Zadnje kolutne zavore na VAZ-2107: namestitev

Lastniki klasičnih modelov AvtoVAZ se dobro zavedajo, da so zavore na teh avtomobilih vedno pustile veliko želje, tudi na "sedmih". Razmere se lahko izboljšajo. V ta namen določite zadnje kolutne zavore

Postopek se lahko izvede neodvisno. Vendar je treba upoštevati, da je proces precej težaven. Poleg tega bo za to operacijo potrebna posebna oprema. Toda za lastnike "klasikov" ni nič nemogoče.

Nasveti in triki

Zadnje kolutne zavore na VAZ-2107 so bolj učinkovite. Zato jih morate po namestitvi na zadnje kolo prilagoditi tlaku v zavornem krogu. Če tega ne storite, se bo vklopil veliko prej kot sprednji. To lahko povzroči zaviranje. Za namestitev bo potrebno opraviti varjenje, kot tudi mletje in obračanje. Upoštevati je treba, da avto, v katerem se opravijo takšne spremembe načrta, inšpekcijskega pregleda ne bo mogel opraviti. Še ena stvar, ki mora imeti v mislih, je, da je kakršno koli posredovanje v zavornem sistemu avtomobila precej nevarno. Če ni zaupanja v razpoložljivost ustreznih veščin, je bolje, da ideje neodvisno namestite disk zavore na WHA in to nalogo zaupate strokovnjakom.

Prednosti te rešitve za VAZ-2107

Če bi celotno delo za zamenjavo elementov bobna na njihovih kolutih opravilo kvalitativno in profesionalno, se bo učinkovitost sistema znatno izboljšala. Med prednostmi takšne prefinjenosti je mogoče razlikovati visoko učinkovitost pri zaviranju.

Če izboljšate prezračevanje diskov, bo to zagotovilo zanesljivost sistema z intenzivno uporabo. Na kolutnih zavorah, za razliko od njihovih kolektorjev bobna, se vlaga ne kopiči. Znatno zmanjša učinkovitost zavornega procesa. Pozimi zaradi njenih zavor lahko "ujeti". Zadnja os je zaklenjena.

Potrebna oprema in pribor

Za namestitev kolutnih zavor na zadnjo os VAZ-2107 potrebujete nekaj opreme. Ta polosovina v številu dveh kosov skupaj z zapornimi obroči, tesnili in ležajevami. Drugič je kupiti ali dobiti podporo in diske iz VAZ-2108. Toda lahko uporabite druge komplete. Pripomočki bodo potrebni. To so vijaki za pritrditev čeljusti, razne podložke in matice, jaške. Prav tako dobite distančnike za sprednja kolesa in nosilce za pritrditev čeljusti. Takšne podatke je treba narediti posamično.

O glavnem zavornem valju

Sistem je treba najprej nekoliko spremeniti. To lahko storite z majhnim proračunom ali z nakupom dragih komponent - črpalk in regulatorjev tlaka. Najprej pa boste morali zamenjati glavni cilinder. Tlak, ki ga lahko ustvari, ni posebej močan. In zanesljivost ni preveč dobra.

Sprememba sprednje strani

Kako deluje zadnja zavora? Disk (VAZ-2107) pomeni izboljšanje sprednje konture. Pričakuje se, da bo avto po vseh spremembah vozil na 14 ali 15-palčnih kolesih. Morda je to izpadlo iz proračuna in se morda nekomu zdi nepotrebno. Vendar pa to ni mogoče storiti le iz estetskih razlogov. Izboljšava je povezana s stabilnostjo in nadzorom avtomobila. Najbolj optimalna možnost v tem primeru je zamenjava standardnih sprednjih izdelkov z nizom sprednjih zavor VAZ-2112. Ta komplet je primeren za 14-palčna kolesa. Poleg tega so diski v tem primeru odzračeni. Na VAZ-2107 lahko vzamete še eno vrsto zadnjih kolutnih zavor. Kar zadeva podporo, namestijo standardne elemente iz vseh istih VAZ-2112. Diskete lahko kupite ATE ali katera koli druga diskrecijska pravica. Toda izdelki ATE so prezračeni in imajo žlebove. Ti diski popolnoma brezhibno prilegajo prednjemu pestu brez dodatnih sprememb. Če želite namestiti ta komplet, boste morali narediti nekaj izračunih in naročiti (ali si sami) podporo za čeljust. Ustanovljena iz določenih razlogov ne bo delovala. Montaža za podporo mora imeti debelino ne več kot 5-7 milimetrov. Da bi bilo najbolje iz trajnih jekel ali titana. V prodaji lahko iščete končne izdelke. Par takih pritrdilnih elementov bo stalo 50 evrov.

O zadnjih zavorah: kaj kupiti?

Pred tem je imel FIAT-124 na hrbtni strani diskne zavore, toda ko je model začel proizvajati na domačih transporterjih, so se odločili, da jih bodo zavrnili iz več razlogov. Poglejmo, kaj je še potrebno za prehod na zadnje kolutne zavore na VAZ-2107. Najprej morate kupiti niz zavor iz blagovne znamke ATE. Toda lahko kupite tudi dražje različico. To je Power Disk iz iste blagovne znamke. Čeprav se njegova učinkovitost ne razlikuje veliko od cenejših partnerjev.

