Lambda sonde s svojo roko: risba

Iz članka boste izvedeli, kako narediti zavajajočo lambda sondo z lastnimi rokami in ali ga je treba namestiti na vaš avto. O tem, kako dobro mešanica goriva in zraka gori v motorju, je odvisna njegova učinkovitost. Zelo pomembno je, da izberete optimalni delež vsebine bencina in zraka, odvisno od obremenitve motorja.

Če so pri starih avtomobilih vse prilagoditve kakovosti in količini goriva odvisne od prilagoditev uplinjača, je v sodobnem času nekoliko drugačna. Vse je v zanesljivih rokah z mikroprocesorsko tehnologijo in veliko število senzorjev.

Kako deluje sistem za injiciranje

Razlikujemo lahko nekaj najpomembnejših vozlišč, ki so na voljo v sistemu injektorjev:

1. Rezervoar za gorivo.
2. Senzor nivoja goriva v enem ohišju s črpalko in filtrom.
3. Ogrodje za gorivo (nameščeno v motornem prostoru na sesalni zbiralni cevi).
4. Šobe, ki zagotavljajo dobavo mešanice bencina v zgorevalnih komorah.
5. Nadzorna enota. Praviloma je nameščen v notranjosti vozila, omogoča nadzor nad oskrbo mešanice goriva in zraka.
6. Izpušni sistem, ki zagotavlja popolno uničenje škodljivih snovi.

V slednjem je nameščena zavajajoča lambda sonda. Z lastnimi rokami ("Lancer 9" ali "Lada" za vas ni pomembno) je mogoče storiti precej preprosto. Vendar je potrebno in zavedati vseh posledic namestitve "škrbnika". Čvoruga sondo lambda z rokami na "Priora" se lahko izvede in preproste zasnove, v vsakem primeru pa bo imel velik vpliv na delovanje motorja.

Koliko senzorjev je v avtu

Kisik senzorji (lambda sonde) vgrajeni v izpušni sistem Moderni avtomobili z vbrizgalnim sistemom vbrizgavanja goriva. V sistemu je lahko eden ali dva senzorja kisika. Če je nameščen, se nahaja po katalizatorju. Če sta dve, potem pred in po.

In eden meri odstotek kisika takoj na izhodu iz jeklenk in pošlje svoj signal elektronski krmilni enoti. Drugi, ki je nameščen po katalizatorju, je potreben za prilagoditev odčitkov prvega.

Načelo delovanja lambda sonde

Vsa avtomobilska elektronika, ki je odgovorna za pravilno tvorbo mešanice, sodeluje pri distribuciji goriva z injektorji. Z uporabo kisikovega senzorja se določi zahtevana količina zraka, da se tvori kakovostna mešanica. Zaradi finega uravnavanja lambda sonde je mogoče doseči visoko stopnjo prijaznosti do okolja in gospodarnosti.

Gorivo je popolnoma izgorelo, pri izstopu iz cevi je skoraj čist zrak ekologija. Natančen odmerek zraka in bencina je korist pri varčevanju z gorivom. Seveda, katalizator V kombinaciji s senzorji kisika zagotavlja stabilno delovanje motorja. Ampak zaradi dejstva, da je iz plemenitih kovin, je njegov strošek izjemno visok. In če ne uspe, bo nadomestek precej peni. Zato je misel: "Vendar je sonda naletela na oviro lambda, z lastnimi rokami (VAZ-2107 še treba zamenjati senzor kisika), da ne bo težko narediti."

Značilnosti oblikovanja kisikovega senzorja

Videz te naprave je preprost - dolga ohišja elektrode, od katere žice gredo. Na telo platine platine (gre za to plemenito kovino, o kateri smo govorili zgoraj). Toda notranja naprava je bolj "bogata":

1. Kovinski kontakt, ki povezuje žice za priključitev na aktivni električni element senzorja.
2. Dielektrično tesnjenje za varnost. Ima majhno luknjo, skozi katero zrak vstopa v ohišje.
3. Cirkonijasta elektroda je skrita vrsta, ki se nahaja znotraj keramične konice. Ko tok teče skozi to elektrodo, se segreje do temperature v območju 300 ... 1000 stopinj.
4. Zaščitni ščit z luknjo za izpušne pline.

Vrste senzorjev

Dve glavni tipi kisikovih senzorjev, ki se trenutno uporabljajo v avtomobilskem inženirstvu:

1. Širokopasovni dostop.
2. Dve točki.

Ne glede na vrsto imajo skoraj enako notranjo napravo. Zunanje podobnosti, kot veste, so tudi tam. Toda načelo dela je zelo drugačno. Širokopasovni kisik senzor je nadgrajen dvotočkovni senzor.

