Kako preskusiti lambda sondo s testerjem?

Sodobni avto ima precej zapleteno napravo, motor pa ne more storiti brez celotnega senzorja. Med njimi lahko opazite element, odgovoren za položaj ročične gredi, kota plina, temperature antifriza in trenutka vžiga. Ampak obstaja še en pomemben element. To je lambda sonda. Kakšen je senzor in kako ga preveriti? Razmislite v našem današnjem članku.

Značilnosti

Lambda sonda je majhen mehanizem, ki je zasnovan za merjenje količine preostalega kisika v izpušnih plinih avtomobila. Prav tako se imenuje kisik senzor. Nahaja se za izpušnim kolektorjem. Dostop do senzorja poteka od spodaj ali od pod pokrovom (odvisno od vrste in modela avtomobila).

Upoštevajte tudi, da v sistemu obstaja več takih senzorjev. Ena je nameščena za katalizatorjem, druga pa za. Oba elementa sta tesno povezana. V primeru nepravilnega delovanja vsaj enega od njih bo blok elektronskega motorja prejemal nepravilne signale. Sistem bo pripravil namerno nepravilno mešanico s povečano ali obratno zmanjšano koncentracijo bencina.

Bodite pozorni

Pomemben pogoj za delovanje senzorja je visoka temperatura keramične konice. Začne analizirati koncentracijo kisikovih ionov pri 300-400 stopinj Celzija. Zato med ogrevanjem računalnika vodijo povprečni parametri, preden se konica segreje. Toda v zadnjih letih se je lambda sonda spremenila. Torej, pogosto je zaključen z grelcem. Deluje iz omrežja 12 V.

Razlogi za diagnozo

Pred tem, kako preveriti senzor lambda sonda, morate ugotoviti, ali je težava v resnici povezana z njegovo napako. Če je ta element zlomljen, ima lahko voznik naslednje težave:

• Sesanja pri pospeševanju avtomobila.
• Kreten, ko poskušaš doseči hitrost.
• Nestabilen zagon motorja v prostem teku.
• Povečana poraba goriva.
• Svetilka "Preveri motor" na armaturni plošči.

Če pride do vsaj ene od zgornjih napak, je to razlog za podrobnejši preskus senzorja lambda sonde s strani preizkuševalca. Ampak obstaja več načinov za diagnosticiranje. Nadaljevali bomo o njih.

Možnosti preverjanja

Obstaja več metod za testiranje lambda sonde:

• Diagnoza o zdravju grelca.
• Preverite prisotnost referenčne napetosti.
• Diagnoza lambda signala.

Prvi dve sta najpreprostejši. Za preverjanje signala senzorja morate uporabiti puščico, ne pa digitalni preizkuševalnik.

Določite napetost v ogrevalnem krogu

Kako testirati lambda sondo? Za to potrebujemo multimeter. Vnesti ga je treba v voltmetrski način. Po tem ogreti motor, tako da je njegova temperatura 80-90 stopinj. Nato izklopite motor, ne izklapljajte vžiga in odklopite priključek za sondo (sistem lahko to napačno zapisa v napako). Najprej preverimo napetost na sami bateriji. Mora biti vsaj 12 voltov. Pozitivna žica za grelec je nameščena prek varovalke ali releja. Našli smo jo v verigi in povezali testne žarke multimeterja. Tudi moraš najti "maso". Napaja se iz ECU motorja. Če priključki nimajo napetosti (manj kot 12 voltov), ​​je bil verjetno eden od stikov v priključku izgubljen. Potrebno je najti odprto vezje in ga odpraviti.

Prav tako lahko ugotovite, kakšen upor ima sondo grelec. Kako testirati lambda sondo? Preizkuševalnik preklopi na način merjenja upora in meri to vrednost med žicami grelca. Stopnja odpornosti mora biti vsaj dva in ne več kot deset ohmov. V nasprotnem primeru je prišlo do prekinitve stikov. Takšen senzor je treba zamenjati.

