Uplinjač VAZ-2101. Komplet za popravilo uplinjača. Kako izbrati uplinjač na VAZ-2101?

V tem članku bomo povedali o uplinjaču VAZ-2101. To je glavni element sistema za vbrizgavanje goriva. In s karburatorjem je veliko težav. In ne vsi vedo, kako pravilno popraviti in prilagoditi. Dobri mojstri včasih ni mogoče najti z ognjem. Seveda, preden greš na sistem vbrizgavanja, se morate prepričati, da je bila ona, ki je pokvarila. Ker je pri pospeševanju dolg, pri dolgem zagonu motorja, lahko neenakomerno delo povzroči ne samo okvare v sistemu goriva, temveč tudi pri vžigu.

Karburator "penijev"

Na avtomobilih VAZ klasične serije, zlasti na modelu 2101, so določene nekatere vrste uplinjačev. V njih obstajajo določene razlike, na primer, velikost curkov, prisotnost vakuumskega korektorja. Če govorimo o žepu uplinjača, je primerna za vgradnjo samo na motorje, ki se uporabljajo v tem modelu avtomobilov. Razlog za to je, da se trampler uporablja brez vakuumskega korektorja. Sodobnejši stroji so opremljeni z vžigalnimi sistemi, v katerih je razdelilnik nastavljen z vakuumom. Govorimo ne samo o BSZ, ampak tudi o kontaktu (klasični). V pogojih svoje garaže, prilagoditev uplinjača je precej težko, saj zahteva prisotnost ne samo orodja, temveč tudi znanje, razumevanje načela delovanja sistema za vbrizgavanje. Najpomembneje pa je, da morate vedeti, kako povezati uplinjač s sistemom za dovod goriva.

Sistemi uplinjačev "penijev"

Vendar pa lahko z rokami, da držite v prostem teku brez problema, čiščenje šob, vizualno oceno stanja elementa, kot je pospeševanje črpalke, in izvesti zamenjavo v primeru zloma. Spremenite lahko tudi vsa tesnila, tesnilne obroče, čiščenje kanalov za gorivo, da povzroči sistemom vbrizgavanja v normalno stanje. Treba je omeniti, da so vsi popravki ne bi smela potekati nekako, in ob upoštevanju deleža CO₂ v izpušnem sistemu. Treba je opozoriti, da uplinjač VAZ-2101 vsebuje plavajoči sistem, ki vam omogoča, da vzdržujete zahtevano raven bencina in ga prilagodite. Pospeševalna črpalka, glavni merilni sistem, ekonomostat, mehanizem nadzora hitrosti prostega teka - podrobneje bomo opisali vsakega od teh sistemov.

Plavajoči mehanizem za prilagajanje nivoja bencina

In vredno je začeti s plavajočim dizajnom. Da bi ohranili normalno raven bencina, potrebujete plavajoči mehanizem, ki je nameščen v isti komori. Če je zelo majhna ali zelo velika stopnja, potem motor ne bo pravilno deloval. Pogosto se taka napaka pojavlja, ko pride do puščanja v igelnem ventilu. V primeru, da se uporablja bencin slabe kakovosti, so v njej nečistoče, uplinjač VAZ-2101 bo hitro zamašen. Nečistoče padejo v sistem uplinjača in zapirajo luknje. Zato je potrebno skrbno pregledati celotno cev za gorivo, zamenjati filtre in nato očistiti ventil. Po potrebi nastavite nivo bencina v plavajoči komori.

Zagonski sistem in elektromagnetni ventil

Zelo pogosto v uplinjaču "penny" prekine zagonski sistem, pa tudi v prostem teku. Če zračna loputa ni popolnoma zaprta med hladnim zagonom motorja, bo to zelo težko zagnati. Seveda bi lahko katerikoli reaktivni karburator zamašil. V tem primeru vam bo pomagalo popolno čiščenje. Da bi se znebili vseh težav, morate skrbno očistiti aktuator zraka. In tudi, če je to potrebno, prilagodite ta pogon tako, da je razdalja normalna med steno uplinjača in samim loputo. Če se v prostem teku motor zaustavi, je najprej potrebno diagnosticirati električni ventil. Zlasti napetost se včasih izgubi, kar se napaja iz ključavnice za vžig na ta mehanizem. Če ga želite preveriti, je dovolj, da svoj osrednji kontakt poveže s pozitivnim priključek akumulatorja. Če ni priključen noben klik, je ta naprava zapisana. Zato ga je potrebno spremeniti. Če je klik, ga je potrebno odviti elektromagnetni ventil. Po tem očistite svoj kanal in tudi curek.

