Motor F16D3: specifikacije, opis, funkcije storitve

Serijska proizvodnja avtomobilskega motorja F16D3A se je začela leta 2004, enota je nadomestila model F14D3. Prototip za izdelavo motorja je bil britanski analogni Z16XE, ki se uporablja za različne znamke "Opel" do leta 2006 (ki ga je izdelal angleški specializirani laboratorij Lotus Cars). Preučeni motor je bil leta 2007 umaknjen iz proizvodnje. Vendar na tem ni šel v pozabo. Družba Chevrolet je izdala nadgrajene modifikacije svojih F16D4 in F18D4, kar predstavlja nekoliko izboljšan izvirnik.

Motor F16D3: Specifikacije

Spodaj so podrobni parametri pogonske enote:

• Delovni obseg je 1598 cu. glej
• Moč - 109 konjskih moči.
• Hitrost je 4.000 vrtljajev na minuto (150 Nm).
• Število valjev / ventilov - 4.
• Cilinder je premer 79 mm.
• Premikanje bata je 81,5 mm.
• Stiskanje je 9,5.
• Power - porazdeljeni sistem vbrizgavanja z elektronskim krmilnikom.
• Vrsta goriva - bencin AI-95.
• Mast - kombinirano (brizganje + tlak).
• Hlajenje - zaprta tekočina s prisilnim kroženjem.
• Neto teža je 112 kg.
• Delovni vir je 250 tisoč kilometrov.

Najpogosteje se motor F16D3 uporablja na avtomobilih: Lanos, Nexia, Lacetti, Aveo, Cruz.

Naprava

Upoštevana napajalna enota spada v skupino štirivaljnih štirikolesnih motorjev z valjastimi cilindri in sistemom notranjega zgorevanja. Glavna enota je oddana iz ojačanega litega železa, valjaste posode pa se dolgočasijo v telesu glave, ki je narejena iz aluminijeve zlitine in zagotavlja prečno pihanje elementov.

Družina Ecotec D ima štiri vžigalne svečke v sredini vsakega cilindra. Iz tega razloga F16D3 uporablja razdelilni mehanizem DOHC 16V s 16 ventili in par zgornjih razdelilnih gredi. Pogon je pas s prenosnim mehanizmom. Elektronski nadzor primarnega vžiga in razdeljeni sistemi za vbrizgavanje goriva. Prisilno hlajenje se izvaja nad zaprto zanko.

Značilnosti

Kombiniran mazalni sistem je zagotovljen tako, da se motorno olje dovajamo v hlape za drgnjenje z brizganjem ali z uporabo določenega tlaka. Prihaja s posebnimi oljnimi kanali, ki so na voljo v stenah glave in jeklenk.

Druga značilnost tega motorja je visoka stopnja poenotenja delov, ki so zamenljivi z analogi. Posodobljene različice po indeksih F16D4 in F18D4 imajo manjše, a precej individualne razlike.

O spremembah

1,6 F16D3 motor je enostaven za vzdrževanje in zanesljiv. Med pomanjkljivostmi, ki negativno vplivajo na stabilno delovanje, se opirajo naslednje točke:

• CVCP sistem v sklopu ventila.
• Elektronska kontrola procesa recirkulacije izpušnih plinov.
• Razpoložljivost hidravličnih dilatacijskih spojev.

Ti trenutki so povzročili nestabilno delovanje motorja v prostem teku, začetna motnja, povečana poraba olja.

Napredne spremembe F16D4 nimajo teh pomanjkljivosti. Razvijalci so opremili posodobljeno enoto z novo enoto za nastavitev plinske faze. Hidrokompenzatorji so zamenjali s točenimi očali.

Druga sprememba motorja F16D3 - motor F18D4 - se od svojih predhodnikov razlikuje po povečani prostornini jeklenk, zato je tudi njegov potisk in moč večji. Tudi oblikovalcem je uspelo povečati življenjsko dobo jermena za 50%, delovni deli ventilov so izdelani iz zlitin kroma, niklja, mangana in silicija.

Storitev

Glede na zahteve proizvajalcev avtomobilov, za katere je nameščena zadevna enota, obstaja nekaj drugačnih zahtev za njegovo servisiranje. Na primer, ko uporabljate motor F16D3 Chevrolet Cruz, je treba izvesti naslednje manipulacije:

• Zamenjajte gorivo, oljne filtrske elemente in olje na vsakih 15 tisoč kilometrov. kilometrine.
• Po 60 tisoč kilometrih prevoženih poti namestite nove svečke.
• Opravite pregled pogonskega jermena in časovnega mehanizma vsakih 100.000 km, zamenjajte te elemente v 150.000 poteh.
• Zamenjava hladilnega sredstva priporočamo, da izvedete vsakih 240 tisoč kilometrov vožnje, zračni filtri pa najkasneje 50.000 km.

Motor F16D3 Lacetti, Lanos, Aveo

Proizvajalci teh blagovnih znamk priporočajo zamenjavo:

• Motorno olje, filter za zrak in olje - vsakih 15 000 km.
• Vžigalne svečke - po 45 tisoč km.
• Rollers in pas mehanizma za distribucijo plina - najpozneje do 45 tisoč km. kilometrine.
• Hladilno sredstvo - vsaka dve leti.

Ta tip motorja je opremljen s hidravličnimi kompenzatorji na ventilih, zato njihova nastavitev ni potrebna. Chevrolet Cruise uporablja očala, da regulira ventile vsakih 100.000 kilometrov potovanj. Delo poteka na specializirani opremi v avtomobilski delavnici.

