Iskrica na VAZ 2109 (uplinjač) je izginila: možne okvare in njihova odstranitev

Napake v sistemu vžiga uplinjača "Samar" - pojav, ki ni redek in znan večini lastnikov teh strojev. Ampak se zgodi, kot vedno, v najbolj neprimernem času. Za ljubitelje začetnega avtomobila lahko iskanje izgubljene iskre traja nekaj dni ali celo tednov. Za osebo, ki se je kdaj srečala s tako težavo, gre za eno ali dve uri.

V tem članku bomo ugotovili, zakaj iskra izgine in s čim je povezana. Upoštevali bomo najverjetnejše vzroke napake, pa tudi metode za njihovo odpravo z običajnim "devetim" primerom.

V pripravljalni fazi

V situaciji, kjer ne zažene VAZ 2109 (uplinjač), lahko predpostavimo, da je zadeva bodisi v napajalnem sistemu bodisi v vžigu. Toda, ker govorimo o slednjem, bomo preučili težave, povezane z dobavo električnega toka za sveče.

Da bi to ugotovili na VAZ 2109 (uplinjač) je bila iskra,, potrebujemo pomočnika in naslednja orodja:

• voltmeter (multimeter);
• ključ za sveče;
• klešče;
• Phillips izvijač.

Na VAZ 2109 (uplinjač) ni iskre: vzroki

Preden začnete preverjati, ne boli, da bi se ukvarjali s tistimi vozlišči, ki so vključena v postopek iskrenja. Te vključujejo:

• baterija;
• kontaktna skupina ključavnice za vžig;
• tuljava (transformator);
• komutator;
• tramvaj (distributer);
• Hall senzor;
• visokonapetostne žice;
• sveče.

Vsak od teh elementov lahko propade, kar bo neizogibno povzročilo prekinitev električnega tokokroga. Če res na VAZ 2109 (uplinjač) je bila iskra,, potem bi lahko izginila na katerem koli mestu. Da ne bi zapletali naloge pri njegovem iskanju, bi morali začetni pregled opraviti v dveh fazah: ugotoviti, ali na izhodu iz vžigalne tuljave obstaja tok in ali je na svečah prisotna iskra.

Določite ploskev

Če sploh ne zažene VAZ 2109 (uplinjač), bolje je, da se test začne na mestu od akumulatorja do distributerja. Torej bomo razumeli, če delujejo baterije, kontaktna skupina ključavnice, stikala in tuljave.

Preverjanje naročila:

1. Dvignite pokrov.
2. Iz "pokrovčka" centralne oklepne cevi odklopimo od pokrova tramblerja.
3. V "zibelko" vstavite svečo, jo pritisnite na "krilo" do pokrova ventila (neoblečena površina telesa) in prosite pomočnika, da zažene zaganjalnik. Ne drži sveč z golimi rokami! Dobili boste električni udar. Ne smrtno in ne smrtno, vendar dovolj neprijetno. Držite svečo najbolje s kleščami.
4. Med delovanjem zaganjalnika gledamo na interelectrode prostor. Če obstajajo brez iskre - VAZ 2109, seveda, se ne bo začelo.

Zdaj moramo namestiti okvarjen element na področju akumulatorja. To ni težko storiti.

Skupina kontaktnih skupin za baterijo in stikalo za vžig

Če ste ugotovili, da je iskra na VAZ 2109 (uplinjač) izginila iz akumulatorja na visokonapetostno tuljavo, je napaka lahko izpraznjena baterija in okvarjena ključavnica za vžig. Preverimo, ali je električna energija dobavljena tuljavi. Če želite to narediti z uporabo voltmetra (multimeter) z vžigom, merimo napetost med tuljavo "+ B" in "tlemi". Če je, mora biti njegova vrednost najmanj 11 V.

Odsotnost napetosti pomeni odpoved kontaktne skupine. Najpogostejši vzrok za napako je oksidacija ali izgorevanje elektrod. Ta problem se odpravi z odstranjevanjem stikov.

Tuljava

Sama vžigalna tuljava VAZ 2109 je redko redak, vendar je treba preveriti. To lahko storite z uporabo multimeter, ki je vključen v ohmmeter način. Sondo priključimo na kontakt "+ B", drugi pa na terminal "K". To so konci primarnega navijanja. Odpornost mora biti 0,4-0,5 Ohm.