Nedejavnost: nastavitev

Podobno je tudi uglašen nov uplinjač. Previdno preuči, kako se ta proces dogaja. Za prilagoditve prosti tek, Potrebno je vedeti, koliko vrtljajev se mora razviti motor v tem načinu. Povprečno moraš doseči 850 vrt / min. Za nastavitev je predviden vijak za količino in kakovost mešanice. Prvič, treba je vrteti količinski vijak, da dosežete nazivno hitrost. Potem vrtite kakovostni vijak, dosežete največjo hitrost. Po tem zavrtite količinski vijak in zmanjšajte hitrost vrtenja na prvotnih 850 vrtljajih. Potem spet začnemo igrati s kakovostnim vijakom. Motor je treba dati v stanje, ko se začne tresenje. Končna nastavitev se izvede tako, da se kakovostni vijak vrti nekaj obratov v nasprotni smeri urinega kazalca, tako da motor deluje čim bolj stabilno.

Ventili za plin

Upoštevajte, da morate uporabiti najvišji možni bencin. Uplinjač se hitro poslabša, če so v gorivu nečistoče. Prvi korak je nastavitev položaja plina v uplinjaču. Za prilagoditev je potrebno, da se popolnoma odpirajo. Preverite njihov položaj tako, da potisnete ročico pogona do konca. V primarni komori je potrebno, da se loputa odpre približno 13 milimetrov. Napaka ni večja od 0,5 milimetrov. Ta parameter lahko spremenite, če je spodnji nagib upognjen v želeni smeri. Sekundno komoro je treba odpreti do največ 15 milimetrov. Napaka je enaka kot pri primarni kameri. Velikost odprtine je mogoče regulirati samo z odvijanjem palice, ki se nahaja na pnevmatskem pogonu. Blažilnik v primarni komori ni popolnoma odprt, antene na ročici se morajo začeti dotikati.

Igelni ventil

Ko se ročica zasuče do postaje, mora biti loputa uplinjača zaprta, s čimer se regulira količina zraka. Upoštevajte, da je pri nastavitvi potrebno, da z zaprtjem zračne zavore primarne komore ni dovoljeno odpreti več kot 0,8 milimetrov. Da bi nastavili pospeševalno črpalko, je potrebno ročico, ki krmili zapiralne ventile desetkrat, zavrteti. Istočasno je treba bencin, ki zapusti atomizer, zbrati v čaši, ki nato meri volumen. Najvišja vrednost mora biti 8,75 kubičnih centimetrov. Pazite na dejstvo, da je treba pred pričetkom preskusa črpalko črpati z vzvodom, tako da so vsi kanali napolnjeni do maksimuma. Nujno je, da preverite ušesni ventil uplinjača, ko zategnete vsa popravila. To delo je zaželeno opraviti na posebnem stojalu. Z njeno pomočjo je mogoče pri določenem tlaku dobavljati bencin uplinjaču. In za nadzor, če lahko igelni ventil zdrži obremenitev.

Kit za popravilo uplinjača

Upoštevajte, da lahko navidezni enotnosti komplet carburetors popravilo lahko zelo različni. Ko se odpravljate v trgovino kupiti komplet popravilo, je potrebno posvetiti pozornost, ne samo na model avtomobila, ampak tudi od vrste uplinjač. Z drugimi besedami, če imate "solex" Komplet za popravilo uplinjača "Ozone" preprosto ne bo naredil. Ponavadi Repair Kit ima dve blazinici, ki se nahajajo med deli uplinjača. Prav tako vključuje šob goriva in zraka, avtomati pospeševalno črpalko, igličnim ventilom, filter za gorivo, podobno naprstnik, vzmet. Prilagodite uplinjač VAZ-2101 je možno le pod pogojem, da so vsi elementi so primerni za uporabo. Poleg tega je treba komplet za popravilo biti nekaj obroči iz gume. Upoštevajte, da morate kupiti originalne dodatne opreme, ki so proizvedeni v naši državi, ne na Kitajskem. Na žalost, ta ne sme vsebovati nekatere elemente, ki jih je treba spremeniti v popravilo uplinjača. Včasih imajo zelo slabe kakovosti, in da so razlike v velikosti. Zato jih namestite preprosto ne delujejo.

Zaključek

Zdaj poznate osnovne informacije o oblikovanju in uglaševanje uplinjača VAZ-2101. Kljub relativni zapletenosti sistema, je prilagoditev mogoče narediti brez težav. Seveda boste potrebovali komplet za popravilo karburatorjev, ki ga lahko kupite v kateri koli trgovini z avtomobilskimi deli. Previdno si oglejte uplinjač, ​​katerega proizvajalec je nameščen na vašem avtomobilu. Po tem, ko ni mogoče namestiti komplet za popravilo iz "Ozone" na "Weber" ali "Solex", imajo popolnoma drugačne modele.