Shema kabine letala An-24`, njegove značilnosti in fotografije

"An-24" je letalo s turbinskim propelerjem. Namenjen je malim in srednje velikim letalskim prevoznikom. V svoji zasnovi sta dva turbopropelerska motorja visoke moči (AI-24 serija št. 2 ali AI-24T) s vijakom za zračni vijak (AB-72, AB-72T).

Zgodovina

Razvoj turbopropelersko letalo twin-motor "AN-24", ki je predvideno za opravljanje zračnih poteh v lokalni okolici, se je začela leta 1958 na 473-GSOKB njih. O.K. Antonova. Izveden je bil na podlagi sklepa števila ZSSR 1417-656, v 18/12/1957, ki ga v skladu s tem dokumentom, se ravnina "An-24", katerega značilnosti se bodo v nadaljevanju je navedeno, izvajajo prevoz potnikov z obremenitvijo 4000 kg na razdalji 400 km z določeno hitrost - pri 450 km / h. Predvidevali smo tudi uporabo motorjev AI-24.

Zrakoplov "AN-24" je začetno let 20.10.1959 V tem primeru, zaradi čelu je bila posadka, katerih ukaz je bil izveden testni pilot Lysenko GI Ravnanja nadaljnjih tovarne in državne teste je padel na 1961.

Serijska proizvodnja An-24 se je začela v prvi polovici leta 1962 v tovarni v Kijevu št. 473. Septembra istega leta je bil izveden prvi potniški let. 31. oktobra 1962 je letalo An-24 začelo delovati na progi Kijev-Kherson.

Proizvodnja tega letala je bila izvedena do leta 1979. Od leta 1962 do 1979 je bilo proizvedenih več kot 1200 enot. Od teh je bilo 1028 proizvedenih v letalski obrat Kijevu "AVIANT". Analog tega letala je bil proizveden tudi na Kitajskem. Njeno ime je bilo "Y-7".

Načrtovanje in postavitev letala An-24

Ta model je vsestranski samostojni monoplane, na katerem je visoko krilo. Tukaj je tudi šasija s tristopenjsko vrsto, na kateri sta nameščeni dve sprednji seznanjeni kolesi. Letalsko letalo An-24 je sestavljeno iz naslednjih delov:

• Tip trupa "semi-monocoque".
• Napajalni set - žičniki in žarki. Povezave - kleesvarnye.
• Postavitev je tradicionalna: spredaj - kabina posadke, nato med prtljažnim prostorom - prostor za potnike z bifejem in straniščem.
• Krilo: napajanje - dve strani in 23 nerfuries.
• Lopute: na sredini krila - enojno. So deviantne. Naslednji - dvostranski snemljiv. Elekroni so razdeljeni tukaj.
• Feathering je tradicionalni tip z dodatnim ventralnim kobilicom.
• Šasija: triosna z vrtljivim sprednjim stojalom.
• Kolesa so dvojna. Regulacija tlaka v njih se izvaja na tleh.
• Vgradna moč: 2 TVD AI-24. V tem primeru je moč 2550 litrov. z. Obstaja vijak s spremenljivim korakom. Premer je 3,9 m.

Prednosti gradnje

Tukaj so naslednje prednosti:

1. Povečala je uporabni volumen trupa. To je posledica visoke lokacije osrednjega krila.
2. Pomembna odsotnost porušitve krila v zgornjem delu in manjše manifestacije dvigalna sila učinek difuzorja na stičišču z trupom. To je pomembna lastnost. Zaradi tega se aerodinamične lastnosti krila povečajo. Učinek difuzije pomeni ločitev mejne plasti pretoka zaradi motenja glavnega. Pojavi se na križišču krila in trupa.
3. Dobra prečna in vzdolžna stabilnost zrakoplova. Obdrži se zaradi odsotnosti motenj pretoka in nadkritičnih kotov napada.
4. Prisotnost visokega motorja. To omogoča delovanje letala An-24 na neasfaltiranih letališčih, saj tuji predmeti niso vbrizgan v motor.
5. Visoko krilo ne ovira pogleda potnikov in olajša nakladanje.

