Zamenjava izpušnih kolektorjev: naprava, diagram in funkcije

Izpušni kolektor (VC) avtomobilskega motorja je del izpušnega sistema. Njegova vloga je zbiranje produktov zgorevanja iz vseh jeklenk in njihovo kombiniranje, jih prenesti v sesalno cev. Od tam bodo šli v katalizator in po njej - na glušnik.

Izpušni kolektor je pritrjen na glava cilindra pogonska enota (glava cilindra). Tesnino tega sklepa zagotavlja posebna tesnila. Zaradi stalnih temperaturnih obremenitev se včasih zlomi. Čeprav takšna napaka ne pomeni resne nevarnosti za motor, je bolje, da se takoj po odkritju odpravi.

V tem članku bomo preučili, kako zamenjava tesnila izpušnega kolektorja Na primer avtomobilov domačega proizvajalca VAZ. Ampak najprej ugotovimo, kaj je VC in kako ugotoviti, da je čas za spremembo pečata.

Značilnosti modela izpušnega kolektorja

Strukturno je izpušni kolektor sestavljen iz več cevi, združenih v eno. Njene geometrijske oblike in okovja za vsak motor so drugačne. VC je običajno narejen iz visokoogljičnega litega železa ali jekla. Njegova stran, ki je pritrjena na glavo cilindra, ima določeno obliko, ki ustreza razporeditvi izpušnih vrat. Priključitev kolektorja na glavo valja avtomobilov VAZ zagotavljajo posebni zatiči, priviti v svoje telo. Njihovo število je odvisno od oblike VC.

Tesnjenje

Polaganje kolektorja je izdelano z žigosanjem iz azbesta. Ta material je najbolj primeren za te namene: ima odlično odpornost proti visokim temperaturam, je dovolj močan, lahko pa tudi stisne in zagotavlja tesnost povezave. Za večjo trdnost se tesnila VC lahko okrepijo z jeklom.

Koliko časa je tesnilo izpušnega kolektorja

Tesnilo izpušnega kolektorja ne velja za tiste elemente, katerih zamenjava je predpisana v urniku vzdrževanja. Lahko služi dve leti, pet in deset. Njeno stanje ni odvisno od starosti in kilometrine. Edini dejavnik, ki vpliva na trajanje njegove storitve, je pravilno delovanje motorja. Če deluje v standardnem načinu, se ne pregreje, uporablja dobro gorivo, tesnilo bo dolgo delovalo. Če, nasprotno, lahko izgori po treh mesecih delovanja.

Znaki izgorelega VK tesnila

Znaki izgorelega tesnila so lahko:

• spremeni zvok tekalnega motorja;
• pojavljanje v avtomobilskem salonu z značilnim vonjem izpolnjenih plinov;
• kršitev stabilnosti motorja, žareče CHECK svetilke na armaturni plošči.

Kar se tiče zvoka pogonske enote, potem z opečenim tesnilom običajno slišite značilno "chirr". V takih primerih je rečeno, da motor "zmanjša". Ta zvok ustvarja izpušne pline, ki uidejo na mesto poškodbe pečata. Seveda izpuh iz pod pokrovom vstopi v kabino skozi ogrevalni in prezračevalni sistem. To povzroča dodatna neprijetnost vozniku in potnikom, poleg tega predstavlja določeno grožnjo za njihovo zdravje, zato je v vsakem primeru zamenjava tesnilnega zbiralnika z njegovo škodo nujna potreba.

Pri vozilih z vbrizgavanjem goriva motorjev, katerih delovanje nadzira elektronsko krmilno enoto (ECU), ki ga udarca blazinice na armaturno ploščo svetilko lahko svetloba CHECK. To je posledica dejstva, da je sonda lambda nameščeno na kolektorju ali cev sprejemna določa znesek spremembe kisika v izpušnih plinih in pošlje signal ECU. Pred odpravljanju regulatorja povzroča motor deluje v načinu v sili.

Koliko popravi strošek postaje za vzdrževanje

Koliko bo stalo zamenjava tesnilnega zbiralnika? Cena: za to vrsto dela je odvisna od vrste motorja (uplinjač, ​​injektorja, 8-ventilski, 16-ventil), model tesnila, kot tudi bencinski servis, cenitev, če ste načrt za popravilo vašega avtomobila.

V povprečju sam del skupaj s pečatom stane nekje v višini 1500 rubljev.

Ampak ni potrebno porabiti denarja za delo. Zamenjava tesnilnega zbiralnika VAZ brez posebnih težav se lahko izvede samostojno. Še posebej, če imate nabor ročnih orodij in imate vsaj najmanjšo predstavo o oblikovanju motorja vašega avtomobila.

Kaj bo potrebno za popravilo

Zamenjava obloge končnega zbiralnika vključuje uporabo naslednjih orodij:

• Zbirka ključi;
• Odrezki in filipsji izvijači;
• Ostri nož ali lopatico (odstranite staro tesnilo);
• zmogljivost s širokim volumnom vratu najmanj 5 litrov (za odvajanje hladilne tekočine);
• sredstva proti rjavenju (WD-40 ali podobno);
• suhe krpe.

Pomembno: zamenjava tesnila izpušnega kolektorja 2114 in drugih modelov VAZa predvideva predhodno odvajanje hladilne tekočine. V nasprotnem primeru tvegate poplavljanje vhodnih vrat motorja.