Potrošni material

General Motors Corporation ne proizvaja le avtomobilov in motorjev, temveč tudi avtomobilsko kemijo. Izdelki izpolnjujejo zahteve za model Cruise in druge analoge.

V zvezi s tem proizvajalec priporoča uporabo tipa motornega olja GM Dexos 2 Long Life 5W-30. To je izviren izdelek, ki vključuje kemične dodatke v edinstveni sestavi, ki prispevajo k podaljšanju življenjske dobe in povečanju obdobja med zamenjavami.

Koncentrirani antifrizi GM Long Life Dex Cool ima originalno sestavo, anti-korozijske lastnosti, povečuje vrh vrelišča in hladilnemu sredstvu ne omogoča zamrzovanja pri nizkih temperaturah. Zaviralci, vključeni v antifrizo, prispevajo k povečanju obratovalnega časa (do pet let ali 250 tisoč kilometrov probit).

Osnovne napake in metode njihove odprave

Motor F16D3, katerega vir znaša do 250 tisoč kilometrov, ima svoje pomanjkljivosti in če nepravilno vzdrževanje ali kršenje pravil delovanja, ne uspe. Spodaj so glavne težave motorja, vzroki njihovega pojava in načini izločanja:

1. Motor se pregreje. Te težave se lahko pojavijo zaradi termostatskega izhoda, izpada črpalke ali zamašitve radiatorja. Priporočamo, da očistite radiator in zamenjate okvarjene dele. Za termostat je nadzorno obdobje 50.000 km. kilometrine.
2. Ne vlecite motorja. Rezervoar za gorivo na črpalki je zamašen ali pa so visoke napetosti žice motene. Potrebno je zamenjati ožičenje, očistiti mrežico in uporabiti visokokakovostno gorivo.
3. V prostem teku je napajalna enota nestabilna. Injektorji goriva iz prvotne konfiguracije so bili zamašeni. V tem primeru je treba injektorje profesionalno očistiti na bencinski postaji.
4. Po tesnilu je prišlo do uhajanja olja. Verjetno je minilo nadomestno obdobje elementa, ki ga je treba obnoviti vsakih 590 tisoč km.
5. Ventili motorja F16D3 visijo (motor se zaustavi in ​​trikrat). Najbolj verjetno je, da je med vodilno pušo in ventilom nastal polog, ki ovira gibanje elementa. Treba je očistiti nahajališča ogljika, nato uporabiti visokokakovostni bencin in ogreti motor na najmanj 80 stopinj Celzija.
6. Obstajajo čudni zvoki in trka v motorju. Prednostno se pojavlja problem s kompenzatorji hidravličnih ventilov. Popravite napako šele po diagnozi v avtomobilski delavnici.
7. Obstaja nestabilno, prekinjeno obratovanje elektrarne. Razlog je nastajanje ogljikovih nanosov na ventilu EGR. Začasno rešiti težavo, bo pomagal sistem za recirkuliranje izpušnih plinov.

Tuning

Mnoge specializirane delavnice predlagajo izboljšanje parametrov avtomobilskih motorjev z uvedbo športne strojne programske opreme. Toda v primeru agregata Chevrolet Cruz in drugih motorjev iz serije Ecotec bo doseženo le majhno povečanje moči in bolj enakomerno potiskanje.

Za bistveno izboljšanje karakteristik bo potrebno kompleksno in drago dokončanje elektrarn. Moč naprave bo nad 140 konjskih moči, če se izvedejo naslednje manipulacije:

• Izvedite vrtanje valjev pod batom s premerom 80,5 mm.
• Pri oblikovanju ročične gredi uporabite 88,2 mm (bati in priključne palice morajo ustrezati ročiči).
• Redne odmične gredi zamenjajte s športnimi analogi z odrezni zobniki tip.
• Odzračite sesalne in izpušne poti, jih mletite in pritrdite povečane ventile.
• Taka revizija, skupaj s športno programsko opremo, znatno poveča parameter moči.

Podobni rezultati dobimo takrat, ko namestitev kompresorja tip RC-23-1, ki zagotavlja povečanje približno 0,6 bar. Prav tako morate zamenjati tesnilo glave valja in uporabo 360cc šob s športnimi odmikačimi gredi. Pravilno nastavljanje motorja bo omogočilo, da iz nje iztisnete okoli 150 konjskih moči.

Ker je modernizacija elektrarne precej težaven proces, je bolje, da ga proizvedemo v pogojih postaje za vzdrževanje z uporabo posebnih naprav. Tuning motor zahteva ne samo veščine in znanje, temveč tudi pozornost, saj lahko ena napaka izniči vsa prizadevanja.

Za "napredno" nastavitev motorja F16D3 bo potrebno:

• Namestite turbino in interkuler.
• Ojačajte batom z vtičnicami, da zmanjšate stiskanje.
• Na turbino uporabite odmične gredi športnega tipa in sistem oskrbe z olji.

Na koncu

Čas motorja F16D3 ima nekatere pomanjkljivosti v obliki hidravličnih kompenzatorjev ventila in CVCP sistema v razdelilniku plina, kar vpliva na stabilnost enote. Vendar ima veliko več prednosti, kar je privedlo do njegove uporabe na priljubljenih avtomobilskih znamkah - Chevrolet in Daewoo. Po manjših izboljšavah so bili odpravljeni vsi negativni vidiki, do sedaj pa so bili uspešno uporabljeni posodobljeni različici F16D4 in F18D4.