Slabosti

Vendar pa obstajajo tudi pomanjkljivosti tega oblikovanja. Ti so naslednji:

1. Podaljšani stenski nosilci zahtevajo veliko gosenico. To vodi do povečanja odpornosti.
2. V primerjavi z načrtom nizke gostote ta model ustvarja manj učinkovit vzlet in pristanek zračna blazina.

Letalo An-24. Karakteristike kril

V tem primeru je:

• Površina: 74,98 m².
• Profil:
  - 1-7 rebri (ki jih uporablja TsAGI-S5-18) -
  - 8-11 rebra - prehodni profili -
  - 12-23 - TsAGI-SV-13.

V tem modelu so rebra zasukana glede na koren pod kotom 2,5^o do 0^o. To v kombinaciji s spremembo profila zagotavlja aerodinamično in geometrično zasuk krila, zato je zagotovljeno laminiranje pretoka. To vodi v zmanjšanje upora, povečanje dviganja in učinkovitost krilcev ter povečanje hitrosti, ki povzroča učinek flutterja.

• Raztezanje: 11.7. To je razmerje med kvadratom razdalje in območja.
• Podčrtano: 3.92. To razmerje dolžina akorda korenino rebra do konzole.

Zoženje in raztezanje v tem primeru sta izbrana tako, da v kombinaciji s tulcem zagotavljata enakomerno obremenitev na krilu in zmanjšata vlečenje. Na odsekih velikih kotov napadov je tudi simetričen pretok.

• Sweep: brez središčnega odseka. Poleg konzole - 6,5^o.
• Prečna V. Samo na konzoli - -2^o.

To zagotavlja stransko stabilnost. Posledično se nadzornost poveča, če eden od motorjev ne uspe. Enako je olajšano s povečanjem vibracijske stabilnosti in zmanjšanjem valja v smeri neuspelega motorja.

• Montažni kot krila: 3^o. Izbrano, da zmanjša odpornost trupa zaradi svoje lokacije vzdolž potokov pri potovalni hitrosti.
• Aileron je asimetrična bikonveksna. Tu je aerodinamično nadomestilo 29%.

Spremembe določenega modela

V tem primeru je:

• "An-24V". Potniško letalo za 50 sedežev. On je osnovni izvorni tip. To je mogoče ponovno opremiti s tovorom in upravnimi.
• «An-24RV». Opremljen je s turbodizelskim motorjem z zmogljivostjo 1950 litrov. z. Zato je zagotovljen hiter zagon glavnih motorjev.
• "An-24T" je čista transportna varianta z loputo za tovor v spodnjem delu trupa trupa. Pero v tem primeru ima dve repni plavuti ob straneh lopute.
• "An-24RT" je tudi tip transporta s pospeševalnim motorjem, podobno kot pri An-24RV.
• "An-24LP" - modifikacija za gašenje gozdnih požarov.

Tehnične specifikacije

Letalo "An-24" ima naslednje tehnične značilnosti:

• Tip: "An-24".
• Razpon kril: 29,2 m.
• Dolžina trupa: 23,52 m.
• Parameter višine letala: 8,32 m.
• Površina kril: 72,46 m². V primeru sprememb z enojnimi špranjami sredinskega krila - 74,98 m².
• Teža: prazna - 13,3 ton - naložena - 13,75 ton.
• Nosilnost: 4,6 ton tovora / 48 potnikov / 38 vojakov / 24 nosilcev.
• Največja vzletna teža je 21 ton. Za AN-24RV je 21,8 ton. Na moderniziranih letalih, ob upoštevanju moči šasije je 23,5 ton.
• Teža goriva: 4,76 t.
• Ekipa: 5 ljudi.
• Vgradna moč: 2 TVD AI-24A do 2550 litrov. z. Pri spremembi "An-24RV" se doda en motor za turbo polnjenje.

Razpoložljivost letenja

V tem primeru je:

• Hitrost vožnje: 490 km / h.
• Praktični doseg: 990 km.
• Največja hitrost je 540 km / h.
• Razdalja destilacije: 2820 km.
• Strop je praktičen: 9100 m.
• Teči: 500 m.

Rezultat

Po seznanitvi z zgornjimi, si lahko v celoti predstavljate, kaj izgleda letalo An-24. Na splošno model ni slab. V teh dneh je An-24, fotografija katere je v tem besedilu, veljala za vrhunsko v svoji vrsti.