VAZ-2114, lambda sonda: znaki odpovedi senzorja in zamenjava

Da bi zagotovili stabilno delovanje motorja sodobnega avtomobila, se za zbiranje informacij o delovanju določenega sistema uporabljajo različni senzorji. Elektronska krmilna enota na podlagi svojih podatkov prilagaja kakovost mešanice goriva, uravnava svojo količino za vstop v zgorevalne komore, določa zahtevane čas vžiga,

V tem članku bomo govorili o tem, kaj predstavlja kisik senzor (lambda sonda) VAZ-2114, upoštevati načelo načrtovanja in delovanja. Poleg tega bomo poskušali razumeti okvare tega elementa in metode za njihovo odpravo.

Kaj je senzor za kisik

Senzor kisika je elektromehanska naprava, ki je namenjena določanju količine kisika v izpušnih plinih. Njena uporaba je obvezna za vse avtomobile z razredom prijaznosti do okolja nad "Euro-2".

Zakaj je to potrebno? Vprašanje je, da sodobne ekološke norme od avtomobila zahtevajo minimalno vzdrževanje škodljivih povezav v izpušnih plinih. Da bi dosegli njihovo zmanjšanje, je mogoče le z oblikovanjem idealne (stehiometrične) mešanice goriva. Je za te namene in služi kot kisik senzor, ali, kot se imenuje tudi, lambda sonda. Elektronski nadzorna enota, ko je prejel informacije o vsebnosti kisika v izpušnih sistemih, poveča ali zmanjša količino zraka, da se tvori mešanica.

Kje je senzor za kisik

V avtomobilih VAZ-2114 lambda sonda se lahko nahajajo na različnih mestih, odvisno od spremembe motorja. V "štirinajsti", opremljeni z 1,5-litrskimi pogonskimi enotami, je na vrhu vstopne cevi. Do njega lahko pridete samo od spodaj, vozite avto do jame ali nosilca. V 1,6-litrskem VAZ-2114 lambda sonda je veliko bolj priročno. Vlečen je v zgornji del ohišja izpušnega kolektorja. Takoj boste to videli, ko dvignete pokrov.

Kako je senzor kisika urejen

Imam VAZ-2114 lambda sonda ima precej preprosto konstrukcijo. Temelji na keramičnem elementu z dvema elektrodama. Običajno so obarvani z cirkonijem. Ena od elektrod je v stiku z zrakom (vzeta iz izpušnih zvez), druga pa z izpušnimi plini.

Načelo delovanja naprave temelji na potencialni razliki, ki nastane med kontakti naprave med delovanjem motorja. Elektronska krmilna enota pošlje senzor električnemu impulzu in analizira njene spremembe. Na podlagi povečanja ali zmanjšanja napetosti na kontaktih sonde računalnik naredi zaključek o količini kisika v izpušnih plinih.

Lambda sonda: znaki okvare (VAZ-2114)

Napaka kisikovega senzorja "štirinajsta", običajno spremljajo naslednji simptomi:

• na instrumentni plošči se prižge kontrolna lučka "CHECK", ki opozori voznika napake;
• motor, ki deluje v prostem teku, je nestabilen (vrtenje se vrti, motor se redno stoji);
• opazno zmanjšanje moči in pogonskih značilnosti pogonske enote;
• avto "kreten" pri hitro klicanju;
• povečanje porabe goriva;
• Prekoračitev ravni strupenih snovi v izpušnih plinih (določena z merjenjem na specializirani postaji).

Kaj lahko povežete z elektronsko krmilno enoto

Če opozorilna lučka na armaturni plošči kaže motnjo v motorju in njeno gorenje spremljajo zgornji problemi, je priporočljivo preskusiti krmilnik. Danes je to mogoče storiti tako na bencinski postaji kot doma. Seveda, če imate posebno tester in prenosni računalnik (tablični računalnik, pametni telefon) z ustrezno programsko opremo. Ko je povezana, vam bo ta enota dala kodo morebitnih težav.

Avtomobili VAZ-2114 lambda sonda, Neuspela naprava lahko poroča o napaki z naslednjimi napakami:

• P0130 - neveljaven senzorski signal;
• P0131 - prekomerni presežek kisika v izpušnih plinih;
• P0132 - premajhna vsebnost kisika;
• P0133 - šibek ali počasen signal senzorja;
• P0134 - brez signala senzorja.

Kaj se lahko zgodi z lambda sondo

Vir lambda sonde za "štirinajsti", ki ga je navedel proizvajalec, je 80 tisoč kilometrov. Toda to ne pomeni, da ne more propasti veliko prej ali služiti dvakrat toliko časa.

Razlog napaka lambda sonda VAZ-2114 lahko:

• pregrevanje delovnega elementa;
• kršitev tesnosti senzorskega priključka na ohišje izpušnega kolektorja;
• zamašene kontakte naprave zaradi uporabe slabo kakovostnega goriva ali olja (hladilne tekočine), ki pridejo v bencin.

Postopek za težave s sondo lambda

Ko odkrijete znake okvare kisikovega senzorja, ne bodite hitri, da zaženete v trgovino za novo napravo. Zamenjava lambda sonda VAZ-2114 ni tako poceni užitek. Dejstvo je, da senzor stane okoli 2,5 tisoč rubljev. Zato morate najprej:

• vizualno pregleda lambda sondo;
• da ugotovi svojo spremembo (v primeru pridobitve nove in naknadne zamenjave);
• preverite delovanje sonde.

