Kisik senzor, `Kalina`: opis in popravilo

Sistem za nadzor motorja sodobnega avtomobila nudi številne senzorje, ki zbirajo informacije o pravilnosti delovanja enega ali drugega vozlišča. Zahvaljujoč njih je elektronski "možgani" stroja sposobni narediti določene prilagoditve delovanja pogonske enote.

Ena takšna informacijska naprava je senzor za kisik (lambda sonda). Nameščen je na vseh avtomobilih, ki izpolnjujejo okoljske standarde nad Euro-2, vključno z domačimi avtomobili.

V tem članku bomo govorili o namenu, funkcijah, oblikovanju in napakah lambda sonde na primeru "Lada Kalina".

Od takega imena

Za zagotovitev, da bencinski motor deluje čim bolj učinkovito z minimalno porabo goriva, potrebuje idealno (stehiometrično) vnetljivo mešanico. Razmerje med zrakom in bencinom v njej mora biti 14,7 do 1. Navedena količina kisika v avtomobilih običajno označuje grška črka "lambda;" (lambda).

Vloga lambda sonde

Senzor kisika je nameščen na enem od elementov sistema za odstranjevanje izpušnih plinov. Ponavadi je zbiralnik ali sprejemna cev. Senzorski element je nameščen tako, da je v stalni interakciji z izpušnimi plini.

Naloga sonde je določiti količino kisika v izpušnih plinih. S tem obvesti elektronsko krmilno enoto motorja. Slednje pa na podlagi podatkov lambda sonde, pa tudi senzor masnega pretoka zraka (MFR), popravi količino goriva, dobavljenega do sesalni kolektor.

Toda proizvajalci avtomobilov tako ne skrbijo toliko, kako vaš avtomobil porabi manj goriva kot, kako izpolnjuje obvezne okoljske zahteve. Brez tega se stroj preprosto ne spusti iz montažne linije. Kisik senzor tukaj je zelo pomembno, saj če motor porabi idealno mešanico goriva, je količina škodljivih nečistoč v izpušnih plinih zmanjšana.

Kje je kisik senzor na "Kalina"

Kar se tiče lokacije lambda sonde, je v Kalini nameščena izpušni kolektor (hlače). Ampak tukaj je ena odtenek. Če je vaš avto skladen z razredom evro-3 in višje ekologije, npr. se nanaša na najnovejše modifikacije, je nameščena ne samo ena, ampak dve kisik sonde: nadzor in diagnostiko.

Prvi, kot je bilo rečeno, se nahaja na izpušnem kolektorju. Zgornje funkcije opravlja ga. In kje je drugi?

Diagnostika kisik senzor po nevtralizatorju. "Kalina" s svojo pomočjo nadzoruje prvo sondo, in če ne uspe, bo elektronska enota nemudoma obvestila voznika o tem.

Kako je lambda sonda

Kisik senzor "Kalina" ima preprosto zasnovo, ki temelji na dveh elektrodah, prevlečenih z cirkonijem. Nahajajo se v delu ohišja, ki se prilega elementu izpušnega sistema in je zaščiteno od zgoraj z perforiranim jeklenim zaslonom. Imenik je povezan s senzorjem, skozi katerega je priključen na krmilno enoto. Zasnova sonde je zaprta v kovinsko ohišje z navojem in krilom ključ na dnu. Nekatere modifikacije sodobnih senzorjev so dodatno opremljene z električnimi grelci. Naprave morajo delovati od prvih sekund po zagonu motorja. Brez njih je vključena v delo šele po tem, ko temperatura znotraj kolektorja doseže 300-400⁰C.

Diagnostična sonda ima enako obliko kot kontrolni senzor za kisik. "Kalina" v zvezi s tem koristi zaradi dejstva, da so te naprave med seboj zamenljive.

Načelo delovanja

Delo lambda sonde, ne glede na njegovo spremembo in model (e) avtomobila, temelji na potencialni razliki med svojimi elektrodami. Z drugimi besedami, elektronsko krmilna enota Določa, koliko napetosti se uporablja za to senzor za kisik. "Kalina" ni izjema. Njena sonda je sposobna zaznavati nihanja napetosti pri kontaktih v 50-90 mV. Nizek signal kaže, da je mešanica goriva premajhna, npr. ima veliko kisika in obratno, večja je napetost, bogatejša je mešanica, ki vstopa v valje.