Vgradnja zadnjih kolutnih zavor na VAZ-2107 zahteva utor zadnje osi na dimenzije pristankov na diskih. To operacijo je bolje naročiti pri nekaterih tovarnah ali zasebnih industrijskih podjetjih. Ta pristop zagotavlja visoko natančnost delovanja pri razmeroma nizkih stroških. Tako kot pri sprednjih zavorah boste morali izračunati in izdelati nestandardne adapterje za pritrditev zadnje čeljusti. Obstaja mnenje, da bodo storili isti adapterji kot na sprednjih kolesih. Skupaj z vgradnjo zadnje kolutne zavore je priporočljivo zamenjati ležaje v pol-osi. Na primer, izdelki proizvajalca SKF so se izkazali za dobre.

Postopek vgradnje: demontaža

Prvi korak je demontaža osi na zadnji osi. Nato se deli temeljito očistijo. Lahko jih opereš v bencinu ali kerozinu. Toda če obstajajo nove pol-osi, se lahko stari preprosto vrnejo. Potem tekočina izpusti iz zavornega sistema. Nato se deli in deli zavornega mehanizma bobna razstavijo. Potrebno je pustiti samo cevi. Potem odstranite pritrdilne obroče in jih odstranite kolesni ležaj. To lahko storite le s pomočjo novinarjev. Obroč je izdelan tako, da je ločevalna obremenitev enaka petim tonam. Lahko storite brez tiska. Obroči so preprosto barbarski, ki ga boli bolgarec. Ampak to morate storiti, da polioksija ni poškodovana. Nisem videl konča. Nadalje, obroč drobijo dleto in ležaj je izvlečen. Osne gredi je treba obdelati za notranji premer zavornih kolutov.

Montaža diska na semiaxis, montaža

Pred montažo pol-osi je treba vse dele temeljito oprati in očistiti v bencinu. Nato namestite anter polioksidov, izdelanega nadstropnega nosilca in kompenzacijskih obročev. Nato se osni ležaj opere. Nato se element zamazi in pritisne v polprevodni položaj. To je bolje narediti s cevnim rezom. Ležaj se pritisne do konca. Cev mora imeti premer tako, da leži na notranjem obroču ležaja.

Pritisni postopek je naslednji. Cev je obrnjena proti obročkom in v tem trenutku je kladivo udaril na drugi rob. Potrebno je izbrati pravilno cev in jo namestiti kvalitativno. Ne sme se držati proti zunanjemu obroču ležaja. Potem se morate prepričati, da je ležaj varno in učinkovito nameščen. Nato ogreje zaskočni obroč. Morate toplo močno, rdečkasto. Nato je obroč pritrjen na polprevodni položaj. Če sedi neradi in ohlapno, se razreže in namesti novo. Najbolj pogosto del ne sedi dobro zaradi nezadostnega segrevanja. Potreben je močan gorilnik. Ko se obroč ohladi, namestite distančnik in neposredno zavorni disk. Sedaj ostane samo namestiti sestavljeno polno os na avtomobilu, pritrdite krtačo in priključite zadnje kolutne zavore na VAZ-2107 na sistem.

Povezovanje

V procesu povezave absolutno ni nobenih zapletov. Disk zavore bodo uporabljale redno avtocesto. Prav tako ne smemo pozabiti na čarovnika. To je regulator zavorne sile. Če ga VAZ-2107 iz neznanega razloga nima, ga je treba vrniti. V nasprotnem primeru bo napor neenakomerno poslan. Posledično bodo zadnje kolutne zavore aktivirane prej kot prednji. Mnogi odstranijo čarovnika in jo nato obžalujejo. Če zadnje zavore spoznajo pred sprednjimi zavorami, se poveča nevarnost drsenja osi vozila. Tudi v tem primeru se zavorni sistem pregreje in se hitreje obrabi. In odstranite element zaradi večje učinkovitosti zavor. Toda v resnici ni nobenega učinka. Bolje je, da tovarniški element vrne na svoje mesto.

Disk zavore in parkiranje

Ker vgradnja diskovnih elementov zahteva izključitev mehanskega pogona ročice, je potrebno namestiti hidravlični pogon. Ta postopek je preprost. To bo zahtevalo glavna sklopka cilindra, vzvoda, kot tudi dve cevi iz zavornega sistema. Potem je posebna konstrukcija v obliki hiše kuhana iz kovine. Optimalna uporaba debeline jekla približno 3 mm. Steblo zavornega pogona se posreduje in skrajša. Nato izdelamo majhen bat, ki bo nato vstavljen v glavni valj sklopke. Ta bat mora vključevati steblo ročne zavore. Ostanek ostane le povezovanje modela. Cev iz glavnega zavornega valja vezja je prikazana v notranjosti avtomobila. Element je pritrjen na prvi izhod v valj sklopke. Druga cev gre v "čarovnika". Shema je preprosta, čeprav se na prvi pogled zdi zapletena. Tako boste z ročico uspešno kombinirali zadnje kolutne zavore na VAZ-2107. Brez parkirne zavore je zelo težko uporabljati avtomobil. Še posebej, če je pripravljen za poklicni odtok.

Priporočila strokovnjakov

Po vseh teh operacijah ostane le zavrtje zavore. V primeru takega nadgradnje bo črpanje trajalo dlje. Za to je treba parkirno zavoro odstraniti in namestiti navpično. To bo odpravilo prezasedenost zraka. Zavorna tekočina najbolje je napolniti z višjo temperaturo vrelišča. Redno servisirati zadnje kolutne zavore na VAZ-2107. Popraviti jih je podobno vzdrževanju katerekoli druge podobne strukture.