Zavorni sistem VAZ-2109. Naprava zavornega sistema VAZ-2109

Zavorni sistem

Glavni zavorni valj

GTZ je najpomembnejša, saj je z njeno pomočjo potreben tlak v ceveh. Sestavljen je iz bata, ki se giblje v votlini valja vzdolž povsem ravne površine. Kot tesnila uporabljamo gumijaste obroče, ki jih je treba zamenjati pri popravilih. Zavorni sistem vozila VAZ-2109 ima visoko učinkovitost, v mnogih pogledih pa je zagotovljena zaradi uporabe zanesljivih elementov.

Posebno pozornost je treba nameniti zavorna tekočina ko uporabljate avto. Ni skrivnost, da je preveč agresiven in vsebuje veliko aditivov, ki zagotavljajo stabilno delovanje. Upoštevajte, da stiskanje povzroči zvišanje temperature tekočine, zato se njegova viskoznost spremeni. Uporaba dodatkov vam omogoča, da se znebite tega učinka. Eno minus - dodatne komponente s časom izhlapijo. Izkušeni mojstri priporočajo zamenjavo tekočine v sistemu vsaj enkrat na dve leti.

Vakuumski ojačevalnik

Če poznate zavorni sistem VAZ-2109, ste videli, da je na požarnem zidu (med kabino in motornim prostorom) velika valjasta oblika, s katero je priključen GTZ. Tudi iz te zmogljivosti je cev do uplinjača (če se tak sistem vbrizgavanja goriva uporablja na avtomobilu). To je vakuumska zavorna naprava.

Služi za olajšanje vožnje. Z njeno pomočjo se sila na pedalu zmanjša večkrat, da se ustavi stroj. Zagotavljamo vam udobje in varnost. Da bi cenili vse prednosti uporabe te naprave, poskusite voziti na stari "Zhiguli", ki nima vakuumskega ojačevalnika. Razlika je preprosta - ogromna giba blazinic povzroča udarce na stopalko, učinkovitost zaviranja pa je zelo nizka.

Zavorne čeljusti

Na sprednji osi so nameščene čeljusti, ki trdno pritisnejo blazinice na površino diska. Ko se izvaja popravilo zavornega sistema VAZ-2109, je zelo redko nadomestiti čeljusti, saj imajo velik vir. Ta naprava je sestavljena iz aluminijastega ohišja, v katerem je odprtina za priključitev na cev s cevjo. V bližini je odprtina, v katero je pritrjen čep za črpanje sistema. V notranjosti je jekleni bat. Tisti, ki vozi blazinice.

Pritrditev sprednjega droga je izvedena na pesto koles z uporabo dveh vijakov. Med izvajanjem dela ne pritiskajte zavornega pedala, če se sprednji bloki odstranijo. To bo povzročilo, da bo bat iztisnil iz telesa. Zberite potem, da ne bo delovalo. Zadnji zavorni sistem VAZ-2109 je nekoliko enostavnejši. Uporablja nosilec, vendar je narejen v obliki cilindra, na obeh straneh pa so bati. Z njihovo pomočjo se na straneh raztegne blazinice.

Regulator tlaka

Ta element omogoča, da je zavorni sistem bolj učinkovit. Ni skrivnost, da se celoten postopek zaviranja izvaja na 75% sprednjih koles. In ostalo - nazaj. Toda to je približna vrednost, odvisno od številnih parametrov. Na primer stopnja nalaganja avtomobila vpliva na to, pa tudi intenzivnost zaviranja. Zato je za učinkovito delovanje potrebno, da zavorni sistem VAZ-2109 samostojno prilagodi silo na čeljusti sprednjih in zadnjih koles.

S tem preprostim mehanizmom se zmanjša tlak v cevi, vzdolž katere se tekočina prenaša na zadnjo os avtomobila. Pritrditev je zasnovana na zadnji žarek z roko. Pri izvedbi popravil je treba navojne spoje predobdelati s prodorno mastjo. Za odvijanje koncev cevi morate uporabiti poseben ključ. Lahko ga kupite pri avtomobilskih prodajalnah, je tip krimp. Za razliko od rogljičev ali vigljikov, ne lice obrazi.

