Možni znaki okvare senzorja za kisik. Senzor kisika: zamenjava, preverjanje, okvara

Izpušni sistem avtomobila postopoma posodabljamo. In to zadeva ne le namestitev katalizatorjev in filtri za delce,

Značilnosti

Vsak navdušenec avtomobila ne ve, o čem je ta element. Lambda sonda je senzor, ki bere podatke o izpušnih plinih in ga prenese v ECU.

Sprejeti podatki se obdelujejo v bloku, naprava uravnava sestavo goriva in zraka zmesi, za uskladitev postopka zgorevanja v valjih.

Kje nastaviti vrste

Aktivna sestavina se nahaja v izpušni zbiralnik (tako imenovani "spider"), ki so povezani z izpušnimi cevmi. V nekaterih primerih je senzor nameščen bližje katalizatorju. Toda ta dogovor ne vpliva na splošno učinkovitost naprave. Obstaja več tipov kisikovih senzorjev:

• Vrsta širokopasovnega interneta.
• Z dvokanalno postavitvijo.

Slednji so bili nameščeni na starejših avtomobilih (do 90. leta izdaje). Sodobni stroji so opremljeni s širokopasovno vrsto lambda sonde. Takšen senzor lahko natančno določi odstopanja v sestavi izpušnih plinov in hitro izravnava to razmerje z zmanjšanjem ali povečanjem kisika v mešanici. Dober senzor lahko zmanjša porabo goriva. Tudi njegovo delo je usmerjeno v ohranjanje optimalne hitrosti v prostem teku.

Zakaj senzor kisika ne uspe (Kalina)

Simptomi okvare so lahko drugačni. Najprej gre za kakovost najbolj gorljive mešanice. Različni nanosi lahko poslabšajo delovanje kisikovega senzorja. Tudi element ne deluje zaradi depresije ohišja.

To se pogosto zgodi zaradi moralne obrabe elementa. Manj pogosto je telo mehansko poškodovano, saj se nahaja na precej varnem mestu. Drug razlog je nepravilno napajanje. Senzorski kontakti lahko izginejo, zato podatki na krmilni enoti niso pravilni. Sestava mešanice goriva in zraka je pokvarjena (premajhna ali bogata). Drug vzrok napak je napačno nastavljen prednapet. To velja za avtomobile z vžigalnim sistemom. Zaradi težav z visokonapetostnimi žicami ali zaradi sveč lahko pride do prekinitev. Motor se začne trikrat v prostem teku in pri visokih vrtljajih ne deluje pravilno.

Kako prepoznati težavo?

Preučimo morebitne znake okvare merilnika kisika:

• Povečana poraba goriva.
• Jerks na poti.
• Opazen padec moči.
• Neustrezno delovanje motorja v prostem teku.
• Čezmerna toksičnost izpušnih plinov.

Upoštevajte, da se ti znaki vedno ne zgodijo ravno zaradi kisikovega senzorja.

Zato po razkritju enega od zgornjih simptomov nadaljujemo z natančnejšim pregledom naprave. Kako to storiti, upoštevajte spodaj.

Podrobna diagnosticiranja

Kako preveriti lambda sondo (senzor kisika) z lastnimi rokami? To lahko storite na dva načina:

• Vizualno.
• Uporaba multimeter.

Prvič, upoštevajte prvo metodo. Torej najprej odstranimo konektor iz lambda sonde. Pregledujemo vse stike. Žic ne sme biti pokvarjen ali poškodovan. Če se stiki ne tesno prilegajo, morate odpraviti ta trenutek. Nato preverimo senzor za kisik. "Priora" je treba nujno popraviti znake okvare senzorja, ki so lahko v prisotnosti saj.

To je posledica zgorevanja bogate mešanice goriva. Zaradi tega naprava postane umazana in se ne more hitro odzvati na spremembe. V prisotnosti sijočih nanosov (to je svinca) se senzor kisika zamenja. Svinec poškoduje tako sondo kot katalizator. Kakšni so znaki okvare kisikovega senzorja? Prisotnost svinca kaže na uporabo dodatkov za odvečno gorivo ali slabo kakovostno motorno olje.

Multimeter diagnostike

Kako preveriti lambda sonda (kisik senzor) multimeter? Da bi to naredili, moramo povezati signalno žico s senzorja za sondo kisika na naš merilni instrument. Potem zaganjamo motor in obdržimo vrtljaje okoli 2,5 tisoč. Spustimo plin. Vakuumsko cev izvlecite iz regulatorja goriva in si oglejte odčitavanje instrumenta.

Če je napetost manjša od 0,8 V (ali sploh ne), se znaki znaka okvare senzorja kisika potrdijo. Popravi to ni smiselno. Glede na strukturne značilnosti je element zamenljiv le. Stroški tega elementa so od dveh do treh tisoč rubljev za avtomobile znamke VAZ. Kako sami spremenite senzor za kisik, glejte spodaj.

Samo-zamenjava

Najprej odklopite priključek akumulatorja. Nato odstranite čevelj s samega senzorja. Včasih je pritrjen s sponkami - odvijamo jih tudi. Po tem dvignemo ključ "za 22" ali "za 24" (odvisno od znamke avtomobila) in zavrtite sondo. Upoštevajte, da je senzor del izpušnega sistema in zato deluje pod ekstremnimi obremenitvami. Prvič, da ga odvijete, je zelo težko. Uporabljajte univerzalno mazivo VD-40. Poskušajte ne poškodovati niti in obrazov senzorja. V skrajnih primerih lahko uporabite kladivo, izvijač in plinski ključ.

Svetlobni udarci premikajo element z ene strani na drugo. Lahko ga potegnete z izvijačem. Če to ne bi pomagalo, namesto matice izvrtajte luknjo v sondi. Postavimo izvijač in ga poskusimo izvleči. To bi moralo pomagati. Stari element zamenjamo z novim. Poskusite obdržati del na površini cevi izpušnega kolektorja (vendar ne pretiravajte elementa).

Zaključek

Torej smo ugotovili glavne znake okvare kisikovega senzorja. Lambda sonda je zelo majhen, vendar pomemben element v avtomobilu. Njene napake lahko povzročijo resne prekinitve delovanja motorja. Zato je tako pomembno, da diagnosticirate časovno razčlenitev.