Kako očistite plin sami

Onesnažen dušilka

Za kaj je ta del?

Najprej navedite nekaj besed za namen plina in njegovo vlogo v motorju in avtomobilu kot celoti. Glavna funkcija tega elementa je dovajanje zraka v zbiralnik. V obratovanju je njegov ventil v popolnoma odprtem položaju. Ko se zrak zmeša z gorivom, nastane mešanica goriva in zraka. Nadalje vstopi v zgorevalno komoro motorja. Tako koncentracija in sorazmernost vsebnosti zraka v določeni mešanici neposredno vplivata na učinkovitost motorja, pa tudi na značilnosti moči in vleka. Ko motor preneha delovati, se ventil zapre in dovod zraka ustavi. Vendar ventil ni vedno zaprt, ko je motor prižgan. To se zgodi tudi pri delovanju motorja. Vse, kar potrebujete, je preprosto izpustiti pedal za plin. Mimogrede, ko je motor prižgan, ko pritisnemo na plin, odpremo tudi ventil. Deluje tiho, če pa ostro stopalko spustite, boste pod pokrovom slišali značilni klik - to bo zvok zapiranja plina. Pedal je priključen na ta element z mehanskim pogonom. Tako je urejeno večino sodobnih dušilnikov.

Kateri znaki kažejo zamašeno zaklopko?

Prvič, to lahko signalizira pogoste težave pri zagonu motorja. Drugič, blokirana zaklopnica včasih povzroči kretnje med gibanjem, še posebej na začetku. Prav tako je opazno slabše število vrtljajev motorja v prostem teku (vrtljaji se začnejo sami "plavati"). Tretjič, to je opazno poslabšanje dinamike samodejnega pospeševanja.

Ponudbe

Vendar, če rečemo, da vsi zgoraj navedeni znaki kažejo na okvaro dušilke, je nemogoče. Obstaja še veliko drugih dejavnikov. Zato je najprej treba preveriti stanje sveč, filtra za gorivo (ki ima tudi lastnost zapleta s časom) in senzor položaja plina. Če so vsi ti elementi v dobrem stanju, najverjetneje za loputo potrebujemo čiščenje.

Zakaj se to dogaja?

Zmes olja in zraka ter različne mikro delce cestnega prahu, ki potekajo skozi zračni filter, lahko postopoma prekrijejo površino delov in sklopov motornega prostora, kar ima za posledico hudo loputo ventilo. To se ne zgodi pogosto, vendar je treba ta del čiščiti vsaj enkrat na leto. V nasprotnem primeru bo nepravilno delovanje motorja neizogibno.

Možnosti čiščenja

Preden vam povemo o vseh stopnjah čiščenja, opozorimo, da se plin lahko obdeluje s katerimkoli topilom, površno in v celoti. Med takimi sredstvi mogoče razlikovati bencin, alkohol in minerala WD 40. V primerjavi z specializiranih snovi namenjene izrecno za čiščenje ventilov, ki so manj učinkoviti in zato primeren le za zunanjo obdelavo. Uporablja se samo, če deli niso močno vdelani delci prahu in umazanije. V bolj naprednih primerih je najbolje uporabiti popolno čiščenje. To je najbolj učinkovito in učinkovito.

Kako sami očistim plin? Priprava orodij

Pred nadaljevanjem te operacije je potrebno pripraviti naslednje orodje in materiali:

• Ključ nasadni na 13. mestu.
• Pralni stroj (ti se ponavadi prodajajo v avtomobilskih prodajalnah), podobno kot Abro.
• Set minus in križnih izvijačev.
• Par gumenih medicinskih rokavic. Zaščitijo kožo pred morebitnimi kapljicami čistilca. Za popolno varnost, seveda, lahko oblačite in varnostna očala, vendar to ni potrebno.

Če imate celoten komplet, lahko začnete delati varno.

Kako očistiti sklop plina s svojimi rokami?

Najprej morate najti kraj, kjer se nahaja ta del. In pred zajemalnim kolektorjem je zaprta dušilna loputa. Torej, najprej odstranite pokrov okrasnega plastičnega pokrova motorja (če je to predvideno v načrtu vašega avtomobila). Nato odvijte vtikač ekspanzijski rezervoar. Tako bomo znižali tlak v avtomobilskem hladilnem sistemu. Potem odstranite zračno cev prezračevalne cevi. Zadnji element je treba natančno pregledati za oznake nafte. Če so tam prisotni, je tanek prezračevalni kanal zamašen v sklopu dušenja.

Zdaj, v resnici, o tem, kako očistiti plin. Nato vzemite Phillips izvijač in sprostite dve objemki. Potem demontažo grelne cevi za blažilce (lahko ga vlažimo z avtomobilskimi svečkami). Ko odstranimo cev sistema za prezračevanje rezervoarja (odvežimo drugo objemko z izvijačem). Zdaj je še vedno treba odstraniti kabel in dve matici sklopa plina.

Polovica dela, ki smo ga že opravili, lahko nadaljujete na najbolj odgovoren korak - čiščenje blažilnikov iz umazanije in drugih nanosov. Da bi to naredili, vzamemo kupljeno čistilo in izperemo blažilnik in vse njegove kanale. Pazite tudi na prisilno prezračevalno kanal. To je najbolj ukrivljeno vozlišče (včasih je treba čiščenje jeklene ali dolge igle). Senzor za plin prevzame tudi prah, zato ga tudi izvlečemo in očistimo.

Nadalje odvijemo dva vijaka pritrditve regulatorja prosti tek avto. In potem je RHX odstranjen. Kako očistim plin po tem? Sedaj bi morali kanalu izprazniti v telesu enote. Mimogrede, če Regulator brez obremenitve ni spremenila več kot 100 tisoč kilometrov, je bolje namestiti novo na svoje mesto. Tudi, da je treba spremeniti vreteno ventila IAC (vendar le, če ima veliko vrzel ali zoglenelih do te mere, da je ni mogoče očistiti v celoti). Pazite na sklop plina. Pri čiščenju dušilke je priporočljivo takoj zamenjati. Vse, kar v tem trenutku lahko "kako čist sklop senzor za plin in deli", se šteje, da je vprašanje zaprto. Po tem morate zbrati vse dele v obratnem vrstnem redu in preveriti rezultat. Zato mora motor dobiti "drugi veter". Po čiščenju dušilke bo začel delovati normalno brez pritiska in padajoče moči.

Zaključek

Torej smo ugotovili, kako očistimo plin. "Priora" (VAZ-2170) in mnogi drugi avtomobili se popravljajo ravno po tem načelu. Zato je to navodilo mogoče uporabiti absolutno za vsak SUV ali avto. Kot vidite, je mogoče tudi sam po sebi očistiti loputo. Glavna stvar je, da izberete resnično visokokakovostno čistilo in ne pozabite na varnostne ukrepe pri delu s takšnimi orodji.