Zaganjalnik se obrača, vendar ne zasukuje motorja. Zakaj se starter pomika

Kaj storiti, če se zaganjalnik vrti, vendar ne zasukuje motorja, ne ročica ročično gred?

Odpravljanje težav

Torej, simptomi so očitni - zaganjalnik se vrti, vendar ne zavira motorja. Seveda lahko zaženete avto z vlačilcem, vendar je to pametno le, če morate priti do mesta popravila. Stalno na ta način zagon motorja ne bo. Najprej bodite pozorni na to, ali so zvoki tujih kovin slišani s strani zaganjalnika. Če so prisotni, lahko vzrok za razgradnjo ugotovimo hkrati - zobje na obroču vztrajnika so obrabljene, zato zobnik z njimi ne more priti v zob.

Lahko pa pride do drugih napak. Na primer, razčlenitev je bendiksa. Njegov glavni del je prehitevalna sklopka. Z njeno pomočjo se zobnik lahko vrti samo en način. Če se svobodno vrti v obe smeri, je prekinjena sklopka poškodovana. Potrebno bo samo nadomestiti bandix, ta postopek pa bo trajal približno pol ure. Zelo redko, kovinske plošče ali plastični vtič. Če pride do takšne razbitine, se zaganjalnik vklopi, vendar se motor ne zažene, ker navijalo zapira stike, vendar ne uporablja orodja.

Kako odstraniti zaganjalnik

Za delo boste potrebovali majhen nabor orodij - ključi za 10 in 13. In ne glede na to, kateri avto je odstranitev tega mehanizma. Popravila zaganjalnikov na različnih blagovnih znamkah in modelih avtomobilov izvaja ena tehnologija. Razlog za to je enaka zasnova električnega pogona. Lahko se razlikujejo po velikosti, tipu (z ali brez reduktorja), pa tudi vrsti vtiča (plastika, kovinska plošča). V drugih pogledih praktično ni nobene razlike.

Res je, na nekaterih modeli avtomobilov je potrebno izklopiti šibko, da odstranite zaganjalnik. Na primer, pri domačih klasikih, da bi odvili spodnjo pritrdilno matico, se morate spustiti pod stroj, da sprostite zaganjalnik motorja. In potem, z glavo na 13, par cardans in podaljšek, odvrzite to zlobno matico. Vendar pa večina voznikov preprosto zanemarja, med montažo držijo pritrdilne elemente na dveh maticah. V drugih modelih domačih avtomobilov ni opaziti problemov VAZ-a z razstavljanjem zaganjalnika.

Kako zamenjati bendyx

Bandix lahko zamenjate v samo 10-15 minutah. S pogojem, da je zaganjalnik že odstranjen iz avtomobila in pripravljen za popravilo. Najprej odvijte sponko zadnjega pokrova, nato pa odstranite zaporni obroč iz rotorja. Dvignite oba matice, s katerima se zaganjalni deli skupaj povlečejo. Vendar lahko prekinete povezavo šele potem, ko so stikala statorja odklopljene iz sklopa krtače. Pri popravilu zaganj, poskušajte pozorni na vse podrobnosti, tudi najmanjše.

Najprej očistite lamele in ohišja. Drugič, ocenite obrabo grmovja in ščetk. Ko odklopite vse dele zaganjalnika, rotor ostane v sprednjem pokrovu. Bliže svojemu robu je snap ring. Na vrhu je sponka, ki se lahko premakne proti navijanju rotorja, kar povzroči več svetlobnih udarcev. Nato z izvijačem odstranite obroček. To je vse, zdaj je bandix zlahka razstavljen, in na svojem mestu je namestitev novega. Priporočljivo je, da se spiralne zlepljive na površini rotorja prekrijejo s litolsko ali grafitno mastjo.

Kako odstraniti menjalnik

Toda vse je veliko slabše, če se zaganjalnik vrti, vendar ne zavrti motorja in tudi zvočnih kovinskih zvokov. To pomeni, da boste morali odstraniti menjalnik in spremeniti krono vztrajnika. Če se boste tukaj plezali, se spomnite, kako dolgo se je sklopka spreminjala. Če se ne spomnite, kdaj dobite komplet - disk, košarico, ležaj in šest vijakov. Postopek odstranjevanja gonila ni enostaven, zato ga je še enkrat drago izvesti. Najprej odklopite vse žice, ki gredo v menjalnik in kabel pogona merilnika hitrosti. Zdaj izpraznite olje in obvladujte njegov videz.

Po tem odklopite pogone - odstranite notranje spojke CV iz menjalnika. Upoštevajte, da obeh tečajev istočasno ni mogoče odstraniti! Najprej razstavite prvo, nato pa na svoje mesto pustite prazno. Po tem, samo vzemite drugo. V nasprotnem primeru se bo razkorak propadel, zato morate razstaviti polje, da odstranite razčlenitev. Nato obesite motor in menjalnik, razstavite vzglavnike. Vendar je ta pripravek končan. Zdaj odvijte samo vijake ali matice, ki držijo okvir za pritrditev na motor. In lahko odkloni.

Zamenjava krone vztrajnika

Upoštevajte, da če se zaganjalnik vklopi, vendar se motor ne vrti in razlog je v kroni, potem njeni zobi ne bodo uničeni. Večina bo v popolnem stanju, vendar je tukaj majhen sektor pokvarjen. Stvar je, da se ročična gred v primerjavi s starterjem ustavi v enem položaju. In v njem se začne zobati - učinek orodja bendixa na krono.

Popravilo kron je lahko popolnoma brezplačno. Bilo bi bolj smiselno, da ga odstranite in ga nastavite nazaj. Ta element je popolnoma simetričen, zato ne bo nobenih težav. Novi je strošek okoli 200-250 rubljev, kar tudi ne škodi žepu. Najprej je treba zrahljati z vztrajnikom. Nato se krono (novo ali isto) segreje. Ni potrebno. Prav tako se preprosto uporablja na vztrajniku. To je vse, zdaj se kovina ohladi in krono čvrsto pritrdi vztrajnik. Na tej podlagi lahko dokončate popravilo in začnete z montažo avtomobila.

Zaključek

Zdaj veste, kako preprosto spremenite zaganjalnik. Cena novega je razmeroma majhna. Na primer, za avtomobile VAZ najmanj 2300 rubljev. Seveda je dražji avto, več denarja bo potrebno za nakup zaganjalnika. Toda spreminjanje tega ni vedno pametno. Če je napaka v bendixu, je njegov strošek desetkrat nižji. Zato je lažje zamenjati le to vozlišče.