Zakaj je motor vroč? Razlogi za pregrevanje motorja

Z začetkom poletja imajo številni lastniki avtomobilov eno najbolj neprijetnih težav - pregrevanje motorja. In od tega niso zavarovani niti lastniki domačih avtomobilov niti lastniki tujih avtomobilov. V današnjem članku bomo pregledali, zakaj je motor vroč in kako odpraviti to težavo.

V katerih situacijah se najpogosteje zgodi pregrevanje?

Še posebej pogosto avtomobili začnejo zavre v prometnih zastojev. Ko se več ducatov začne in ustavi, kazalec indikatorja temperature lahko skoči na najvišjo raven tudi v tujem avtomobilu. Jasno je, da se motor ogreva pri prostem teku kot ob običajnih vrtljajih. Pustite pogosto vrenje motorja, ker to lahko povzroči resno in drago popravilo ICE.

Zakaj se to dogaja?

Zato pogosto segrejemo motor. Razlogi za to so zelo raznoliki. Eden od možnih napak je impeler vodne črpalke. To je del črpalke, ki ne more zagotoviti normalnega kroženja tekočine z hladilni sistem. Ko je motor v prostem teku dolgotrajno (na primer, stroški v prometnem zastoju), antifriz stagnira v bloku. Rezultat tega je, da se ohladi tekočina za hlajenje, zaradi česar se motor segreva. Kako lahko rešim ta problem? Edini izhod je pridobitev in namestitev novega vodna črpalka.

Odpad črpalke

V primeru prekinitve jermena vodne črpalke se bo delovna temperatura motorja hitro povečala, ker hladilno sredstvo v sistemu ne bo več krožilo. To napako lahko ugotovite vizualno.

V primeru, če vodna črpalka To se bo pokazalo z značilnim pritiskom na drsenje pasu na škripcu. Črpalke ni mogoče ročno popraviti. V tem scenariju je priporočljivo poiskati vlačilec in iti v najbližjo trgovino z avtomobili.

Slab termostat

Pri segrevanju lahko ta element vpliva tudi na pregrevanje motorja. Če pride do okvare termostata, se začne motor segrevati dlje in na poti nenehno poveča delovno temperaturo. Zato, če se motor segreje s hitrostjo, je najverjetneje, da je vzrok leži v termostatu. Slabo kakovosten del se lahko enostavno zaustavi. Tako pol-odprt element ne more zagotoviti normalne izmenjave toplote in kroženja hladilne tekočine pri visoki hitrosti. Izstop iz položaja je podoben prvemu primeru - okvarjeni element je predmet zamenjave. Mimogrede, mnogi lastniki domačih avtomobilov poleti enostavno vzamejo termostat in vozijo brez njega. Na takih avtomobilih se motor ne segreva v vroči sezoni. Toda z začetkom jesenskih avtomobilov znova namestite ta element na svoje mesto.

Upoštevajte, da motor zaradi termostata ni vedno ogrevan. Morda je razlog za to lahko pomanjkanje hladilne tekočine v sistemu (o tem se bomo pogovarjali malo kasneje). Zato je termostat vedno preizkušen za delovanje, preden ga zamenjamo.

To lahko storite, ne da bi ga odstranili iz motornega prostora. Ko motor teče, je zgornja cev (tista, ki gre v hladilni radiator) hladna ali izjemno vroča (tako da je ni mogoče dotakniti), zato del ne prepusti tekočine skozi to. Zelo zamenjava termostata le, ko je motor hladen.

Obstaja še en način diagnosticiranja termostata. Uporablja se lonec vode in plinski štedilnik. Ko tekočina v posodi začne kuhati, se mora termostat v njem odpreti nekaj sekund.

Če se to ne zgodi, tudi ko je voda zavrela, je naprava v stanju neaktivnosti. Termostatov ni mogoče popraviti.

Sveče in vžigalni sistem

Glavni simptom, ki kaže na okvaro sveč, je nestabilno delovanje motorja "na hladnem". Včasih se motor vrže in ko je overklok z opaznim padcem moči. Vse to je prikazano ne samo na dinamiki, temveč tudi pri delovni temperaturi motorja, ki doseže oznako 100 ali več stopinj Celzija. Razlog za to je slab sistem v visokonapetostnem sistemu za vžig, ki preprečuje delovanje enega od valjev. Prav tako se zgodi, da je sveča sama razvila svoj vir in jo potrebuje za zamenjavo. V tem primeru bo na koncu konec črnega ogljika.