Kot že omenjeno, lambda sonda začne delovati šele po ogrevanju do 300-400⁰C. Pred tem elektronska krmilna enota ne upošteva njegovih odčitkov. V prvih minutah motorja se koncentracija mešanice goriva izračuna na podlagi podatkov senzorjev masnega pretoka, temperature hladilne tekočine, položaja plina in hitrosti motorne gredi. Ko sondo segreje do želene temperature, za to pa traja 5-7 minut, elektronska krmilna enota vključuje svoje indikatorje v splošni formuli za izračun količine goriva.

Simptomi okvare senzorja kisika

Motnja senzorja kisika "Kalina" in njen lastnik se lahko spremeni v bolj resne težave. Dejstvo je, da brez njega deluje motor v sili, in to je preobremenjeno ne le s povečano porabo goriva in kršenjem okoljskih norm, temveč tudi s pojavom takega pojava kot detonacije. Da bi to preprečili, je pomembno vedeti, kakšne znake lahko poda vaša Lada Kalina, čigar senzor kisika ni uspel. Simptomi napake lambda sonde so lahko:

• opozorilna lučka "CHECK" nenehno na armaturni plošči;
• opazno zmanjšanje moči;
• hitrosti prostega teka;
• povečanje porabe goriva.

Dekodiranje morebitnih kod napak

Natančnejšo diagnozo lambda sonde lahko izvedete z elektronskim testerjem, priključenim na krmilno enoto motorja. Glede na njegove napake, lahko že rečeno, če je kaj drugega razčlenjeno ali pa je kisik senzor. "Kalina" o okvari lambda sonde lahko poroča o naslednjih kodah:

• P0130 - napačen senzorski signal prihaja iz prvega senzorja;
• P0133 - naprava daje premočni impulz;
• P0134 - prvi senzor sploh ne daje signala;
• P0135 - grelnik sonde je okvarjen (če je predviden v izvedbi);
• P0136 - drugo kisik senzor "Kalina" se zapre "masa";
• P0140 - odprt v verigi druge sonde.

Modifikacije lambda sond za "Kalino"

Po iskanju okvare lambda sonde, pohiti, da ga zamenja. To vas seveda ne bo poceni (približno 2500 rubljev), vendar s prekinjenim senzorjem je bolje, da ne greste. Pred zamenjavo naprave vprašajte, kakšen kisik senzor v "Kalina" je v tovarni nameščen. To je model, ki ga je treba kupiti za zamenjavo.

Prvi modeli Kalin, ki ustrezajo standardom Euro-2, so bili opremljeni z Bosch sondami (katalog 0 258 005 133). Enaki senzorji so bili uporabljeni tudi za kasnejše modele kot prva sonda.

Trenutno se pogosteje uporabljajo naprave istega Boschevega podjetja, toda že modifikacije 0 258 006537. Od prejšnjih senzorjev se odlikujejo po prisotnosti grelnega elementa.

Zamenjava kisikovega senzorja na "Kalini"

Da bi nadomestili lambda sondo, ni treba stopiti v stik s storitvijo. Če ste prepričani v njegovo napako in ste že kupili novo napravo, jo lahko sami namestite. Če želite to narediti, potrebujete:

• ključ do "10";
• tekočina proti rji (WD-40 ali podobno);
• ključ do "22".

Vrstni red dela je naslednji:

1. Avto smo nastavili na ravni platformi. Če je motor vroč, pustite, da se ohladi.
2. S tipko "10" odvijte vijak na "negativnem" priključku akumulatorja. Odstranite terminal.
3. Poiščite senzor, odklopite priključek iz električnih žic.
4. Povezujemo med sondo in zbiralno tekočino proti rji. Dali nam je, da "delamo" za to.
5. Ključ za "22" je zasukani senzor. Na svojem mestu namestite novega. Priključite priključek.
6. Priklopimo "negativni" terminal na baterijo, ga popravimo.

Tukaj, načeloma, in celotno delo. Zdaj je še vedno treba zagnati motor in preveriti njegovo delovanje v prostem teku. Če je opozorilna lučka izstopila in močna enota začela delovati z opaznim izboljšanjem, smo to storili pravilno.

Kot lahko vidite, ni nič zapleteno niti v napravi niti pri zamenjavi senzorja za kisik "Lada Kalina" ni. Pomembno je, da pravočasno opazite napako in jo odpravite. In da je lambda sonda za vaš avto čim dlje, jo napolnite z visokokakovostnim gorivom.