Kaj, če je hitrost prostega teka?

Stroj se ustavi, s katero se prvič, gluhi, pogosto plavati prostem teku - problem pozna večina motoristov, kajne? Na prvi, veliko panike, ampak ko sem videl, da je avto še vedno vozi, pomiri in se odloči, da pusti stvari take kot so. Dejstvo je, in tudi potem je zaman, če plavajo v prostem teku, ni občutka panike - saj ne bo nič slabega zgodilo, nesrečo ali celo nekoliko resne težave, ta situacija ni ogrožena. Ampak neukrepanja ne: tudi če odmislimo nasprotno melteshenie tahometer pred očmi dnevnih in ponavljajočih se poskusov, da začnejo avto, ne smemo pozabiti, da ko se plovec zagon moteno regulacijo elektroenergetskega sistema. To lahko privede do povečanja porabe goriva z avtomobilom.

Zato, če promet plava, je treba ta problem odpraviti ob prvi priložnosti. To je mogoče storiti tako v kabini kot doma. Seveda, da bi poskušali storiti vse, kar je potrebno, bi bilo treba le v primeru polne samozavesti.

Toda preden vozite avto v službo ali poskušate storiti nekaj samega, je zaželeno, da dobite zamisel o morebitnih vzrokih za nepravilno delovanje senzorja prostega teka.

Eden od najbolj očitnih in zlahka odpravljenih vzrokov je delno izpraznjena baterija. Ob prisotnosti te težave se ob vklopu dodatnega porabnika moči obrača navadno začeti plavati: žarometi, peči ali radio.

Drug zelo priljubljen razlog je dovod zraka s adsorbirnega ventila. Zapiralo je mogoče tudi zamašeno.

Poleg tega napako v senzorju vrtilne frekvence v prostem teku lahko povzroči okvara samega senzorja ali ožičenja. In potrebo po zamenjavi svečke lahko povzroči skok pri branju tahometra.

Mimogrede, v sodobnem svetu obstajajo posebni instrumenti, ki pomagajo ugotoviti, kaj točno plavati hitrost motorja. Z njihovo pomočjo lahko hitro ugotovite, kateri del je poškodovan in po njej popravite ali zamenjate.

Torej, vse je jasno z teorijo, vendar kljub temu, hitrost prostega teka še vedno plava v avtu. Kaj storiti v praksi?

Najprej poskusite nastaviti vijak za nastavitev hitrosti. Treba jo je zaostriti in s tem blokirati dostop "presežnega" kisika. Zaženite motor, preverite rezultate. Če se po tem postopku nič ne spremeni, lahko poskusite stisniti gumijaste cevi. Za ta postopek potrebujete dve osebi - eno za pritrditev klešč cevi, drugo - za spremljanje sprememb. Če po vpenjanju katere koli cevi prosti tek poravnano, je potrebno odstraniti vpeto cev iz cevne cevi in ​​določiti, od katerega konca cevi vstopa zrak.

Po tem morate najti napravo, na katero prihaja cev, iz katere prehaja presežni zrak. Priporočljivo je, da ugotovite vzrok puščanja zraka s to napravo in jo poskusite odpraviti.

Če so bile vse cevi pritrjene, vendar ni bilo opaziti nobenih sprememb, poskusite odstraniti zračni kanal neposredno pred plinskim ventilom. Ko ga odstranite, lahko vidite, da v cevi obstaja luknja, ki se nahaja pred plinom. Prst mora biti priključen s prstom in prositi pomočnika za zagon avtomobila. Če je v avtomobilu merilnik pretoka, se verjetno motor ne bo začel. Če pa se je lansiranje zgodilo in obračanja ne plavajo, morate poskušati injicirati v vtaknjeno luknjo čiščenje uplinjača, ugasnite motor, dodajte še več k tej napravi in ​​čez nekaj časa zaženite motor. Če po tem še vedno plavajo prosti tek, nato pa blok telo plina se morate spremeniti.

Tudi čiščenje prezračevalnega ventila v ohišju motorja ali ponastavitev vijakov servo motorja lahko prinese rezultate.

No, če poskusi popravila avtomobila sami niso prinesli rezultatov, morate iti na službo - tam bo odpravljen vzrok kršitve prostega teka.