Določite referenčno napetost

Kako preizkusiti lambda sondo z multimeterom? Če želite to narediti, instrument prenesemo nazaj v način merjenja napetosti. Vžig na avtomobilu. Senzorja ni potrebno segrevati. Nato merite napetost med negativnimi in signalne žice. Indikator naj bo v višini 0,45 voltov.

Dovoljen vzlet je 0,2 V. Če je ta napaka večja od običajne, bo senzor verjetno imel slab stik s tlemi ali pa je prišlo do težave v signalnem vezju.

Diagnostika signala sonde

To je najtežje delovanje. Da bi to naredili, potrebujemo tester motorja ali voltmeter s kazalcem. Diagnoza je naslednja. Pred testiranjem lambda sonde je prvi korak, da napravo segrejete na delovne temperature. Če želite to narediti, vklopite motor in pustite, da teče za prosti tek tri do pet minut. Nato priključite minus sondo preizkuševalca na ohišje motorja. Določite kontakte senzorja (lahko je eden, dva ali štiri). Na signalno žico priključimo pozitivni priključek sonde. Napetost na celici mora biti od 0,2 do 0,9 voltov in vklopiti s frekvenco osem do desetkrat v desetih sekundah. Če je napetost 0,45 V in se ne spremeni, je najverjetneje, da je element pomanjkljiv in da ga je treba zamenjati.

Opomba: napetost med diagnozo se mora razlikovati v širokem razponu. Če ta indikator niha okoli 0,3-0,7 voltov, je verjetno, da je element napačen.

Tudi tester mora preveriti napetost akumulatorja na napajalnem čipi za grelec (proces je opisan zgoraj). Grelec, ki lahko povzroči okvaro lambda sonde. Ne bo odveč, če preverite njegovo ozemljitev.

Norme vrednot

Če se senzor ogreje in deluje pravilno, mora biti napetost na izhodu signala od 0,2 do 1 Volt s hitrostjo motorja 2,5 tisoč na minuto.

Ko je plin pritisnjen trdno, mora naprava pokazati natanko 1 voltno napetost. Ko je ventil za plin nenadoma zaprt, mora tester znižati napetost na nič.

Strokovnjaki pravijo, da je najbolj natančna v tej operaciji za diagnozo osciloskop. Stroški te naprave znašajo približno eno in pol do dva tisoč rubljev.

Kako preveriti lambda sondo s 4 žicami?

Take naprave pogosto najdemo na avtomobilih "Mercedes" in "Volkswagen". Kako preveriti kisik senzor s štirimi žicami? Najprej morate meriti nivo uporov na kontaktih grelca. Za njega odgovori dve beli žici. Med njimi mora biti nazivni upor približno 5 ohmov. Po tem vzamemo multimeter v roke in priključimo pozitivno sondo na signalni terminal. Tako odmotimo motor do treh tisoč zavojev. Pedalo držite nekaj minut. Kako preveriti lambda sondo VAZ? Brez sprostitve pedala za plin izmerimo napetost. Po tem času mora biti od 0,3 do 1 Volt. Upoštevajte tudi, da senzor s štirimi kontakti ni dovoljeno vzletati v ozkih območjih. Če je napetost med 0,4 in 0,5 volti, potem je element postal neuporaben.

Kako testirati lambda sondo sam? Če imate mehanski pogon za plin, lahko preprosto povlečete kabel na sesalni zbiralnik. Če je avto opremljen z elektronskim pedalom za plin, potrebujete pomočnika, ki ga boste držali na svojem ukazu in po potrebi sprostili pospeševalnik.

Povzemanje

Torej smo ugotovili, kakšna je lambda sonda in kako jo preizkusiti na več načinov. Kot vidite, je operacija preprosta, vendar zahteva prisotnost določenih naprav. Testiranje je treba izvesti vsaj z multimetrom ali voltmetrom. Za natančnejšo diagnostiko boste potrebovali osciloskop.