Zračna plutovina v avtomobilskem hladilnem sistemu

Članek vam bo povedal, v kakšnem zračnem bloku je sistem hlajenja motorja

Funkcije hladilnega sistema

S pomočjo hladilni sistemi Notranjost avtomobila je ogrevana. Ogrevalni sistem je vključen v hladilni krogotok. Zahvaljujoč hladilnemu sistemu se temperatura olja v motorju z notranjim izgorevanjem zmanjšuje. In če je v hladilnem sistemu VAZ-2110 zračno zaprto, je vse delo prekinjeno. Tudi v zgorevalnih komorah se zmanjša temperatura. Zelo težko je razlikovati glavni element med vsemi elementi, saj vse, tudi najmanjše podrobnosti, vpliva na učinkovito delovanje vseh sistemov. Kljub temu pa je treba opozoriti na radiator hlajenja, ki je določen v prednjem delu avtomobila, da je na njej prišlo nasprotni zrak. Z njeno pomočjo se znatno zmanjša temperatura tekočine, ki kroži skozi sistem.

Elementi gradnje

Zahvaljujoč zasnovi radiatorja se učinkovitost zmanjševanja temperature poveča. Na vseh sodobnih avtomobilih je na radiatorju nameščen električni ventilator, ki se vklopi s pomočjo senzorja. Ta naprava ne deluje nenehno, vendar le, če je dovoljena prekomerna temperatura. Vendar pa ne deluje pravilno, če je zračni sistem v hladilnem sistemu. "Kalina" ima enako obliko hladilnega sistema kot večina pogonskih koles na prednjih kolesih VAZ. Na nekaterih strojih so bili rotorji s prisilnim vrtenjem predhodno nameščeni. Zlasti na vozilih serije VAZ classic so bile nameščene takšne naprave. Postavljeni so bili na rotor vodne črpalke. Seveda, brez prisilnega kroženja, bo hlajenje zelo slabo. V ta namen je v strukturi zagotovljena črpalka. S pomočjo je tekočina črpana v želeni smeri. Skupaj sta dve sistemski radiatorji: ena je nameščena v avtu, nekoliko manjša, vendar je dovolj, da ogreje zrak. Drugi, glavni, kot je že omenjeno, je pred avtomobilom.

Hladilni krogi

V motornem prostoru je nameščen ekspanzijski rezervoar. Z njeno pomočjo se kompenzira prostornina hladilne tekočine. Pri segrevanju in hlajenju se ta parameter nenehno spreminja. Na večini avtomobilov je potrebno ponovno polnjenje s tekočino v ekspanzijski posodi. Če je oskrba z gorivom napačna, se v hladilnem sistemu VAZ-2109 prikaže zračna ključavnica. Sistem za hlajenje na skoraj vseh avtomobilih ima dva kroga, ki se preklopita s pomočjo posebne naprave - termostata. Tudi v zasnovi so priključki, cevi iz nerjavečih materialov, temperaturni senzorji, ki bodisi vključujejo prisilni ventilator ali posredujejo podatke o delovanju motorja na elektronsko krmilno enoto in na indikator, ki se nahaja na armaturni plošči. Od pravilnega delovanja teh senzorjev je odvisno, kako se motor obnaša v vseh načinih.

Kaj se zgodi, če pride do okvare?

Najbolj neprijetne napake se pojavljajo izključno v hladilnem sistemu. To je zelo hiter del celotnega avtomobila. Zlasti veliko težav je posledica zračnih zastojev. Če obstaja, ogrevalni sistem deluje izjemno neučinkovito, ker je radiator peči praktično brez tekočine. Prekomerno segrevanje motorja je precej moten prenos toplote. Seveda prekomerno ogrevanje vpliva na učinkovitost motorja in, kar je najpomembneje, njegov vir. V primeru, da je pluta, senzorji začnejo prikazovati napačne podatke, saj včasih niso v tekočini, temveč v zračnem mehurju. In če je zračna blazina, jo je treba nemudoma odstraniti.

