Zakaj moram zagnati motor po velikem remontu?

Če je vaš železov prijatelj nedavno doživel temeljito prenovo "srca" (to je, motorja), potem morate v bližnji prihodnosti skrbeti za njegovo skrbno delovanje, brez trčenj in dirk. Za kaj je to? Odgovor na to vprašanje boste izvedeli v tem članku.

Zakaj potrebujemo ta proces?

Prebojni motor po velikem preoblikovanju - postopek je obvezen, brez katerega ne more preživeti en motor, ki je pred kratkim doživel resne strukturne spremembe. Razlog je naslednji: novi deli, ki so bili nameščeni namesto izrabljenega, morajo iti skozi fazo mletja, po katerem se raven trenja med rokavom in obročki vrne na svoje mesto.

Po dolgočasnem in poliranju novih delov praviloma mora popravljeni motor prenesti 2000 kilometrov v nežnem načinu. Mnogi avtomobilisti verjamejo, da je po več kot 2000 uvajanju motorja po večji remontu zaključen in ga je mogoče v celoti izkoristiti. To je načeloma narobe, saj se v tem časovnem obdobju novi deli navadijo drug na drugega in se nazadnje prilagodijo šele po 15 tisoč kilometrih. Šele potem lahko iz avtomobila stisnete vse sokove. Če se to zgodi prej, bodo vsi novi deli močno poškodovani, nato pa boste morali znova iti na servisno postajo in naročiti iste storitve od znanih mehanikov. Popravilo motorjev, praviloma ni poceni, nakupa rabljenega motorja pa vam ne bo prihranil pred pomembnimi odpadki.

Po mnenju strokovnjakov obremenitev popravljene enote ne sme presegati oznake v več kot 60 odstotkih svojih splošnih zmogljivosti. To zagotavlja gladko premikanje prestav, počasen pospešek in zaviranje, pomanjkanje povečane hitrosti. Nato se bo po preoblikovanju motorja pojavil nov motor, ki bo zagotovil nemoten in nemoten tek avtomobila.

Ali potrebujete kakovostne podatke v tem postopku?

Seveda, da! Za vsako podrobnost, tudi za najvišjo kakovost, potrebujete zagon. In ni pomembno, na katerih strojih popravljamo motorje - "UAZ", "VAZ" ali "BMW" (rezultat je enak). In če eden od mehanikov trdi nasprotno, to kaže na nizko raven njegove kvalifikacije kot strokovnjaka (ali željo po "zmanjšanju" več denarja od stranke).

Kako učinkovit je ta postopek?

Po vklopu bo prenovljen motor z notranjim zgorevanjem v celoti pokazal njene lastnosti, in sicer:

1. Deloval bo enakomerno pri hitrosti v prostem teku (pogostost ne presega oznake 600 rpm).
2. Ko menjate zobnike od nizke do visoke ali obratno, kot tudi ko se menjalnik prestavi v nevtralni položaj, avto ne ustavi in ​​ne oddaja nenavadnih zvokov.
3. Rotacija Ročna gred (z uporabo ročaja) brez dodatnih naporov.

Takšne lastnosti avtomobila ne bodo našli takoj, vendar se prepričajte - po 2 mesecih obratovanja v mestu in zunaj njegovega tekočega motorja po remontu bo omogočil, da se v celoti izkoristi.