Če po tem, ko se težave s popravili znova pojavijo, je morda vzrok skrita v pokrovu razdelilca (distributerja bo prišlo do razpok). V ekstremnih primerih se spremeni niz žic, drsnika ali pokrovček tramblerja.

Zakaj je motor vroč? Uhajanje hladilne tekočine

Če pride do puščanja v sistemu, to zagotovo vodi do pregrevanja motorja. Ugotovite, da je ta napaka zelo preprosta. Takoj ko se puščica za temperaturo približuje rdeči oznaki, vklopite peč. Če je iz šob hladilnega zraka namesto vročih, v sistemu ni dovolj hladilne tekočine. Zaradi tega dizelski motor in bencin ogrevata večina naših voznikov.

Nadaljujte vožnjo s polpraznim radiatorjem je zelo nevarno. V primeru puščanja hladilne tekočine zaustavite motor in preglejte motorni prostor. Najpogosteje se motor segreva zaradi puščanja v šobah. Poškodovane cevi je treba zamenjati ali začasno zaviti z električnim trakom (do prve trgovine z avtomobilskimi deli). V tem primeru hladilni sistem povleče antifriz na želeno raven.

Zračna pluta

Če se motor segreva (VAZ ali "Mercedes" ni tako pomemben), je stabilen vsakih 1-2 ur, razlog za to je lahko hlajenje hladilnega sistema. V tem primeru je potrebno voziti sprednjo stran avtomobila do pobočja (odličen voziček bo nadvoz), odprite pokrov rezervoarja in radiatorja in počakajte, da po 10 minutah zraka ne pride ven. To je najučinkovitejši način za odpravo prezasedenosti zraka v avtomobilih in SUV.

Napaka ventilatorja

Ventilator je neposredno priključen na njegov senzor. On kdo signalizira, ko se temperatura motorja močno poveča. Če ventilator preneha delovati, je najverjetneje v senzorju skrita. Slednje je treba zamenjati v primeru okvare. Ventilator se tudi vklopi. Za to zadostuje, da odstranite terminal, ki gre na senzorsko žico.

Ogrevani radiator

Eden od najverjetnejših razlogov, zakaj se motor ogreva, je prisotnost različnih nanosov v sistemu. Umazanost skupaj z destilirano vodo lahko dobi na šobah, vendar bolj pogosto "lovi" v satovje radiatorjev.

Da bi odpravili napako, je treba sistem očistiti ali očistiti. Slednja metoda je učinkovitejša, saj v njej z uporabo abrazivne kemije odstranimo do 99 odstotkov depozitov, ki se na stene radiatorja letno zbirajo.

Notranje čiščenje z lastnimi rokami

Če uporabljate destilirano vodo namesto antifriza, redno čistite notranje dele sistema iz nakopičene lestvice. To se naredi s pomočjo posebnih orodij, ki jih je mogoče kupiti v kateri koli trgovini strojne opreme. Le-ti so preprosto imenovani: "descaler". Prav tako jih lahko najdete v avtomobilih ali jih izdelajo sami. V slednjem primeru potrebujemo kavstična soda in več litrov tople (po možnosti vroče) vode. To zmes razredčimo v naslednjih razmerjih: 1 liter tekočine - 25 gramov sode. Snov se vlije v radiator 15-20 minut. V tem času morate pustiti, da motor deluje pri prostem teku, tako da izdelek tehta od celotnega hladilnega sistema. Pomembno je, da ne prekomerno mešamo znotraj sistema. Po 20 minutah, ko je v SOD-u, se bo agresivna "kemija" začela ukvarjati ne le s plitvini, temveč tudi s tankimi stenami hladilnika. Po pranju ta zmes postane rjavkasta. To kaže na notranjost sistem hlajenja motorja bilo je veliko blata in depozitov. Po uporabi ni priporočljivo nalagati takšne tekočine na vrt - ga premakniti v posodo in ga čimbolj izliti iz stanovanjskih zgradb. Še ena stvar: ko delate s takimi sredstvi, uporabite gumijaste rokavice in poskušajte vdihniti hlape te mešanice. So zelo nevarni za človeško telo.

