Dizelski motor `YaMZ-530`: tehnične značilnosti, naprava in delovanje

Od decembra 2013 jarozeljske zmogljivosti JSC Avtodizel proizvajajo dizelske motorje družine YAMZ-530. To vključuje samo dva modela motorja - štiri- in šest-valjne motorje.

V naši državi je veliko podjetij, kjer se proizvajajo tovornjaki, različne velikosti avtobusov, pa tudi številne možnosti za posebno opremo za gradbeništvo in kmetijstvo. Da lahko vse to deluje, je treba enote opremiti z motorji. Hkrati je zaželeno, da imajo ti dizelski motorji velik življenjski cikel in da izpolnjujejo norme "Euro-5".

Cilj tega projekta je vzpostavitev te univerzalne platforme, na podlagi katerih bo mogoče proizvajati energetskih enot za široko paleto strojev v kmetijstvu in gradbeništvu. Znano je, da bodo za izdelavo posebne izvedbe motorja za traktor potrebne številne dodatne naloge. Pogosto je treba obdelati nekaj podrobnosti. Vendar pa strokovnjaki iz tovarne v Yaroslavlu zagotovijo, da za uporabo tega motorja ne bo prišlo do konstruktivnih sprememb.

Tvegan, vendar uspešen korak

Na Jaroslavlju motorna naprava resnično tvegal. Konec koncev, za ustvarjanje dizelskega motorja "YaMZ-530", ki ne bi imel le edinstvenih značilnosti, ampak bi lahko ustvaril konkurenco za najboljše modele svetovnih proizvajalcev, je zelo, zelo težko.

V ta namen so sredi 2000-ih evropski partnerji v projektu povabljeni kot partnerji. Po več letih razvoja in eksperimentiranja je bil ustvarjen seriji motorjev s 1.1 litrom na valj. Enako količino, mimogrede, na enote znanih blagovnih znamk, kot so Cummins, Volvo in Iveco. Motor YaMZ-530 ima tudi napredne zmogljivosti glede porabe energije in porabe goriva.

Mimogrede, ta motor je eden od prvih v celotni zgodovini domače gradnje motorjev. Ta izdelek je postal novost ne le za celotno deželo, temveč tudi za "avtodizel". Konec koncev, to ni le najnovejši dizajn, ampak tudi druge metode oblikovanja in razvoja. Zato je bilo mogoče ustvariti močno enoto, imenovano "YaMZ-530", katere pregledi so večinoma navdušeni.

Sheme

Shema novega motorja se je odločila za izbiro spodnjega. Domaći in evropski strokovnjaki so soglasno rekli, da bi bilo bolje za srednje velike dizelske motorje z majhnimi zavoji.

Motor je precej kompakten. Motnja je pomanjkanje odmičnih gredi v glavi cilindra. In sama glava cilindra se ne razlikuje po višini in drugih dimenzijah. Tudi v tem motorju ne najdete dolge vožnje mehanizem za distribucijo plina. Inženirji so lahko znatno zmanjšali težo gibljivih in vrtljivih sklopov in delov. Sama zasnova je v primerjavi z drugimi spremembami postala veliko bolj zanesljiva. Delovanje enote je precej tiho in se odraža v večji trajnosti. Vse najpomembnejše komponente prehajajo iz pogona motorne gredi. To omogoča znatno zmanjšanje nihanja vrtljajev.

Rozine

Med zanimivimi trenutki v oblikovanju "YaMZ-530" je mogoče identificirati hladilni sistem z možnostjo povratne premike. Torej, hladilna tekočina za mnoge načine ni navadna - od spodaj navzgor in od zgoraj navzdol. Torej, najprej najbolj vroče območje - glava valja, nato pa cilindri sami - se ohladi. Inženirji so uspeli doseči skoraj največjo učinkovitost z uvedbo te inovacije. Prav tako je treba omeniti termično stabilnost dimenzij sestavnih delov in delov motorja. Specialisti za tuning bodo to cenili. Zdaj lahko skoraj poljubno združite družino YAMZ-530 s skoraj brez napora.

Inženirji so uporabili tehnologijo mokrih školjk v tej moči. Za proizvodnjo se je izkazalo, da je malo neprijetno, vendar se je, kot je pokazala praksa, valji enakomerno ohladili. Skupina bloka valjev ima večji vir. Če je treba nekaj zamenjati, ni potrebe, da bi cilinder dosegli želeno velikost. Imenski deli lahko takoj namestite. Vir, po mnenju razvijalcev, je več kot milijon kilometrov. To je impresivna številka.

Najboljši dodatki

Pri razvoju novega dizelskega motorja YaMZ-530 so strokovnjaki uporabili najboljše komponente. Predstavljajte si, da je bila oprema za gorivo naročena od vodilnih v industriji - Bosch, deli za skupina batov postavil Zvezni Mogul, blok cilindrov - Fritz Winter. Valve piškoti, kot tudi obloge - in uvožene, ki jih je znani proizvajalec Mahle.

Učinkovitost in vsestranskost

Motorna enota YMZ-530 je izvedba najnaprednejših in najnaprednejših rešitev. Obstaja edinstvena shema oskrbe z gorivom tipa akumulatorja. Nadzoruje ta elektronski nadzorni sistem. Vsi deli so bili izdelani s pričakovanjem delovanja pod visokim pritiskom.

