Slab začetek na hladnem dizelskem motorju. Na hladnem stroju postane slabo

Sodobni avtomobili so opremljeni z različnimi možnostmi, ki naj bi olajšali začetek hladnega motorja, vendar te naprave pogosto ne morejo soočiti s svojimi nalogami in motor je težko začeti na hladno, ali pa tudi ne zažene sploh. Tako ogrevan motor lahko deluje zelo enostavno in dobro.

Zgodaj zjutraj, pod pokrovom avtomobila, se začnejo pretresati in pretiti v poskusu ogrevanja enote in zagona. Vsak avto navdušenec sanja, da pride v avto zjutraj, samo da bi ga vzel in odšel in ne mislil, da se bo motor zagnal ali ne. Poglejmo, zakaj se avtomobil slabo prehladi in se naučimo, kako rešiti ta problem.

Koren problema

Reševanje problema s hladnim zagonom je težko, ker ni točnega odgovora na slabo vprašanje zagon hladnega motorja. Iz osnovnih razlogov lahko pride do odsotnosti vnetljive mešanice v gorilniku ali okvare sveč. To je posledica. Vse ostalo je vzrok. Včasih je napaka napačno dovajanje goriva v zgorevalno komoro. Mešanica morda ni dovolj, ali, obratno, preveč.

Glavni razlogi

Med glavnimi razlogi za slab zagon so naslednji:

• Slaba kakovost goriva.
• Zamašene injektorje.
• Ultra-nizka temperatura zraka.
• Zamašen filter goriva za fino čiščenje goriva.
• Litter v grobem filtra.
• Napaka črpalke za gorivo.
• Pralni zračni filter.
• Kontaminacija v ventilu za plin ali v prostem teku.

Ne takoj poskušajte najti vseh ali enega od teh simptomov. Če se avto slabo zažene, je najprej opaziti obnašanje stroja med zagonom.

Iščete simptome

Pogon pri zagonu pogosto deluje dobro, vendar se motor ne more zagnati. Če odvijete svečo, je lahko suha ali napolnjena z bencinom. To je nekakšen indikator. Veliko lahko pove vonj goriva. Če bencin nima značilnega ostrega vonja, potem je razlog v njem. Če pa je sveča mokra in bencin diši, kot bi moral, potem je bistvo razčlenitve skrita nekje drugje. Če je vse v redu in je vonj goriva pravilen, so vbrizgalnike popolnoma čiste in tlak v sistem goriva normalno, potem morate nadaljevati iskanje.

Vžigalni problemi

Na hladnem stroju se zaradi neštetih razlogov slabo prične. Zato je treba preveriti raven akumulatorja. Če je izredno izpraznjen ali se njegova življenjska doba konča, morda ne bo ustvarila dovolj toka za zagon. Razumite, da razlog v bateriji, lahko s tem, kako se obnaša starter. Ne vrti motorja ali vrti, ampak nestabilen.

Pogosto je težava s tekalne steze iz Honde. Tukaj je treba navesti razloge v pokrovu razdelilnika vžiga. Če pride do težave, bo zaganjalnik dobro zasukal motor, vendar se avtomobil slabo zažene na hladnem. Sveče v tem primeru bodo poplavljene z bencinom.

Trembler in oklepni avto

Pri oklepnem kablu lahko pride do težav. To je prav tako pogosta razčlenitev v avtomatih. Za odkrivanje te težave vam ni treba storiti ničesar. Dovolj bo, če zaganjalnik naredi več zavojev. Žice, če se vzrok v njih, zasvetijo. V tem primeru jih je treba zamenjati.

Vžigalne tuljave

Pogosto je lahko slabo početje povezano s hudo obrabo vžigalne tuljave. Če je v vozilu nameščena samo ena tuljava, lahko diagnostiko izvedete s pomočjo preizkuševalca. Ampak, če tuljava ni sam, je skoraj nemogoče diagnosticirati, in vsi skoraj nikoli ne opustijo dejanja. Za normalno zagon bo zadostovala tudi ena tekalna tuljava. Različico s tuljavami je treba nazadnje preveriti, če je vse drugo že izključeno.

Sveče

Včasih postane stroj mrzel zaradi težav svečke.Kot kaže praksa, je to zelo priljubljen razlog za slabe začetke. Pri odstranjevanju sveč na njih lahko najdete sledi umazanije, plošč in ogljikovih nanosov različnih barv. Poleg tega se lahko napolnijo z bencinom in močno dišijo. V tem primeru sveče temeljito očistimo z jekleno krtačo.

Če ima sledove bencina, potem to pomeni, da so bili poplavljeni. Nujno je, da je vedno na voljo v servisu v prtljažniku, ali bolje - novega, ne da bi očistili in posušili stare, temveč preprosto namestili nove.

