Skoda" jasno kaže, ko je povozil 70 tisoč. Km. Nekatere od istega modela kisikovih senzorjev in vse morda nekoliko življenje več kot 30 tisoč kilometrov.

Kako ugotoviti, ali je senzor napačen

Če pride do nestabilnega delovanja motorja pri nizkih vrtljajih, se počuti, kot da je motor "troje". In hkrati se poveča poraba bencina, dinamika avtomobila se poslabša. Pogosto lahko s katalizatorjem zaslišite razpoke, ko ugasnete motor. Prav tako je mogoče povečati (pomembno) temperaturo katalizatorja samega. Včasih gre za ogrevanje, da se kovina preprosto vroči. V nekaterih avtomobilih lahko napako preveri kontrolna lučka Check Engine. Na žalost vsi elektronski nadzorni sistemi ne omogočajo prepoznavanja in napake v delovanju tega elementa.