Zamenjava obloge zadnjega kolektorja VAZ 2114

Algoritem za opravljanje dela za "štirinajsti" model "Samare" je naslednji:

1. Stroj je nameščen na pregledni jami ali nadvozu, demontirajte zaščito motorja, izpraznite hladilno sredstvo.
2. Odstranite negativni terminal akumulatorja.
3. Odstranite ohišje zračnega filtra.
4. Odklopite plin za plin in cevi za gorivo iz sklopa plina.
5. Odklopimo vtikače merilnika dušilke za plin in regulator prostega teka.
6. Odklopimo cevi za ventilacijo karterja, ojačevalnik zavor iz sprejemnika.
7. Razstavljamo sam sprejemnik, odklopimo priključke žic enote za vbrizgavanje.
8. Odstranimo tračnico za gorivo (ne odvijte injektorjev).
9. Sesalno cev odklopimo iz VC.
10. Odstranimo sesalni kolektor, nato pa izpušni kolektor.
11. Odstranimo staro tesnilo.
12. S pomočjo noža (lopatico) nežno očistite parjenje površin kolektorja in glave cilindra.
13. Namestimo novo tesnilo.
14. Namestitev izvajamo v obratnem vrstnem redu.
15. Hladilno tekočino napolnite do želenega nivoja.

Tesnilo VK zamenjajte na VAZ 2110

Zamenjava obloge zadnjega kolektorja 2110 se izvaja po naslednjem vrstnem redu:

1. Avto smo postavili na letalo (opazovalni jami), odstranili zaščito, obvezno odtočimo hladilno tekočino.
2. Odklopimo negativni terminal iz akumulatorja na notranji avto omrežje.
3. Odstranite zračni filter.
4. Iz sprejemnika odklopimo cev ojačevalca zavor, pokrov pnevmatskega ventila, regulator tlaka goriva.
5. Onemogoči dušilni ventil, Regulator hitrosti v prostem teku.
6. Odklopite zračno linijo in izklopite senzor pretoka zraka.
7. Odklopimo od cevovoda cevi za prezračevanje cevi.
8. Iz rezervoarja odstranimo podvodne in odtočne cevi hladilnega sistema.
9. Razdelilnik sprejemnika razstavimo z sklopom plina.
10. Odvijemo 5 matic za pritrditev in odstranimo vhodni zbiralnik.
11. Odvijamo vijake (3 kosi), ki pritrjujemo izpušni kolektor na vstopno cev.
12. Odstranite VC.
13. Odstranimo staro tesnilo ali njegove preostale drobce.
14. Očistimo spoje na zbiralniku in na glavi valja.
15. Namestimo novo tesnilo.
16. Nameščamo razstavljene elemente.
17. Ne pozabite, da vlijete antifrizo proti zmrzovanju.

Kot lahko vidite, za VAZ 2110 zamenjava obloge zadnjega kolektorja se izvaja praktično z istim algoritmom kot za "štirinajsti". Glavna stvar, ne pozabite odtekati hladilne tekočine.

Zamenjava tesnilnega zbiralnika: "Niva"

Zamenjajte tesnilo na "polju", ni posebej težavno. Vrstni red dela je naslednji:

1. Najprej začnite prvih devet predmetov iz oddelka za VAZ 2110.
2. Odstranite pritrdilne vijake sprednjega in zadnjega nosilca v izpušno cev. Odstranite sprednji nosilec, vzemite nazaj na stran, tako da se ne moti.
3. Odstranite tračnico za gorivo z injektorji.
4. Odstranite pritrdilno matico sprednjega očesa in jo odstranite.
5. Odstranite pritrditev matice termalni zaslon vstopna cev, jo odstranite.
6. Odstranite dve zgornji in nato zgornji dve matici, ki pritrdita sesalni kolektor na glavo valja.
7. Z razširitvijo ročaja ključa odvijte dve preostali (spodnji) matici.
8. Odstranite sesalni kolektor.
9. Odstranite toplotni ščit starterja.
10. Odstranite matico pritrdilne matice za maso na glavo cilindra. Odstranite konico vodnika.
11. Odstranite tri matice za montažo VK in jih odstranite.
12. Odstranite tesnilo, odlepite robove in namestite novo tesnilo.
13. Odstranjene dele namestite v obratnem vrstnem redu, prelijete v hladilno sredstvo.

Kako podaljšati življenjsko dobo tesnila

Čeprav zamenjava tesnila izpušnega kolektorja ne zahteva posebnih stroškov in se lahko uspešno izvaja v pogojih lastne garaže, ki želi preživeti čas na njem? Bolje, da mu služijo dlje. Da bi podaljšali življenjsko dobo, poslušajte naslednje nasvete:

• spremljate stanje hladilnega sistema, preverite raven proti zmrzovanju, da preprečite pregrevanje motorja;
• uporabljajte samo visoko kakovostno gorivo;
• preverite tesnjenje glave cilindra in priključkov izpušnega kolektorja;
• če ugotovite, da je tesnilo tesno povezano, ne počakajte, da se popolnoma zgori, ga zamenjajte;
• kupite tesnilo izpušnega kolektorja, izberite kakovosten izdelek znanih proizvajalcev.