Stiskanje

Avtomobil se lahko slabo zažene v zmrzal na šibkem ali sploh odsotnem kompresiji v komorah zgorevanja. V idealnem primeru, preden zaženete motor, izmerite stopnjo stiskanja, vendar dejansko nihče ne stori. Toda razlogi za njegovo izginotje morajo biti znani in jih lahko odpraviti.

Drugi razlogi

Težaven zagon lahko nastane zaradi napačnega zaganjalnika. Zamrznjeno olje, kondenzat v izpušnem sistemu, kristaliziran antifriz. Da bi se izognili položaju, ko se hladni stroj slabo zažene, je treba uporabljati olja z viskoznostjo 5W30, 5W40 ali 0W30 in 0W40. Zaganjalnik naj preklopi ročično gred na 100 vrtljajev na minuto. Najpomembnejša stvar je gorivo. V kompoziciji mora imeti nasičene pare.

VAZ

Če se klasični VAZ slabo zažene na hladnem, to pomeni, da so bile nastavitve izgubljene ali pa so se v avtomobilu nabirali številne majhne napake. Potrebno je majhno vzdrževanje.

Med tem pregledom preverite nivo tekočine v ohišju motorja, menjalniku, nivoju tekočine v hladilnem sistemu in zavornem sistemu.
Nato preverite olje, gorivo ali antifriz. Če je naprava dolga, gorivo lahko izhlapi iz plavajoče komore, je potrebno napolniti nivo z ročno črpalko. Pri tem preverjanju je treba posebno pozornost posvetiti svečam in visokonapetostnim žicam.

Če je VAZ uplinjač, ​​je ta element lahko zamašen. Prav tako je potrebno pregledati membrano izhodne naprave, tesnjenje cevi vakuumskega ojačevalnika, membrano bencinske črpalke. Zagotovite tudi, da zaganjalnik deluje pravilno.

Injektor ne začne v zmrzali: vzroki

Če dobite slab zagon na hladnem injektorju, potem poiščite napako v injektorjih. Injektorska enota bo delovala kot ura, vendar le, če je v brezhibnem stanju. Zlasti njihovo stanje je dejansko v zimskem obdobju, ko lahko grobovi ne-gorivnega izvora resno zapletejo lansiranje.

Injektorji se pogosto spreminjajo v skladu s predpisi proizvajalca avtomobila. Prav tako jih je potrebno redno spirati, še posebej, ker kakovost goriva pušča veliko želenega. Kdaj pranje injektorjev doma, je treba spremljati njihovo tesnenje.

Če se zaganjalni motor zažene in takoj ustavi, je to znak, da ECU poskuša dobaviti gorljivo mešanico goriva v zgorevalne komore. Sveče so poplavljene z bencinom in zato motor ne bo pravilno deloval.

Dizelski motorji

Če je pri bencinskih motorjih prva težava sveče, potem za dizelske motorje - slaba kompresija. Slabo dobi na hladnem dizelskem motorju pri šibki kompresiji. Malo boljši motor bo deloval, če bo ogreti.

O slabih stiskanje signalov grobo delo, vibracije, modri dim od izpušne cevi. Če pogledate pod pokrov motorja in odprete motor, bo naprava popolnoma v olju. Drugo pomanjkanje stiskanja je mogoče ugotoviti z zmanjšanjem moči, večjim hrupom med delovanjem in veliko porabo goriva in olja.

Če dobite slab zagon na hladnem dizelskem motorju, najprej izmerite stopnjo stiskanja. Če je enota v celoti funkcionalna, je njena raven od 30 kg / cm². Izmerite ga skozi luknje sveč.

Vzrok lahko najdete tudi v šobah. Med delovanjem motorjev na slabo kakovost goriva se brizgalke slabo obrabijo. Prvič, krmilni ventil je zatisnjen, nato pa se povrne konica injektorja.

Prav tako je potrebno pregledati črpalko za vbrizganje. Vsak element črpalke in sistem za vbrizgavanje je običajno močno obrabljen. Če je motor močno ranjen in je potrebno zaganjati zaganjalnik, to ni čisto, da preverite črpalko.

To je nepotrebno preveriti in sveče. Nimajo velikih dimenzij in so pogosto skriti za motorjem. Če je ena ali več sveč neupravičeno, se motor ne bo zagnal na hladnem. Potrebno je zamenjati sveče. To je tipičen razlog, zakaj je stroj hladen na hladnem. Toda za boljši začetek je vredno kupiti predgrelitelja.

Torej smo ugotovili glavne razloge, zakaj se avtomobil ne začne.