Katera lambda sonda na VAZ-2114

V prvem modelu "Samara" štirinajsti modela polutoralitrovye motorji nameščeni družbe "Bosch" senzorjev 0.258.005 133. Ta kisik senzor določeno delo moč na enoto v skladu z zahtevami "Euro-2".

Od leta 2004, so se VAZ-2114 postali mehanizmi opremljen s senzorji "Bosch" 0258006 537. Ti se razlikujejo od prejšnje spremembe prisotnosti grelnega elementa. Omeniti velja, da so vsi Boschevi senzorji kisika za "štirinajsti" zamenljivi.

Senzorji kisika preverjamo z lastnimi rokami

Kako testirati lambda sondo na VAZ-2114 delovne zmogljivosti? Popolno diagnostiko naprave se lahko opravi le s pomočjo osciloskopa. Toda če želite ugotoviti, ali gre za delavca ali ne, je to mogoče brez zapletene elektronike. To zahteva samo voltmeter. Povežite svoj "minus" sondo na tla, in "pozitivno" sklenila "B" v priključek tipala, ne da bi ga odklop iz omrežja na plovilu. Vključite kontakt in preglejte voltmeter. Napetost na sponkah naprave mora ustrezati napetosti akumulatorja. Če je manjši, to pomeni, da je v senzorskem vezju prekinjena.

Če je napetost v redu, preverite občutljivost delovnega elementa sonde. Če želite to narediti, priključite "minus" sondo voltmetra na "C" senzorja in "plus" - na terminal "A". Napetost mora biti v območju 0,45 V. Če je ta vrednost presežena za več kot 0,02 V, je treba senzor zamenjati.

Popravila ali zamenjava

Po ugotovitvi, da lambda sonda "štirinajsta" je pomanjkljiva, se lahko poskusi popraviti ali pa jo preprosto zamenjati. Obnovitev senzorja je očistiti kontakte iz ogljikovih nanosov. Naprava lahko normalno preneha delovati.

Za začetek je treba tipalo odviti iz zbiralnika ali sprejemne cevi. To ni vedno enostavno. Dejstvo je, da se njegovo telo zelo pogosto drži določenih elementov izpušnega sistema. V tem primeru lahko pomaga tekočina proti rji (WD-40 ali podobno). Čiščenje spojnice s takšno tekočino in počakajte pol ure.

Ko je senzor odvit, bodite pozorni na ohišje. Ni mogoče zložiti. Stiki, ki jih moramo čiščiti, so za reže primera v spodnjem delu.

Pomembno: ne dotikajte stikov mehansko (z nožem, brusnim papirjem, datotekami za nohte itd.)! Torej samo poslabšate stanje in trajno onesposobite senzor.

Očistite kontakte le s kemikalijami. Na primer, ortofosforjeva kislina. Dno sonde polepšajte v polni uri in jo nato posušite na plinski gorilnik.

Senzorja ni potrebno razstaviti z rezanjem ohišja. Kot kaže praksa, po takem postopku njegova delovna zmogljivost ni več vrnjena.

Če se odločite za zamenjavo lambda sonde, kupite novo napravo v prodajalcu avtomobila, ki ustreza specifikaciji, in jo namestite namesto starega. Po vklopu kontakta zaženite motor, ga ogrejte in preverite, ali je opozorilna lučka CHECK vključena.

Metode za goljufanje elektronske krmilne enote

Obstajajo trije drugi načini za vrnitev motorja na prejšnjo zmogljivost, ne da bi kupili nov senzor za kisik. Brez dvoma so jih izumili naši obrtniki. In vsebujejo dejstvo, da je treba elektronsko krmilno enoto zavreči tako, da ne zazna napak v delovanju senzorja.

Prva metoda je mehanska. Za izvedbo je med lambda sondo in trupom zbiralnika (vhodna cev) privit poseben distančnik (čep). Njena uporaba omogoča oddaljeni kontakt senzorjev iz izpušnih plinov. Tako je količina kisika med njimi umetno povečana in elektronska krmilna enota "ostane zadovoljna" z rezultatom.

To je vredno tako prevara lambda sonda VAZ 2114 okoli 500 rubljev. In če imate stružnico, lahko to naredite sami.

Naslednji način goljufanja računalnika je elektronski. Njegovo bistvo je v tem, da v senzorskem vezju določenem primitivne pretvornik, ki sestoji iz enega upora (1 MOhm), reža modra spajkanjem žic priključka in en kondenzator (1 microfarad) povezano med modro in belo svinca. Zaradi nekaj preprostih goljufije, bo elektronska krmilna enota vedno prejemajo ustreznega napetostnega signala, in sprejeti delo sonde lambda, kot je primerno.

Druga možnost je, da lahko krmilnik še spremenite s spreminjanjem programske opreme. Toda, da bi takšne manipulacije zaupali "možganom" motorja, je boljši od strokovnjakov.

Kako podaljšati življenjsko dobo lambda sonde

Da senzor kisika ostane čim dlje, ne upoštevajte naslednjih nasvetov:

• uporabljajte samo visoko kakovostno gorivo;
• Ne dovolite, da bi olja in druge tekoče tekočine prišle v gorivo;
• Pazite na delovno temperaturo motorja, ne dovolite, da se pregreje;
• izvede diagnostiko senzorja za kisik v skladu s seznamom načrtovanih del, ki jih zagotovi proizvajalec;
• Pri prepoznavanju znakov, ki kažejo na težave z lambda sondo, ne potegnite z diagnozo.