Ima črpalno komponento, ki zaradi napetostnih nihanj zagotavlja signal elektronski krmilni enoti. Na tem elementu se trenutna zaloga lahko poveča ali postane šibkejša. Hkrati majhna količina zraka vstopi v vrzel in se analizira. V tej fazi se meri koncentracija CO v izpušnih plinih. Včasih pa lambda sondo izdeluje in namesti lastne roke. "Chevrolet Lanos", na primer, deluje z njim stabilno in ne daje napak po polnjenju s slabim bencinom.

Določanje okvare senzorja kisika

Seveda ta element ni večen, kljub visokim stroškom in platini v sestavi. Seveda lambda sonda ni izjema in lahko v enem trenutku naroči dolgo življenje. In bo prišlo do nekaterih simptomov:

1. Ostro poveča raven CO v odpadnih plinih. Če ima vozilo senzor za kisik in je raven CO izjemno visoka, to pomeni, da je krmilna naprava neuspešna. Za določitev vsebnosti škodljivih snovi se lahko uporabljajo samo plinski analizatorji. Toda za osebne namene je nepremagljivo pridobiti.
2. Ostro povečuje porabo goriva. Bodite pozorni na vgrajenem računalniku. Poglejte trenutno porabo bencina. To je najlažji način. Prav tako lahko ocenite s pogostostjo oskrbe z gorivom.
3. Zadnji znak je svetilka na armaturni plošči, ki označuje prisotnost motenj v motorju.

Če izpušnega plina ni mogoče analizirati s posebno napravo, lahko to naredite vizualno. Lahki dim je znak, da v mešanici goriva preveč zraka. Črno govori o veliko bencinu. Zato lahko sodimo sistem v okvari. Toda slika je drugačna, če obstaja zavajajoča lambda sonda. Z lastnimi rokami ("Volkswagen", VAZ, "Toyota" - za kateri koli avto) je takšna naprava preprosto preprosta.

Vzroki razčlenitve

Upoštevati je treba dejstvo, da se senzor kisika nahaja v epicentru izgorevanja goriva. Posledično sestava bencina pomembno vpliva na delo lambda sonde. Če bencin vsebuje veliko nečistoč, ni v skladu z GOST, slaba kakovost, potem bo senzor kisika povzročil napako ali napačen signal elektronski krmilni enoti. V najslabšem primeru naprava ne uspe. In to se zgodi zaradi visoke vsebnosti svinca, ki se nanese na senzor in prekine njegovo delovanje. Vendar pa obstajajo drugi vzroki za okvare:

1. Mehanski vpliv - vibracije, preveliko delovanje avtomobila, povzročijo poškodbe ali izgorevanje ohišja. Nemogoče je popraviti ali obnoviti, racionalna rešitev je kupiti novo in jo namestiti.
2. Nepravilno delovanje sistema za dovod goriva. Če je zmes zraka in goriva niso popolnoma sežgejo saje začne deponira na sondo ohišja lambda ter pade skozi odprtino za vstop zraka. Seveda, ob prvem čiščenju pripomoček pomaga. Toda če pogosteje potrebuje ta postopek, bo treba namestiti novo napravo.

Poskusite opraviti diagnostiko svojega avtomobila od časa do časa. V tem primeru vam ne bo presenečenje, če ne boste izgubili nobenega elementa.

Odpravljanje težav

Seveda bo le diagnostika na specializirani opremi dala najbolj natančen odgovor o razčlenitvah. Toda za odkrivanje lomljenja senzorja je možno in neodvisno, dovolj je, da pozorno preberete značilnosti senzorja in njegove značilnosti. Vendar je zelo redko vzpostaviti lambda sondo. Z vašimi rokami (VAZ-2114 ali katerim koli drugim avtomobilom, če jih imate) naredite lahko mešanico z improviziranimi orodji v dobesednem pomenu. Algoritem za odpravljanje težav je naslednji:

1. Odprite pokrov in poiščite izpušni kolektor. Opravite delo na ohlajenem motorju, saj lahko pride do resnih poškodb. Poiščite lambda sondo na katalizatorju.
2. Preverite zunanji pregled. Onesnaženje, saj, lahka obloga - znaki nepravilnega delovanja sistema za gorivo. Zadnji znak pravi, da v plinih preveč vodi.
3. Nadomestite senzor za kisik in znova diagnosticirajte celoten sistem za gorivo. Če kontaminacije ne upoštevate, morate nadaljevati z odpravljanjem težav.
4. Odklopite vtič senzorja in priključite voltmeter z mero do 2 voltov. Zaženite motor in povečajte hitrost na 2500 v minutah, nato pa spustite navzdol do hitrosti prostega teka. Sprememba napetosti mora biti zanemarljiva - v območju 0,8 .0,9 voltov. Če ni spremembe, ali je napetost nič, lahko govorite o napaki senzorja.