Mazilni sistem, pa tudi učinkovito hlajenje, omogoča litrsko zmogljivost do 34 kW. Pogon na podlagi zobnikov s strani vztrajnika omogoča, da obratovanje enote skoraj brezskrbno deluje. Sistem prezračevanja plinov iz bloka motorja zaprtega tipa je popolnoma integriran v pokrov glave cilindra. Ne bo več treba servisirati.

Ena od prednosti tega dizelskega motorja je njegova visoka kompaktnost in nizka teža. Zaradi tega je veliko lažje namestiti v motorni prostor tovornjaka. Razvijalci so lahko oblikovali različne možnosti. To je priložnost namestitev kompresorja za klimatizacijo, predgrejemnik, kot tudi grelnik kabin.

Motor, ki narekuje nove standarde

Enota je izredno zanesljiva. Vir je zelo visok. Interval med storitvami je do 50 tisoč kilometrov. To lahko zmanjša stroške vzdrževanja za skoraj polovico. Za tehnike s teh motorjev je značilna visoka okoljska prijaznost, tiho delovanje in udobje.

Naprava in delo YMZ-530 izjemno prosim lastnike. Raven vibracij in hrupa ni večja od 92 dB. To omogoča večno, da se odreče dražjemu kapuco motornega prostora in izboljša udobje za voznika v kabini ali za potnike na avtobusu.

Ekonomičen kot uvoz

Nizka raven porabe goriva in maziv je v celoti potrjena v številnih testih. Pri volumnu 1,1 litra na valj je povprečni pretok do 26 litrov na 100 km. Hkrati se stroj premika s hitrostjo 60 km / h.

Dinamično in učinkovito v gibanju

Tehnologija, ki je opremljena s temi agregati, ima pomembne prednosti. Visoki navor do 1226 Nm, ki je na voljo pri nizkih vrtljajih, omogoča, da se vozilo premika zelo dinamično. Stroj je enostavno pospešen in ga je enostavno nadzorovati.

Značilnosti oblikovanja

Da bi dosegli visoko raven prijaznosti do okolja, so inženirji uporabili poseben sistem - EGR. izboljša proces recirkulacije plina. Tudi v oblikovanju je katalizator z zmožnostjo zamenjave filtrov.

Sledi parametrom nove nadzorne enote. Motor je opremljen s kompletom senzorjev, ki so občutljivi na stanje vseh glavnih komponent.

Motor YaMZ-530: specifikacije

Poglejmo, kakšna je osnovna različica tega motorja. Torej, to je serijska, štiri-valjna močna enota. Njena delovna prostornina je 4,4 litra. Odvisno od modifikacije, se moč razlikuje od 136 do 190 konjskih moči za štiri-valjne različice.

Število vrtljajev motorne gredi za osnovno enoto je 2300 vrt / min. Največji navor je 710 Nm pri 1600 vrt / min. Kar se tiče porabe goriva, "YaMZ-530", katerega značilnosti kažejo, da je apetit agregatov 143 gramov na konjskih na uro. To je precej tehnološko. Teža motorja je v osnovni različici le 480 kg.

Šestvaljna izvedba ima boljše lastnosti. Prostornina enote je 6,6 litra. Pri opremljanju te različice je popolna kopija štirivaljnika. Tukaj ista pogonska enota, isti hladilni sistem, nameščen turbo polnjenje.

Moč, odvisno od spremembe, bo od 270 do 312 konjskih moči. Navor pri tej izvedbi znaša 1226 Nm pri 1600 vrt / min. Najnižja poraba goriva je 194 gramov na 1 konjskih moči na uro.

Certified za Euro-5

Yaroslavl Plant Avtodizel, kjer proizvajajo takšne enote, je uspešno prejel certifikate za motor YMZ-530, katerega značilnosti so v celoti skladne z novim okoljskim standardom. To je omogočilo znatno povečanje izvoznih zmogljivosti avtomobilov, ki so bili opremljeni s takšnimi napravami v evropskih državah.

Nova linija pod "Euro-5" se bistveno razlikuje od izboljšanih značilnosti, tehničnih in ekonomskih kazalnikov. Razpon moči se je razširil tudi. Zdaj je od 240 do 330 konjskih moči. Navor je bil tudi razširjen - od 900 do 1370 Nm.

Modeli Euro-5 so po svoji zasnovi skoraj popolnoma združeni s podobnimi "protipostavkami" prejšnjemu standardu. Za popolno skladnost z najnovejšimi okoljskimi standardi oblikovanje uporablja sistem katalitskega zmanjševanja.

Prve kopije so bile poslane na testiranje strateškim partnerjem skupine GAZ. Vgradili in upravljali bodo na številnih avtomobilih, kot so "Ural", "MAZ", poleg tega bodo te enote opremljene z mestnimi in primestnimi avtobusi znamke "LiAZ".

Proizvodnja je bila postavljena na novih območjih. Vsi deli so narejeni na najsodobnejših strojnih orodjih. Nova proizvodna stran uporablja najnaprednejše tehnologije, ki zagotavljajo zanesljivost in gospodarnost.

Kaj pravijo lastniki o zasnovi YaMZ-530? Mnenje motorja postane samo pozitivno. Ti motorji imajo nekaj prednosti, ki jih mnogi tuji proizvajalci nimajo. Torej, Yaroslavl enota močno zmaga na navor in moč. Hkrati je poraba goriva precej nizka.

Torej smo ugotovili, kaj ima motor "YAMZ-530" tehnične značilnosti in preglede. Pridobitev te naprave bo win-win naložba denarja. Takšen motor bo trajal dolgo in učinkovito, kar je glavna naloga takšnih enot.