Zunanje čiščenje

Dogaja se, da se po čiščenju v avtomobilu ponovno segreje motor. V tem primeru bi morali "GAZel" in drugi domači avtomobili podtakniti stene radiatorja. Bistvo te metode je odstraniti različne depozite, ki so se nabrali na zunanjem delu elementa. Lahko so gnati, topolasti puh in drugi ostanki, ki preprečujejo normalni prenos toplote radiatorja z zunanjim okoljem. Čiščenje delnih zidov ročno, z uporabo sesalnika ali cevi. Ampak najbolje je, da se ostanki očistijo pod velikim pritiskom. Hkrati pa ne pozabite, da so radiatorski satovi zelo krhki in tanki, zato se piha s hrbtne strani radiatorja. Tiste majhne dele, ki jih ni mogoče očistiti s cevjo ali sesalnikom, ročno očistite s tankim šivalnim iglo, nohtom in drugimi majhnimi orodji.

Kot kaže praksa, po zunanjem in notranjem čiščenju sistema večina motoristov ne postavlja več vprašanj o tem, zakaj se ogreje motor, in kako preprečiti vrenje antifriza. Poleg tega ta metoda deluje ne le na domačem, temveč tudi na uvoženih avtomobilih.

Kako se obnašati, če se motor hitro segreje?

Ko opazite, da puščica za temperaturo gladko vstopa v rdečo lestvico, takoj vklopite peč na maksimalno moč in pritisnete ob cesti. Če igla po 1-2 minutah ne pade na normalno raven, je treba motor ugasniti in odpreti pokrov motorja. Ne storite nič več - samo počakajte, da se motor ohladi. Zlasti ne morete preliti hladne vode na pregretem motorju! V tem primeru nastanejo mikroskopi na steni glave bloka, kar bo pripeljalo do dragega popravila avtomobila.

Po 15 minutah previdno odvijte ventil hladilnika. V tem trenutku lahko vroče hlape pride do površine vaših rok in sprožijo opekline, zato to storite, če imate obleko z dolgimi rokami. Ko voda in hlapi segrejejo na eno stran, nežno dodajte manjkajoče hladilno sredstvo do radiatorja.

Za večji učinek morate prisiliti ventilator, ki bo hladilnemu zraku prinesel motor, s čimer ga ohladi (kako to storiti, smo povedali sredi članka).

Nadaljevati je treba še naprej zelo previdno. Sledi s priloženim notranji grelec s hitrostjo največ 50 kilometrov na uro. Ta hitrost je dovolj velika, da se protipultat razbije radiator, obremenitev motorja pa ne bo tako velika.

Bodite pozorni

Če morate odviti pokrov ekspanzijske posode, upoštevajte, da se to ne sme opraviti z vreliščem. Sodobni avtomobili so opremljeni z motorji z delovnimi temperaturami do 100 stopinj Celzija, medtem ko njihov SOD stalno deluje pod pritiskom. In ker se ogreva med segrevanjem, ima zmrzovanje tudi zmrzovanje, skupaj z zrakom, napihne pluto navzgor z neverjetno močjo. Učinek bo podoben plutanju iz plute pod šampanjcem. Zato med delovanjem nikoli ne odvijte vijaka, ko je motor toplo, in ga zaprite le do polovice, da bi iztekli zrak iz sistema. Plus, pokrov je vroč, tako da je opekline z nepravilnim ravnanjem neizogibno.

Zaključek

Torej, smo ugotovili, zakaj motor teče hladilnik in se pogovarjali o tem, kako jih rešiti. Na koncu dajte malo nasvetov. Torej, kako določiti pregrevanje motorja, medtem ko je v voznikovem sedežu, pa je zelo težko, morate razviti vztrajno navado - po kratkem času, da bi pogled na temperaturo puščico motorja. Tako boste vedno lahko opazili, da obstaja problem v času in preprečevanje dragega popravila motorja.