Motor VAZ-2114 se injicira z injektorjem (8 ventili). Popravilo motorjev

V avtomobilski industriji so postali eden najbolj priljubljenih 4-valjnih motorjev. In danes so najpogostejši. To se zgodi, da se eden od valjev iz več razlogov "izklopi" in enota deluje na preostalih treh. To se zgodi, da vbrizga motor VAZ-2114 vbrizga (8 ventili). Kateri so vzroki tega pojava in kaj storiti glede tega? Poskusimo razumeti.

Značilnosti motorja

Za avtomobile tega modela je bil razvit motor s 8 ventili z indeksom 2111. Če primerjate to enoto z drugimi, potem obstajajo resne razlike. To je elektronsko krmiljenje in distribuirano vbrizgavanje goriva. ECU v celoti upošteva vse bistvene podatke, ki so potrebni za učinkovito delovanje. Motor je precej trd, močan in ekonomičen.

Zmogljivost je 78 konjev. Prostornina je 1,5 litra.

Vsak od štirih jeklenk ima dva ventila. Imajo premer 81 mm. Značilnosti zasnove te enote omogočajo povečanje moči do 120 litrov. z. Na voljo je tudi modificirana enota z volumnom 1,6 litra in prostornino 80 litrov. z.

Lastniki so zelo zadovoljni s temi motorji. V celoti se opravičujejo. Vendar se zgodi, da je motor v gibanju, pa tudi druge napake. V večini primerov se lahko vse to enostavno popravi.

Kako razumeti, na kaj vpliva motor?

Za mešanje tega z nekaj je zelo težko. Tudi neizkušeni motoristi lahko jasno slišijo ta zvok. Globoko delovanje motorja se spremeni v občasne strašne zvoke. Težko ga je opisati, toda iz dušilca ​​namesto običajnega šumenja bo "bomba".

Posledice

Če motor VAZ-2114 udari injektor (8 ventilov), potem motor z notranjim zgorevanjem takoj izgubi moč. Konec koncev, na treh valjih je vse drugačno. Druga tipična značilnost linije VAZ je vibracija, pa tudi zrna iz motornega prostora. Drug simptom "bolezni" - povečana poraba goriva in poseben, nasičen vonj bencina iz izpušne cevi in v plinih. In to ni vse. Pomembno je, da se pravočasno odzovejo na signale, ki se pojavijo, sicer bo avtomobil potreboval resna popravila.

Ko en valj ne deluje, mešanica goriva v njej ne izgori, temveč preprosto kopiči.

Potem se razredči z oljem in se pošlje v ohišje motorja. Več goriva je tam, več tekočine bo olje. Hitro bo izgubil svoje mazalne lastnosti. Posledično se poveča obraba skupine valjev in batov, prstov in drugih delov. Čez nekaj časa bo motor zahteval večja popravila (VAZ-2114 - zadevni model).

Vzroki

Veliko jih je. Obstajajo celo takšne odtenki, kjer pravi strokovnjaki ne morejo takoj prepoznati težave. Vendar pa podajamo statistiko najpogostejših vzrokov.

Težave lahko nastanejo zaradi neuporabne sveče. Ta pojav opazimo tudi z lomljenim visokonapetostnim žico, okvaro tuljave, nepravilno ECU. Drug možen razlog je sesanje zraka v sesalni zbiralnik, izgorevanje izpušnega ventila. V primeru tesnjene glave cilindra se ta težava pojavi tudi. Ta učinek povzročajo tudi porušeni kompresijski obroči, izgorevanje batov. Seveda to niso vsi razlogi, zakaj se vbrizga motor VAZ-2114 (8 ventili).

Postavite diagnozo sami

Zdaj, ko poznaš razloge, poglejmo, kako se izvaja diagnostiko. Začeti morate z najpreprostejšim. Naj bo neaktiven valj.

Torej, prva stvar je, da zaženete motor in odprite pokrov motorja. Nato poslušajte, kako deluje motor in se spomnite tega zvoka. Zdaj izmenično vzemite visoko napetost žice. Sveče ne bodo prejeli napetosti, valji pa bodo prenehali delovati. Pazljivo poslušajte. Ali se je zvok spremenil? Če ne, je vaša težava valja, ki ne deluje.

Preverjanje sveč

Pomembno je vedeti, ali iskra vstopa v jeklenke. Če želite to narediti, boste potrebovali ključ sveče. Odvijte vžigalno svečko z nedelujočega cilindra, preverite njegovo elektrodo. Če ste videli nabiranje ali dim, je treba tak element zamenjati. Lahko očistite svečo, vendar to ni večno, vendar bo samo za nekaj časa rešilo težavo.

Zdaj pa preizkusimo iskrico za iskro. Povežite visokonapetostno žico in jo postavite s kovinskim delom na ohišje motorja. Pri tem namestite tako, da se elektroda ne dotika ohišja. Nato povabite pomočnika. Njegova naloga je, da zavrtite zaganjalnik, in vaša je, da pazi na svečo. Če pride do isker, ko zaganja starter, imate morda težave z žicami. To je povezano tudi s senzorjem položaja tuljave, računalnika ali ročične gredi, ki ne deluje. Verjetno je časovni zamik pasu, ki je lahko razlog za potovanje na progi.

