Kaj je vključeno v sklopku VAZ 2107 in nadomestni postopek

V tem članku bomo razmislili o združitvi VAZ 2107, njegovih glavnih komponent in nadomestnem postopku na avtomobilu. Prav tako je treba opozoriti, da je to vozlišče strukturno podobno tistemu, ki se uporablja na "penijah", "šestih", z drugimi besedami, celotno klasično serijo pogonov zadnjega kolesa VAZ. Postopek zamenjave, popravila, je podoben. Razliko je mogoče opaziti samo pri odstranjevanju prestavne ročice pri demontaži menjalnika. Namreč - pri odstranjevanju elementov "brade".

Glavne enote sklopke

Dva glavna agregata avtomobila sta motor in menjalnik. Med njimi je več elementov: vztrajnik, disk, vtič, stisni ležaj, košara. Sklopka VAZ 2107 prav tako sestoji iz teh delov. Med premikanjem dovoljujejo odklop primarne gredi motorja iz menjalnika. To se naredi s hidravličnim pogonom, nameščenim od zunaj.

In zdaj malo o tem, kako vse deluje. Recimo, da morate spremeniti hitrost. Če želite to narediti, pritisnite pedal sklopke. Hkrati z vilicami s sproščujočim nosilcem deluje na latice v košari. Posledično se med površino diska in košaro ustvari majhna vrzel. Zato se gredi škatle in motorni odklopi začnejo vrteti neodvisno drug od drugega. V tem trenutku lahko držite menjava orodja, polje je največje raztovorjeno.

Pogon sklopke

Lahko celo pripravite analogijo z zavorni sistem. Vsebuje delovni valj VAZ 2107 sklopke in glavno. Prvi je nameščen na ohišje sklopke in je z njo pritrjen z dvema vijakoma. Druga je direktno nasproti pogonskega pedala. Iz nje sta dve cevi - na širokem rezervoarju in na delovnem valju. S pomočjo ekspanzijske posode vzdržujemo konstantno količino tekočine. Tudi analogija z zavornim sistemom.

Tudi pri oblikovanju sta oba cilindra zelo podobna GTZ. Funkcije pa so nekoliko drugačne. Na sodobnejših avtomobilih se namesto cilindra uporablja kabel. To je posledica dveh razlogov - cenejši in enostavnejši. Če primerjamo stroške kabla in cilindra, potem je več kot dvakrat manjši. Zato se zdi, da je precej drago pri servisiranju VAZ 2107. Cena jeklenke je najmanj 500 rubljev. Res je, da je njegova zanesljivost precej visoka.

Kako odstraniti menjalnik?

Če menite, da sklopka začne delovati nepravilno, obstaja zunanji hrup, ki vodi, ko je pedal za plin močno stisnjen, se poveča hitrost, vendar se hitrost ne spremeni, kar pomeni, da je potrebna zamenjava. Spajanje VAZ 2107, tako kot katerikoli drug avtomobil, se spremeni šele po popolni odstranitvi škatle. Za to je potrebno izvesti vrsto dejavnosti. Popravilo je najbolje narediti na avtomobilu, nameščenem na jami ali dvigalu.

Najprej se delo opravi od zgoraj - terminal je odstranjen iz baterije, prestavna ročica je razstavljena, ozemljitvene žice, zaganjalnik, hlače so odklopljene. Treba je omeniti, da je treba kupiti novo tesnilo in matice pod hlačami. Potem se delo opravi od spodaj - kardanska gred je odklopljeno, matice za pritrditev blazinice na telo so odviti, podrejeni valj sklopke. Odklopite pogon merilnika hitrosti in priključek za povratni signal. Po tem bo potrebno odviti štiri vijake, ki pritrjujejo prenos na blok motorja. Upoštevajte, da je treba pod poljem namestiti podporo, tako da ne bo padel v času odstranitve.

Postopek za zamenjavo sklopke

Sklopka VAZ 2107 se spreminja, cena nabora je približno 2000 rubljev, ne za dolgo. Večino časa potrebuje odstranitev in namestitev menjalnika. Med odstranjevanjem menjalnika ne poskušajte poškodovati koščke sklopke. Navsezadnje se precej manj pogosto spreminja kot disk in ležaj. Toda v vsakem primeru boste morali postaviti nove vijake. Dejstvo je, da medtem ko delate na nit na starem rahlo deformirani, je verjetno, da ne bodo mogli zagotoviti zanesljive povezave.

Kot pri odstranjevanju košare in pri namestitvi, je treba vijake / odviti vijake diagonalno. To bo zagotovilo enotno zaostritev. Ne pozabite zamenjati ležaja in skrbno preveriti stanje vtiča. Če ima napake, ga zamenjajte. Ne odvračajte pozornosti in krone vztrajnika. Če so njegovi zobi izrabljeni, potem bo treba obrniti ali pa postaviti novo. Namestitev košare in diska je treba opraviti šele po poravnavi s cevjo (ali segmentom vhodne gredi menjalnika).

Nastavitev in sistem za krvavitev

Po zamenjavi sklopke in sklopa se morate prilagoditi. Brez tega postopka ne bo pravilno delovalo VAZ 2107. Delovni valj je treba nekoliko prilagoditi. Na palici je nastavljiva matica, ki jo je potrebno priviti ali izvrtati, da dosežete največjo učinkovitost. Če je črpanje potrebno, napolnite ekspanzijsko posodo z zavorno tekočino. Pomočnik stisne pedal sklopke in v tem trenutku obrnete dušilko in sprostite zrak iz sistema. Vse je narejeno na enak način kot krvavitev zavor, samo veliko hitreje.

Zaključek

To je vse o reči, kako se opravi zamenjava. Priključitev VAZ 2107 po tem postopku deluje stabilno in brez napak. Ne pozabite, da vse vtiče v svoje mesto po montaži. Zlasti priključek za priključitev povratnega signala. Po potrebi zamenjajte pogonski kabel hitrosti.