Simptom okvare senzorja masnega zračnega toka in njegove diagnostike

Merilnik masovnega odjema zraka (skrajšano - DFID) je nepogrešljiva naprava, ki določa in ureja dobavo ustrezne količine zraka v zgorevalni komori ICE. Njegova zasnova nujno vključuje termo-anemometer, katerega glavna funkcija je merjenje stroškov dobavljenih plinov. Senzor pretoka zraka VAZ-2114 in 2115 se nahaja v bližini zračnega filtra. Toda, ne glede na njegovo lokacijo, se razbije na enak način kot vsi sodobni modeli tovarne Volga. V tem članku bomo razmislili simptom napake senzorja pretoka zraka, in tudi izvedeti, kako preveriti svoj trenutni status brez poklicnih strokovnjakov.

Kako lahko ugotovite, ali je DMRV treba zamenjati ali popraviti?

Dejansko obstaja veliko simptomov porušitve tega dela. Glavni simptom okvare senzorja masovnega pretoka zraka je videz na armaturni plošči svetilke Check Engine (dobesedno - "Preveri motor"). Tudi o okvari DFID-a se lahko poveča poraba goriva. Drug simptom je slab zagon motorja. Ta problem se lahko pojavi tudi takrat, ko je raven napolnjenosti akumulatorja 80-99%, na ulici pa 30 ^oOd vročine. Čudna poteza avtomobila lahko signalizira razčlenitev.

Glavni simptom senzorja masnega pretoka zraka lahko v slabem dinamično pospeševanje in "napak" v gibanju, to pomeni, da avto zavore močno, nato pa nenadoma pospešil. Zadnji simptom je slaba zmogljivost motorja. Če je motor ves čas deluje v presledkih, in njen promet je nenehno "skok", je to znak neuspeha Merilnik pretoka zraka.

Določite trenutno stanje dela

Torej kako preveriti senzor dostop do zraka je dostopen brez povezave s servisno postajo, to navodilo bo koristno za vse motoriste. Torej, da bi preverili DMRV, morate odviti vijak, ki zagotavlja zaščito zraka na izhodu.

To naredite z izvijačem. Po odstranitvi jarma pazljivo odstranite cev in pogled na njegovo površino. V idealnem primeru mora biti notranjost suha in čista. Mimogrede, če se zračni filter ne spremeni pravočasno, lahko negativno vpliva na stanje senzorja pretoka zraka in ga kontaminira z majhnimi delci cestnega prahu. Potem, z uporabo karabinskega ključa na 10, odvijte pritrdilne elemente DMRV in poglejte njegovo stanje. Ko gumijasti tesnilni obroč ne postavi na svoje mesto na prednjem robu, ga je treba takoj popraviti ali zamenjati. V nasprotnem primeru senzor neha delovati pravilno iz prahu. Če pri razstavljanju v zasnovi diagnosticiranega dela najdete sledove olja, to označuje zamašen separator olja ali povečano koncentracijo maziva v motorju. V prvem primeru je treba sistem očistiti in v drugem odtehtati odvečno olje.

Ne pozabite, da so vsi znaki in okvare prisotni, nikakor ni nujno, da zanemarite zamenjavo ali popravilo senzorja, sicer boste zagotovili večjo porabo goriva.