Trojet v vlažnem vremenu

Ja, in to ni šala. Mnogi lastniki, ki imajo avtomobile VAZ, pravijo, da se na novo opran ali preprosto na vlažnem dnevu začnejo "konjske železnice" zrušiti.

Med pogostimi vzroki - tekočino, ki je udarila v sveče.

Kot rezultat, svečka sveče zaustavi, kar pomeni, da cilinder ne more delovati pravilno. Toda to ni vse.

Torej, različni senzorji bi lahko propadli zaradi vpliva agresivnega okolja. Tudi pri čiščenju z visokotlačnimi napravami se lahko poškodujejo različni ranljivi deli.

Kar zadeva okoljske pogoje, v vlažnem vremenu se motor po dolgem prostem teku vrže. Motor se ne začne nemudoma, ampak od petega do šeste ure. Motor je neenakomeren in nestabilen, dokler ni popolnoma ogret. Vizualni pregled pogosto nima rezultatov. Po dolgem času motor postane normalno, dokler se popolnoma ohladi ali do naslednjega dežja. Vzrok je deloma enak kot po pranju avtomobila.

Vlažnost, ali bolje rečeno, se kondenzira na telo tramblerja. Ta težava je preprosta za diagnosticiranje. Zagon motorja v temi. Če vidite luči pod pokrovom, morate zamenjati žice.

Ne pozabite na sveče. Če motor ne želi zagnati vlažnosti, potem najverjetneje sveče zahteva zamenjavo. Morda so prenehali dajati močno iskro. Na mokrem, deževnem dnevu se lahko na svečah nabira vlaga, kar vodi do trenutnih puščanj. Tudi pogosto so krivi vžigalne tuljave. Njihova telesa razpadejo, v njih se zbira kondenzacija.

Hladni motor je nestabilen

Včasih blagovne znamke VAZ avtomobili tresajo, medtem ko hladno. Ampak to je vredno, da se ogreje, ko začnejo delovati bolj stabilno. Tu lahko določite tudi nekaj preprostih razlogov. Najpogosteje ECU izdaja ukaze za ustvarjanje preveč bogate mešanice goriva. Če so visokonapetostne žice vlažne, to povzroči podoben učinek. Izrabljeni deli bata bodo povzročili potovanje.

Trojit, ko je toplo

To se zgodi tudi na drug način. Medtem ko je hladno, lahko opazite stabilno delovanje, vendar je vredno ogrevanja, saj vbrizga motor VAZ-2114 (8 ventilov). Pogosto je to posledica izgorelega tesnila glava cilindra, napaka ECU ali težave v vžigalni tuljavi.

Težave v prostem teku

To je še posebej pogosto stanje. In absolutno ni nobene razlike, hladnega motorja ali toplote. V tem primeru obstajajo zelo številni razlogi. Lahko je nekaj osnovnega - od neuspeha enega izmed sveč do resnih težav v skupini batov. Če se del zlahka spremeni, se izrabljeni valji prevzamejo resno popravilo. VAZ-2114 ni izjema.

Tako lahko nestabilno delovanje strojnih naprav v prostem se vpne ker ventili neusklajenosti nalepke jermen, pri motornem izgorelosti ventilov. Zaradi hidravličnega šoka se lahko poškodujejo tudi. Ne izključujte različnih napak v elektroniki.

Če boli, potem stoji

Mnogi avtomobilisti se soočajo s tem problemom več kot enkrat. Začne se iskanje morebitnih vzrokov in napak. ECU je testiran, vse je preverjeno in rezultat je nič. Še vedno nagiba motor in stojnice.

V tem primeru lahko preverite stanje injektorjev. Za mnoge, po resni diagnozi, je ta problem zelo enostaven, preprost in poceni rešen s čiščenjem injektorjev in stopnje goriva.

Če je razlog težko najti

Se zgodi in tako. In to je precej pogosta situacija. Diagnoza avtomobila prek računalniških sistemov lahko pomaga. Ta operacija bo test vse senzorje, kontrolno motor enoto, in kot rezultat bo zagotovila informacije o tem, kje točno v VAZ-2114 nepravilne enoto.

Če se soočate s to razčlenitvijo, ne panirajte. Vse je mogoče popraviti in ta učinek ni smrten. Če ne morete sami ugotoviti vzroka, se obrnite na izkušeno osebo. Toda pogosto je vse mogoče najti in odstraniti z lastnimi rokami.

Sklepi

Pomembno je skrbno spremljati stanje avtomobila in njegovih posameznih komponent. Z dobro skrbjo, pravočasno zamenjavo potrošnega materiala in tekočin, ta naprava ne bo delovala slabše od švicarskih ročnih ur. No, če nenadoma enota končno ne uspe, lahko vedno kupite in namestite novo - cena motorja 1,6 litra je približno 20 tisoč rubljev.

Torej smo ugotovili glavne razloge, zakaj eden od valjev v avtomobilu VAZ-2114 morda ne bo deloval.