Ročni kabel

Lahko celo rečete, da je to sekundarni element celotnega sistema, saj na žalost vsi vozniki ne uporabljajo parkirne zavore. Zato ne spremljajte stanja tega vozlišča, brez katerega bi se zavorni sistem VAZ-2109 zdel nepopoln. Razlog za to je navada, da namestite vozilo za hitrost. In pozimi je takšna navada koristna, ker se lahko zgodi, da se blazine zamrznejo do bobna. Na začetku gibanja lahko celoten mehanizem v zadnjem bobnu preprosto razpade.

Toda pogosto parkirna zavora je potrebno. Ni vsakdo lahko pravilno prilagodi. Zaželeno je delo na jami ali dvigalu, zato je bolj priročno. Najprej dvignite ročico ročne zavore z dvema klikom. Nato z uporabo tipk in prodorna mast, Odvijte ključavnico. Drugi, z nastavitveno matico, zategnite kabel. Spustite ročico in preverite, ali se bobni dotaknejo blazinic. Če ni, je nastavitev pravilna.

Zamenjava cevi in ​​cevi

Pri izvajanju tega dela boste morali uporabiti poseben ključ za krimpiranje pri 8, ki je bil omenjen zgoraj. Prav tako morate kupiti bakrene blazinice v trgovini. Stara uporaba je prepovedana, ker so deformirana in ne bodo mogla zagotoviti tesnosti. Skupno zavorni sistem VAZ-2109 ima tri gibljive cevi - za povezavo čelnih čeljusti in za povezavo ojačevalnika z obrisom zadnjih koles.

Pri zamenjavi cevi je treba popolnoma izprazniti. Za to odvijte pritrdilne elemente na vsakem čeljusti. Na križišču gibkih in toge cevi je pritrjen kovinski nosilec, ki jih pritrdi na nosilec na telesu. Tudi cevi so pritrjene z gumijastim tesnilom blažilec udarcev. Na križišču cevi s kovinsko cevjo in nosilcem je potrebno namestiti bakrene podložke za kompaktiranje.

Zamenjava zavorne tekočine

V sistemu se zamenja tekočina, kakor je navedeno zgoraj, vsaka dve leti. Toda, če popravljamo zavorni sistem VAZ-2109, so nameščene nove cevi ali cevi, zato je potrebno dopolnjevati tekočino in izvajati črpanje. Da bi to naredili, zberemo vse elemente, nalijemo tekočino v ekspanzijsko posodo. Krvavitev se izvaja od najbolj oddaljenega kolesa - zadaj desno. In napredujte, ko se približate sprednji levi, ki je najbližji zavornemu cilindru. Da ne bi prišlo do zmede prvič, vam bo zavorno vezje VAZ-2109 pomagalo.

Za vas bo prišlo do manjše posode, v katero nalijete zavorno tekočino. Prav tako morate uporabiti majhen košček prozorne cevi. Če ni ustreznega, se za čas popravila izposoja iz sistema za čiščenje vetrobranskega stekla. Uporabite ga za krmiljenje zraka, ki prihaja iz sistema skozi mehurčke. Pomočnik sedi na voznikovem sedežu, pritisniti na pedal in ga drži v skrajnem položaju. V tem času odvijte dušilko in sprostite zrak. Vendar je treba pri vsaki nepravilni uporabi zavornega sistema VAZ-2109 izvesti črpanje - to bo zagotovilo učinkovitost delovanja.

Replacement čevelj

Vendar je to najpreprostejša stvar, ki jo lahko pričakujete pri servisiranju. Na žalost VAZ-2109 ne zagotavlja nadzora obrabe za blazinice, zato ga je treba narediti vizualno. Za izvedbo zamenjave morate odstraniti kolo po dvigovanju strani popravila. Po tem odvijte en vijak pritrjevanja nosilca in premaknite njegov prednji del, tako da omogočite dostop do kolodk, ki jih preprosto odstranite. Naprava zavornega sistema VAZ-2109 je takšna, da ni potrebna odstranitev celotne podpore. Namestitev novih blazinic takoj ne deluje. Najprej morate s pomočjo nosilca potisniti čepasto batno ploščo, da povečate režo od nje na površino diska.