Vzroki za videz

In zdaj o tem, zakaj je v hladilnem sistemu VAZ-2114 in drugih avtomobilih morda zračna zapora. Praviloma zrak prodre tam, če pride do neke vrste sesanja od zunaj. Na primer, slabo pritrditev cevnih objemk. In v hladnem časovnem obdobju je iz zraka viseče veliko zraka. Ko je temperatura zelo nizka, pride do stiskanja plastike ali gume, tako da slabo pritrditev sponialov vodi do tvorbe plute. Zelo pogosto vsi sprednji pogon avtomobilov družine VAZ zlomijo pokrov, ki se nahaja na ekspanzijski posodi. Ima dva ventila, s katerimi se v sistemu vzdržuje potreben pritisk. Včasih se črpalka razbije, njegova tesnost je porušena. Obstajajo razpoke na radiatorju peči ali hlajenju ali pa pride do puščanja.

Resni vzroki

Če se poškoduje tesnilo pod glavo glave, se prikažejo tudi zračni vtiči. Če se hladilni sistem zamaši ali če termostat ne uspe, se rotor prekine, črpalka ustvari tudi zrak v sistemu. Zato je treba pred odstranjevanjem prepoznati pravi vzrok. Za to se opravi popolna diagnoza in se znebite blokad. Poleg tega je priporočljivo celo izpihovati sistem in nadomestiti vse elemente, katerih življenjska doba se je končala ali so že minili. Previdno preverite termostat. Če ima kakšno škodo ali je zamašena, je bolje namestiti novo. In hranite hladilno sredstvo. Konec koncev, ko se znebite plute, se njegova raven v ekspanzijski posodi zmanjša. In ko je zračni zamašek izpuščen v hladilnem sistemu Lada Kalina, morate zagotoviti, da so vsi elementi v normalnem stanju.

Kako doseči pretok zraka?

Praviloma se na vozilih s pogonom na sprednja kolesa in na vseh drugih zrakih začne zbrati zgolj v zgornjem delu celotnega sistema. Najvišja točka je dušilka, namreč cev, ki se povezuje z njo. Pri avtomobilih VAZ-2114 in podobno je potrebno odklopiti cev za odvod zraka iz sklopa plina. In potem lahko greste na dva načina. Motor zaženite in ga segrejete do delovne temperature, hkrati pa zagotovite, da hladilno sredstvo teče iz šobe sklopa plina. Toda lahko namestite namesto vtikača na adapter za razširitveno posodo za običajne avtomobilska črpalka. S tem se v sistemu ustvari tlak, zaradi česar se tekočina iztisne in se dvigne do zgornjega roba cevnega odseka, ki gre v sklop plina. V trenutku, ko se hladilna tekočina iz te šobe začne pobegniti, jo je treba zamenjati. Po tem je treba tesno stiskati jarem. O tem, kako je zračna črpalka zasidrana v hladilnem sistemu VAZ-2106 in podobnem, bo opisana spodaj.

Nujnosti, ki jih je treba upoštevati

V primeru zagozditve motorja, ki se poskuša znebiti zračne blazine, se morate zaščititi z dolgimi rokavicami, da ne bi prišlo do izgorevanja iz komponent motorja. Vendar pa je naprednejši način, samo vi lahko to storite skupaj. Avto mora biti nameščen tako, da je njegov sprednji del veliko višji od zadnjega. Hladilno sredstvo se zlije v maksimalno ekspanzijsko posodo. Potem je potrebno zagnati motor in ga ogreti. Od časa do časa morate stisniti pedal za plin, povečati hitrost do vrednosti "3500". Ko ekspanzijska posoda ni več zračna, je potrebno motor ugasniti. To zaključi črpanje.

Klasična serija VAZ

Kar se tiče klasične serije avtomobilov, potem bi moral obstajati drugačen način, da se znebite prezasedenosti zraka. Zaželeno je seveda, da namestite avto, tako da je njegov sprednji del višji od zadaj. Samo na ta način bo zračni ventil v hladilnem sistemu VAZ-2107 lahko šel. To bo maksimiziralo radiator peči. Bodite pozorni na dejstvo, da mora biti pipe popolnoma odprta hkrati. Tekočino nalijemo v ekspanzijsko posodo in v radijator do najvišje ravni. Nato se motor zažene v skladu s prej navedenim načelom, od časa do časa se število vrtljajev poveča. Samo med črpanjem je potrebno zagotoviti, da je tekočina prešla v odcepno cev, ki gre v sklop plina. In tudi, dajanje rokavice, potisnite skozi dolge veje cevi, ki gredo v radiator. To bo iztisnil zrak iz sistema za hlajenje motorja.