Senzor temperature hladilne tekočine VAZ 2110, 2114

Popolno delovanje motorja je odvisno od številnih dejavnikov, zlasti od dobrega stanja delov, ki so sosednji. Da se motor ne pregreje, je potrebno stalno spremljati hladilni sistem. Glavna naloga je senzor temperature hladilne tekočine motor.

Glavne funkcije sistema za hlajenje motorja

Motor med delovanjem doseže kritične temperature, ki v avtomobilu ne morejo onemogočiti enega mehanizma. Da bi se izognili takšnim incidentom, je treba iz svojih podrobnosti odstraniti odvečno toploto. To funkcijo zagotavlja hladilni sistem, ki prav tako:

• Pospeši ogrevanje motorja na delovno temperaturo.
• Ogreje zrak v kabini.
• Ohladi izpušne pline.
• Hladi sistem mazanja.

Hladilni sistem je lahko tri vrste:

• Tekoče hlajenje nastane zaradi tekočin (antifriza, sredstvo proti zmrzovanju, voda).
• Zračno hlajenje poteka s pihanjem zraka.
• Kombinirani - mešani tip.

Večina avtomobilov, vključno z VAZ, je opremljena s tekočim hladilnim sistemom z uporabo antifriza. Vključuje:

• Radiator z ventilatorjem.
• Radiator peči.
• Hlajenje srajce.
• Vodna črpalka.
• Razširitveni rezervoar.
• Povezovalne cevi.
• Merilnik temperature hladilne tekočine VAZ 2110.

Hladilna tekočina prehaja v sistem dva kroga:

• Majhen krog. To je začetno gibanje tekočine, ki še ne vključuje radiatorja. Prenos majhnega kroga, vode ali antifriza zagotavlja ogrevanje motorja.
• V velikem krogu tekočina začne teči, ko temperatura motorja doseže sto stopinj. Odpre se termostat in antifriz začne vstopati v radiator, kjer se ohladi. Če se z nadaljnjim ogrevanjem ne ohladi, začne delovati ventilator, ki dodatno hladi radiator in motor.

Zakaj potrebujemo vse vrste senzorjev?

Senzor temperature hladilne tekočine motorja VAZ 2110 ni edini senzor avtomobila. Obstaja veliko število vseh vrst naprav, s katerimi se pomaga proces nadzora motorja.

Vsi senzorji opravljajo funkcijo prejemanja informacij o stanju kontrolnega objekta. Nato se te informacije prenesejo na krmilnik. On pa načrtuje ali prilagaja delovanje vseh sistemov v stroju.

Na primer, temperaturni senzor Zrak v kabini je potreben za nadzor podnebja znotraj avtomobila. Ko je hladno, se peč vklopi, ko je vklopljen, in ko je vroč, klimatska naprava. Tako poleg udobnega bivanja preprečimo tudi zaščito proti zmrzovanju.

Senzor hitrosti je potreben za vožnjo pri prostem teku. Senzor položaja plina je za pravilen izračun mešanice goriva in zraka. In hvala senzor nivoja goriva, voznik vedno ve, koliko bencina je zapustil v rezervoarju, in ne more skrbeti, da ne pride do bencinske črpalke.

Stroški takšnih naprav so zelo različni - od 150 rubljev do več tisoč. Eden od najdražjih je senzor masnega pretoka zraka. Cena nekaterih svojih modelov doseže 7.000 rubljev.

Merilnik temperature hladilne tekočine (VAZ)

Ta naprava je polprevodniški upor z negativnim temperaturnim koeficientom. Namestil se je v hladilni sistem motorja na ohišju termostata. Odpornost je odvisna od temperature. Pri nizkih temperaturah je odpornost visoka in obratno.

Signali te naprave se napajajo v krmilno enoto električnega motorja. ECU na podlagi odčitkov popravlja pretok mešanice goriva. Če se motor še ni ogreval, se dovaja obogatena zmes.

Ko je senzor napačen, ECU dobi napačne temperature, zaradi česar se motor pregreje in izgubi funkcionalnost. Zato je bolje, da napravo ne zamenjate z zamenjavo.

Senzor temperature hladilne tekočine VAZ 2110: znaki okvar

Da bi bili odčitki senzorja pravilni, mora biti pravilno nameščen, in sicer - v bližini ohišja termostata in njegovi nasveti se morajo dotikati hladilne tekočine. Če so kazalniki naprave netočni, je lahko prvi in ​​pomemben razlog njena napačna namestitev. Lažni odčitki bodo tudi takrat, ko je hladilna tekočina na kritično nizki ravni.

Kakorkoli že, težave senzorja lahko ocenimo z naslednjimi znaki:

• Nizka kakovost izpušnih plinov.
• Povečana poraba goriva.
• Poslabšana sestava izpušnih plinov.
• Nizka nadzornost motorja.
• Koda napake ali lučka "pregretja motorja" utripa.
• Pridobivanje začetka.

Pred "grehom" na senzorju morate preveriti stanje ožičenja in priključkov. Pogosto so razčlenitve povezane samo z žicami.

Zunanja diagnostika senzorja lahko govori tudi o svojem neoperativnem stanju - zaradi korozije in različnih nanosov je neprimerna. Odpornost naprave se preverja s posebno napravo - voltmetrom ali multimeterom. Senzor s termistorjem v hladnem stanju prikazuje napetost 2 V, v vročem pa 0,5 V. Druge indikacije kažejo, da ni primerna.

Senzor spreminjamo z lastnimi rokami

Kljub svoji velikosti in preprostosti ima senzor temperature hladilnika pomembno vlogo pri hlajenju motorja. Tako se zgodi, da je njegovo pričevanje netočno. V tem primeru je treba napravo spremeniti.

Senzor temperature hladilne tekočine je treba zamenjati v naslednjem vrstnem redu:

1. Odtočne tekočine, vse je bolje.
2. Odklopite baterijo.
3. Zaradi praktičnosti odstranite zračni filter.
4. Odklopite kontakt in odklopite vtič senzorja.
5. S ključem (na 19) je potrebno odviti senzor in ga odstraniti skupaj z O-obročem.
6. Namestitev poteka v obratnem vrstnem redu.

Takšna naprava je razmeroma poceni del avtomobila. Novo senzor temperature hladilne tekočine (2114, 2110, 2109, kot tudi drugi modeli VAZ) lahko kupite v povprečju za 200 rubljev. Napaka te naprave je razširjena razčlenitev. Povsem vsak voznik se lahko spoprime s postopkom zamenjave. Senzor je majhen, vendar zelo pomemben detajl. Če začne "rumeno", je bolje, da ne zamudite popravila - dražje je!

Nekaj ​​besed naenkrat

Karkoli lahko rečemo, je funkcionalnost motorja odvisna od nastavljenega delovanja vseh senzorjev sistema. Konec koncev, s svojo pomočjo lahko spoznate stanje določene podrobnosti in prilagodite svoje delo. Senzor temperature hladilne tekočine VAZ 2110 je eden od glavnih instrumentov. Njena okvara lahko povzroči ne samo povečano porabo goriva, temveč tudi pregrevanje motorja, kar je v prihodnosti polno škode. In novi motor, v primerjavi s senzorjem, je celotno finančno stanje!