Koliko revolucij naj bi bilo v prostem teku in kako jih urediti?
Po dolgotrajnem delovanju avtomobila je treba upoštevati odstopanja pri delu glavne enote - motorju. Pomembno je vedeti, koliko vrtljajev naj bi bilo v prostem teku. Ta problem je bolj relevanten za avtomobile z ročnim nastavljanjem. Toda pogosto elektronski sistemi vžiga ne uspejo iz različnih razlogov.
Kdaj je treba prilagoditi?
Po nekaterih manipulacijah z avtomobilom priporočamo, da preverite, koliko vrtljajev naj bo v prostem teku. Eden od razlogov za spremembo odčitavanja tahometra je zamenjava sveč in olja po načrtovanem pregledu. Podobno pridejo po pranju sistema goriva, popravite komponente motorja, elektronske komponente.
Vsak SRT lahko pove, koliko bi morala biti hitrost. V prostem teku pri domačih motorjih so dopustne vrednosti tahogeneratorja v razponu od 800 do 1000. Idealen sistem podpira puščico v bližini oznake 800.
Če upoštevamo, koliko je treba prostem teku v avtomobilih, je mogoče, naj bodo pozorne na armaturni plošči - Tacho branja, manjka. Na sto se te vrednosti preveri s pomočjo diagnostičnega konektorja, prikaz informacij na zaslonu prenosnega računalnika ali, izdelane posebej za to napravo. Ne smemo pozabiti, da je stabilnost motorja odvisna od kakovosti bencina, vlije v rezervoar.
Priporočila
Vsak avtomobilist z izkušnjami pri popravljanju sovjetskih avtomobilov ve, koliko bi bilo treba obračati v prostem teku. Nasveti strokovnjaki se strinjajo v eni stvari: med normalnim delovanjem motorja med rastline dohaja nekoliko nad 1000, ko je toplo-up, ki se zmanjša na raven 800. V primeru teh kazalnikov iz te najprej poskusite spremeniti kakovost bencina.
Priporočljivo je preveriti delovanje svečk, tako da vsi bati sodelujejo pri premikanju avtomobila. Veliko lastnikov domačih avtomobilov uporablja balone za čiščenje sistema vžiga. Drugi se zatekajo k dednim metodam - vsakič po polnjenju dodajte 50 ml naftalena v rezervoar. Prodaja je bencin EKTO iz družbe Lukoil, ki je že dodal podobne aditive.
Izbira pravega znamka bencina, lahko svoje avtomobile shranite pred prihodnjimi težavami. Praksa je pokazala, da dodatki pomagajo ohraniti sistem vžiga popolno čistost. Nerazlikane vozlišča tudi po nekaj letih niso imele depozitov na stenah.
Vžigalni sistem
Ob upoštevanju načela delovanja motorja je mogoče razumeti, koliko vrtljajev mora biti v prostem teku. Uporabni nasveti pomagajo pri reševanju nekaterih težav, vendar je avtomobil zapletena tehnika in potrebuje kompetenten pristop k rednemu vzdrževanju.
Pomembne točke pri delovanju sistema za vžig:
- Načelo gorenja goriva je v oblikovanju iskre v trenutku, ko so bati motorja na vrhu. Če se to ne zgodi pravočasno, se začne neravnovesje v prostem teku.
- Tako imenovani kot vžiga je pomemben. Če je električar napačen, se premakne, zato en ali več valjev začne zavirati vrtenje ročične gredi. Potis motorja se izgubi, avto se začne nekoliko pospešiti.
- Povečana hitrost je pogosto povezana z ožičenjem kabla pedala za plin, pogosto lastniki pozabljajo občasno mazati. Podobni problemi se pojavljajo na avtomobilih s tahometri, ki jih povezuje kabelska povezava.
Nastajajoča vprašanja
Vsak tip avtomobila ima svoje zahteve in metode za določanje, koliko vrtljajev mora biti v prostem teku. Načelo motorja temelji na uravnoteženem gibanju vrtljivih vozlov. Vrednosti 600-1000 so v določenem smislu optimalne za vse tipe motorjev. Vendar lahko proizvajalci spremenijo ta parameter glede na vrsto porabljenega goriva, načelo delovanja vseh sistemov kot celote.
Kakovost zraka, ki vstopa v motor, neposredno vpliva na njegovo delovanje. Zamenjava filtrskega elementa je preventivni ukrep za normalizacijo hitrosti prostega teka. Ne bo odveč za preverjanje stanja filtra sistema goriva.
Lastniki rabljenih avtomobilov je treba pri uporabi slabe kakovosti bencina v preteklosti in se gibljejo na gorivo z dodatki upoštevati stopnjo kontaminacije sistemov. Nedavne takoj raztopi umazanijo na stenah rezervoarja, in rogoz neposredno bati, sistemom za vbrizgavanje. To lahko povzroči nestabilno delovanje motorja, potrebujete neplanirano čiščenje teh enot.
- Kako prilagoditi uplinjač avtomobila VAZ?
- Večja vibracija motorja v prostem teku. Vibracijski dizelski motor v prostem teku
- Kako pogosto moram spremeniti VAZ curke in kako lahko ugotovim napako?
- Kaj storiti, ko se motor ustavi v prostem teku?
- Kako ohraniti hitrost motorja? Koristni nasveti
- Senzor prostega teka VAZ 2110, 21214, 2107, 2112, 2109, 2115
- Vibracije v praznem: vzroki in metode izločanja
- RHH: kaj je to, glavne razčlenitve, načelo delovanja
- Regulator hitrosti v prostem teku VAZ 2110: razčlenitev in diagnostika
- Vibracije v kabini v prostem teku. Računalniška diagnostika avtomobila
- Idler VAZ 2114: diagnostiko in zamenjavo z lastnimi rokami
- Motor se zažene in takoj stoji: vzroki
- Zakaj se motor ustavi v prostem teku: vzroki in rešitve problema
- Značilnosti faznega senzorja VAZ-2114 in samonastavitve
- Poraba goriva v prostem teku
- Kaj, če je hitrost prostega teka?
- Kakšen bi moral biti pritisk olja v motorju? Strokovno svetovanje v avtomobilski industriji
- Tahometer za motorno žago. Kako nastaviti motorno žago z merilnikom tahometra
- Kako je uplinjač zasnovan
- Kaj lahko povežete s številom vrtljajev motorja?
- Kako in za kaj je potrebno regulirati prosti tek motorja