Lahko tudi ocenite neuspeh drugih lastnosti. V vakuumski cevi ustvarite umetni vakuum. Hkrati mora biti napetost zelo nizka - manj kot 0,2 volta.

Vir kisikovega senzorja

Za zagotovitev neprekinjenega in stabilnega delovanja vozila je potreben redni tehnični pregled. Na primer, lambda sondo je treba pregledati vsakih 30.000 kilometrov. In življenje je bilo več kot sto tisoč - to ni nujno, da deluje avto s starim vleko - to bo povzročilo le na dejstvo, da bo imel motor treba popraviti veliko prej. In se postavlja vprašanje: ali bo lambda sonda oblekla vašemu avtomobilu? S svojimi rokami na "Kalini" se takšna naprava lahko naredi v nekaj minutah.

Vendar obstaja en odtenek. Voznik ne more jamčiti, da je gorivo, s katerim upravlja avtomobil, visoko kakovostno. Seveda so vsi navajeni, da vlijejo bencin, ki se prodaja na njegovi najljubši bencinski črpalki. Toda kdo ve, kakšna je sestava bencina, ki je tam ustekleničena? Zato poskusite zaupati bencinskih črpalk, ki so "blagovno znamko", ki cenijo svoje ime. Ampak, če ni več dobrih bencinskih črpalk, potem boste morali biti zadovoljni s tem, kar je na voljo na vaši strani. In žareča ICE napaka svetilke - to je pogost pojav, da se znebite, ki bo pomagal namestiti blende.

Domača napajalna naprava

Vse je odvisno od tega, kaj pomeni. Treba je omeniti, da je prevara lambda sonde z lastnimi rokami na WHA lahko najbolj demokratična, še vedno deluje brez neuspeha. Najcenejša možnost - doma. Izdelano je bronasto telo. Ta kovina je bolje izbrati, ker ima zelo visoko odpornost proti toploti. Dimenzije tega bloba morajo biti popolnoma enake kot senzor sami, tako da izpušni plini ne puščajo. Dejstvo je, ta distančnik z majhno luknjo - ne več kot tri mm. Ta distančnik se privije v položaj senzorja. In sama lambda sonda je nameščena v distančniku.

Med senzorjem in luknjo v disku je plast keramičnih čipov, na kateri je odložena plast katalizatorja. Hvala za to izpušni plin prehaja skozi tanko luknjo in se oksidira z drobtino. Rezultat je znatno zmanjšanje ravni CO. Zato je standardni kisik senzor prevaran. Toda take naprave lahko namestite na proračunske avtomobile. Dražjih strojev ne bi smeli spreminjati.

Elektronska blende

Ampak, če imate veščine pri nameščanju električnih vezij, lahko naredite domačo napravo. Potrebujete samo enega od teh dveh elementov - upor ali kondenzator. Ampak ne za vse, da se prilega takšna lažna sonda. Z lastnimi rokami ("Subaru Forester" ali VAZ, to ni važno) lahko to naredite v skladu z eno od predlaganih možnosti. Bodite previdni, ker bo napačno razumevanje procesa prevare vplivalo na delovanje celotne krmilne enote. In če niste prepričani, se bolje pripravite na mikrokrmilnik. Dobro je, da lahko samostojno izvaja naslednje ukrepe:

1. Ocenite koncentracijo plina pri prvem senzorju.
2. Nato se oblikuje impulz, ki ustreza prej omenjenemu signalu.
3. Zagotavlja povprečne odčitke elektronske krmilne enote, ki omogočajo normalno delovanje motorja.

Firmware elektronske krmilne enote

Najučinkovitejši način je popolnoma spremeniti program, določen v nadzorni enoti. Bistvo celotnega postopka je, da se znebite vseh ali dela kakršne koli reakcije na spremembo odčitkov, ki prihajajo iz kisikovega senzorja. Bodite pozorni na dejstvo, da je garancija izgubljena na avtu. Zato za nove stroje takšna metoda, kot resnično katera koli druga, ne ustreza.

Zaključek

In kar je najpomembnejše - mislite, ali je vredno? Ali morate s svojimi rokami narediti takšne podrobnosti kot lambda sondo? "Lancer 9", pravijo, avto ni proračun, ampak vrhunski, ima smisla, da razbije svoj dizajn z različnimi domačimi izdelki? Ali je razumno? Če je za draga avto denar, potem morajo biti sredstva in ga vzdrževati v delovnem stanju. Če ne, zakaj so kupili tak avto?