VAZ 21093 (vbrizgalnik) se ne zažene: kaj storiti?

Kaj storiti, če avtomobilski motor VAZ 21093 (injektor) nenadoma prenehal prenehati? Ta članek vam bo povedal o najpogostejših napakah, ki se zgodijo na tem modelu avtomobilov. Seveda bo veliko lažje, če bo prišlo do diagnoze motorja. Ampak, če bi se težave z njim zgodile daleč od naselij in do najbližjega SRT na stotine kilometrov stran? Potem morate iskati vzrok za napako in jo odpraviti.

Če avto ne začne pozimi

Za lastnike devetih injektorskih motorjev ne bo skrivnost, da ti stroji običajno niso zgrajeni v hladni sezoni. Razlogi za to so lahko dve:

1. Izguba kapacitete akumulatorja.
2. Preveč goriva je prehlad.

Če je baterija izgubila kapaciteto, se lahko pomakne ročično gred, vendar se mešanica ne bo vžgala. Razlog za to je nezadostna iskrena energija in nizek tlak v gorilniku.

Če se hladni zrak dovede v brizgalke, lahko ima senzor pretoka veliko napako, kar povzroči napačen izračun. Zato delež mešanice zraka in goriva ni 14: 1, ampak precej drugačen. Da bi pomagali zagonu motorja, lahko uporabite topli zrak na filter s konvencionalnim sušilcem za lase. In če se je baterija spustila, mu dajte vsaj nekaj ur, da stojijo na polnjenju.

Vžigalne svečke

Poskusite vedno spremljati tehnično stanje avtomobila. Konec koncev, v primeru, ko motor VAZ 21093 (vbrizgalnik) preneha začeti, se izkaže, da ga lastnik preprosto ni sledil. Pravočasno zamenjajte vse potrošne materiale - filtre, sveče, tekočine. Samo v tem primeru imate zagotovljeno stabilno in zanesljivo delovanje motorja. S temi elementi se lahko zgodi kaj drugega.

Prvič, z velikim zagonom se elektrode začenjajo obrabljati. Osrednji (pozitivni) se izbriše do te mere, da se vrzel podvoji. Drugič, bodite pozorni na barvo elektrod, veliko vam bo povedal o stanju motorja. Tretjič, preprosto jih je mogoče poplaviti zaradi dejstva, da ste neuspešno poskusili in dolgo časa zagnali motor.

Šobe: diagnostika

Ko je bilo ugotovljeno, da je iskra med elektrodama (in ima svetlo modro barvo), so reže normalne in se motor še vedno ne zažene, morate preveriti injektorje. To so naprave, ki vbrizgajo mešanico goriva in zraka v zgorevalne komore vsakega cilindra motorja. Če se motor VAZ 21093 (vbrizgalnik) ne zažene, je verjetnost prekinitve delovanja injektorjev izjemno visoka.

Preverite injektorje sistem goriva, boste morali imeti diagnostično opremo. Ampak to je za natančen pregled. Kot, kot pravijo, "z očmi" za določitev uporabnosti, lahko izvlečete injektor in ga povežete z močjo. Idealna oblika brizganja mešanice z gorivom in zrakom je stožčasti gorilnik. In v primeru, da se gorivo izlije ali težko kaplja iz šobe, lahko rečemo, da je prišlo do kontaminacije. Čiščenje pršilne pištole v tem primeru vam bo pomagalo.

Časovni pas

Karkoli se lahko zgodi s tem elementom. Prvič, pas ima lastnost trganja in se zgodi v najbolj neprimernem trenutku. Treba je omeniti, da na motorjih z volumnom 1,5 litra na srečo se pasni prelom ne konča z upogibanjem ventilov ali popravilo glave cilindra. vendar se lahko pojavi več težav v primeru, da je časovni pas samo skočil na 1-2 zob. To se zgodi, ko je pas opuščen. Če želite preveriti, ali so nastavitve pravilne, morate preveriti, če se oznake na distribuciji in ročičnih gredi ujemajo. Ampak, če se motor VAZ 21093 (vbrizgalnik) ne zažene, se prepričajte, da preverite oddajnik položaja ročična gred in njegova povezovalna žica. Najprej je treba diagnosticirati to napravo.

Delovanje senzorjev sistema vbrizgavanja

Torej, zdaj je vredno povedati nekaj o senzorjih VAZ 21093 (vbrizgalnik), pa tudi njihove glavne razčlenitve. Upoštevajte, da napaka nekaterih naprav vodi v dejstvo, da elektronska krmilna enota bere napačne podatke. Zato je delovanje motorja nestabilno ali pa se sploh ne odziva. Na primer, senzor pretoka zraka Ko pride do okvare, se prikaže znak nepravilne oblike in amplitude. To vpliva na pospešek motorja in število vrtljajev v prostem teku.

V istem primeru, če je v vozilu VAZ 21093 (vbrizgalnik) v času prehoda iz prostega teka vdihov in vlačilcev, je v krmilniku položaja napaka ventil za plin. Bodite pozorni - to ni senzor, ampak aktuator. Ne bere, ampak nadzoruje položaj rotorja. Pogosto se senzor temperature tekočine v sistemu hlajenja motorja razbije. Hkrati se rahlo povečuje poraba bencina in včasih je težko začeti z vročim motorjem.

Težave z ožičenjem

Poslušajte, ali se črpalka goriva zažene, ko je kontakt vključen. Če ni značilnega zvoka, preverite varovalke vozila VAZ 21093 (vbrizg). Namreč - tisti, ki je odgovoren za dobavo moči črpalke za gorivo in njenih elektromagnetni rele. Prav tako je nepotrebno preveriti napajanje na vseh senzorjih sistema. Preverite, ali so ožičenje vse ožičenje avtomobila. Ampak, če je vse v redu, in se naprava ne zažene, je verjetno, da je v programski opremi nameščena v računalniku. V tem primeru se boste morali obrniti na STO za popolno diagnozo in mikroprocesor vdelane programske opreme.