Po tem preverite sekundarno tuljavo, tako da sonde instrumenta povežete s priključkom "+ B" in visokonapetostnim priključkom. Tukaj mora biti odpornost 4-5 kΩ. Za vse druge kazalnike vžigalna tuljava VAZ 2109 se lahko zamenja.

Preklopi

S stikalom je situacija nekoliko bolj zapletena. Dejstvo je, da sami ne morete preverjati. Najboljša rešitev je, da zamenjate napravo z znano dobrimi storitvami.

Po ugotovitvi, da je manjkajoči iskra pri 2109 (ogljikovih hidratov), ​​na lokaciji do distributerja, lahko takoj ugotovimo, da je razlog za to ravno stikalo. To je najbolj nadležna naprava v celotnem sistemu vžiga. Lahko "pere" zaradi najmanjšega padca napetosti, ki ga povzroči okvara generatorja, okvarjene sveče ali visokonapetostne žice. Zato nekateri izkušeni vozniki "Samar" nosijo z njimi rezervno napravo.

V iskanju iskre: sveče

Če je napetost na osrednjem žico visoke napetosti je še vedno tam, je treba preveriti, ali je bilo razdeljeno in vstopi ali sveč. Če želite to narediti, morate ugotoviti, ali delujejo senzorji preklopa in Hall, ali so visokonapetostne žice in delovne sveče pokvarjene. Začnimo od konca.

Odvijte prvo vžigalno svečko, jo postavite na pokrov ventila, ne da bi iz nje odklopili visokonapetostno žico, ampak se odklopite od drugih sveč in prosite pomočnika, naj poskusi zagnati motor s starterjem. Vizualno ugotovite, ali se med elektrodama pojavi iskra. Če je, zavite svečo in ponovite postopek za vsak posamezen valj. Ne pozabite na nevarnost, da bodo šokirani, uporabite klešče!

Če na vžigalnih svečkah VAZ 2109 (uplinjač) ni iskre, jih poskusite zamenjati z novim ali znanim blagom. Razmere se niso spremenile? Diagnozo nadaljujemo.

Visokonapetostne žice

Visokonapetostne žice, seveda, ne morejo propadati istočasno, vendar jih je še vedno treba preveriti. Določanje učinkovitosti je merjenje odpornosti vsakega od njih. Žice odklopimo eno naenkrat in meritve. Pri nepravilnih vodnikih, vključno s centralnimi, mora biti odpornost v območju od 2,7 do 9 kOhm. Po določitvi odstopanj od teh kazalnikov zamenjajte okvarjeni element.

Distributer vžiga in senzor Hall

Kar zadeva tumbler, je najpogostejša napaka pri vžigu kontaktov, ki se nahajajo znotraj pokrova. Poleg tega lahko trkalnik, ki nosi napetost, razbije.

Odvijte oba vijaka in odstranite pokrov iz stikala. Bodite pozorni na stanje stikov. Če so zelo izgoreli, deformirani, pršeni - zamenjajte pokrov. Poglejte drsnik. Lahko se zgori in deformira. Po potrebi jo zamenjajte.

Ni tako nepotrebno preverjati tako imenovanega "premoga". To je grafitni kontakt visokonapetostne žice. Če je poškodovan, napetost preneha teči na drsnik. Kot rezultat, so vse štiri sveče brez energije.

Senzor Hall je integriran v razdelilnik. Preverite to, ne da bi ga odstranili, lahko pa uporabite tudi voltmeter. Pisalo instrumenta mora biti priključeno na zeleno in črno-belo ožičenje, ki prihaja iz senzorja v priključek. Privijte vztrajnik z izvijačem (v okencu ohišja sklopke), odstranite odčitavanje voltmetra. V razponu od 0,4 do 12 V. Če je vse v redu, je tipalo v redu. No, če ne, morate napravo zamenjati.

Tukaj, načeloma, in vse pogoste napake, po katerih "devet" nima iskre. Kot vidite, VAZ 2109 ni tako zapleten avto v tem smislu: malo časa, malo teorije, preprostega orodja in vaš avto je v redu!